[实用新型]一种摩托车安全保护电路无效
| 申请号： | 200320114833.8 | 申请日： | 2003-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN2661949Y | 公开（公告）日： | 2004-12-08 |
| 发明（设计）人： | 张明军 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车安全保护电路，由二极管D1、D2的负极相连，继电器K连接在摩托车电源与二极管D1的正极之间，点火器CDI及侧支撑开关S2分别连接在二极管D2的正极与地之间，离合器手柄开关S 3跨接在二极管D1、D2的正极之间，空档开关S1连接在二极管D1、D2的负极与地之间而成。该电路使摩托车处于档位状态时，只有在侧支撑开关S2和离合器手柄开关S3同时闭合时发动机才能启动，即只有在摩托车侧支撑支架收起并将离合器手柄握紧后发动机才能启动，避免了由于驾驶人员的疏忽，在摩托车侧支撑支架未收起时就启动发动机而造成的摩托车摔车、翻车事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 安全 保护 电路 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车安全保护电路，其特征在于：由继电器K、二极管D1、D2、点火器CDI、空档开关S 1、侧支撑开关S2及离合器手柄开关S3连接而成，其中二极管D1、D2的负极相连，继电器K连接在摩托车电源与二极管D1的正极之间，空档开关S1连接在二极管D1、D2的负极与地之间，侧支撑开关S2连接在二极管D2的正极与地之间，离合器手柄开关S3跨接在二极管D1、D2的正极之间，点火器CDI的一接地脚接地，另一接地控制功能脚与二极管D2的正极连接；所述的空档开关S1在摩托车处于空档时闭合，侧支撑开关S2在摩托车侧支撑支架收起时闭合，离合器手柄开关S3在离合器手柄被握压时闭合。
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