[实用新型]浮动2-4级伸缩套筒液压缸连杆组合式举升装置无效
申请号: | 200320107116.2 | 申请日: | 2003-11-19 |
公开(公告)号: | CN2663210Y | 公开(公告)日: | 2004-12-15 |
发明(设计)人: | 胡宝明;匡西友;段恒永 | 申请(专利权)人: | 胡宝明 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 | 代理人: | 姜明 |
地址: | 250032山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型提供一种浮动2-4级伸缩套筒液压缸连杆组合式举升装置,是由三角臂、连杆和2-4级伸缩套筒液压缸组成,三角臂的左右两端为不大于30°的两个锐角,其中右端的锐角与副车架相铰接,左端的锐角通过连杆与车厢相铰接,2-4级伸缩套筒液压缸的油缸头和支座分别与车厢底部和三角臂的中间钝角相铰接,副车架的右端还设置有限制车厢举升高度的举升限位组合阀。本实用新型的浮动2-4级伸缩套筒液压缸连杆组合式举升装置,具有设计合理、举升能力强等特点。该装置适合于运输大密度散装货物的自卸车,特别是超长车厢自卸车,既增大了货厢的装载容积,又提高了油缸的举升能力,因而具有很好的推广使用价值。 | ||
搜索关键词: | 浮动 伸缩 套筒 液压缸 连杆 组合式 装置 | ||
【主权项】:
1、浮动2-4级伸缩套筒液压缸连杆组合式举升装置,是由三角臂、连杆和2-4级伸缩套筒液压缸组成,其特征是三角臂左右两端为不大于30°的两个锐角,其中右端的锐角与副车架相绞接,左端的锐角通过连杆与车厢相铰接,2-4级伸缩套筒液压缸的油缸头和支座分别与车厢底部和三角臂的中间钝角相绞接,副车架的右端还设置有限制车厢举升高度的举升限位组合阀。
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