[实用新型]车船用电动绞盘无效
| 申请号： | 200320101816.0 | 申请日： | 2003-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN2654502Y | 公开（公告）日： | 2004-11-10 |
| 发明（设计）人： | 俞芷琳;彭忠诚;张国纲 | 申请（专利权）人： | 金华市润华机电制造有限公司 |
| 主分类号： | B63B27/08 | 分类号： | B63B27/08 |
| 代理公司： | 金华科源专利事务所有限公司 | 代理人： | 胡杰平 |
| 地址： | 321025浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及绞盘技术领域，特别是一种用于各类轻型汽车或游轮牵引的电动绞盘。本实用新型针对现有的车用电动绞盘所存在的牵引力小，体积大、重量重，总效率低，安装、维修不方便的缺陷，提供一种结构简单、体积小、重量轻，总效率高，牵引力大，安装、维修方便的用于各类轻型汽车或游轮牵引的车船用电动绞盘。本实用新型包括直流电机、左支架、制动器、滑动轴承、卷筒、内支承、减速装置、壳体和离合器，减速装置由I级少齿差星轮减速机构和I级传统的行星轮减速机构组成，其中I级传统的行星轮减速机构作为减速装置的第一级减速，I级少齿差星轮减速机构作为减速装置的第二级减速。工作时，卷筒以低转速、大扭矩方式缠绕钢丝绳进行牵引作业。 | ||
| 搜索关键词： | 车船 用电 绞盘 | ||
【主权项】：
1、一种车船用电动绞盘，其特征在于该电动绞盘包括直流电机、左支架、制动器、滑动轴承、卷筒、内支承、减速装置、壳体和离合器，直流电机安装在左支架上，离合器装在壳体上，减速装置由I级少齿差星轮减速机构和I级传统的行星轮减速机构组成，其中I级传统的行星轮减速机构作为减速装置的第一级减速，I级少齿差星轮减速机构作为减速装置的第二级减速，卷筒由内支承与左支架支承，行星轮减速机构包括太阳轮、行星轮总成、输入级齿圈，左支架和壳体之间通过拉杆将其连为一体。
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