[发明专利]用于机动车辆的液压联接设备

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的液压联接设备(10)，其特征在于，该设备包括一个减震装置(20)，减震装置(20)包括限制流体至少在位于前引导垫片(28)与轮盘(29)之间的前轴向空间(E1)内向一个整体为轴向的方向流动的装置(100、110)，以便有利于流体从供应通道(V1)穿过设备(10)的锁定离合器(16)流动。

主权项

1.液压联接设备(10)，主要用于一机动车辆，所述联接设备包括：—一壳体(1、2)，其由一第一外壳(1)形成，所述第一外壳(1)与一主动轴(A1)和一驱动轮(11)转动连接；—一涡轮(12)，其通过一无间隙连接与一蜗轮毂(18)连在一起，所述蜗轮毂(18)本身又与一从动轴(A2)转动连接；—一锁定离合器(16)，其联接所述主动轴(A1)和所述从动轴(A2)，所述离合器(16)包括一活塞(76)，所述活塞(76)轴向活动，以便使所述壳体的一第二外壳(2)按可断开的方式与所述从动轴(A2)连接，同时锁定至少一个摩擦片(80)，所述摩擦片(80)一方面通过一第一连接零件(82)与所述壳体的第二外壳(2)转动连接，且另一方面通过一第二连接零件(84)与一减震装置(20)的输入零件(26、28)转动连接；该联接设备中，所述减震装置(20)包括：圆周方向作用的弹性机构(50)，所述弹性机构(50)位于两个形成所述输入零件的引导垫片(26、28)和一轮盘(29)之间，所述轮盘(29)形成所述输出零件并且与所述从动轴(A2)转动连接，所述输入和输出零件转动连接，并具有角度偏转能力，这种角度偏转能力受止挡装置(38)的限制，并且该联接设备包括一给所述壳体提供流体的通道(V1)和一排出流体的通道(V2)，该设备的特征在于，所述减震装置(20)包括限制流体流动的装置(100、110、116、120、138、140)，其用于至少在位于所述前引导垫片(28)与所述轮盘(29)之间的前轴向空间(E1)内按一整体为径向的方向限制流体的流动，从而有利于所述流体穿过所述锁定离合器(16)从所述供应通道(V1)向所述排出通道(V2)流动。