[发明专利]多转子旁通涡扇发动机

摘要

一个多级涡扇发动机具有多个沿沿圆周配置的提升阀，这些阀上固定着分流器，用于精确地控制高压涡轮后燃气的旁泄，由此该高压转子在高惰转转速下工作，以便为辅助设备提供动力，而该低压转子在低转速下工作，以便使噪声和燃料消耗减至最低。

主权项

1.在一台包括一个在前端有一个风扇，后端有一个低压涡轮的低压转子，以及一个在前端有一个与上述低压转子上的风扇成流动连通的高压压气机和在后端有一个高压涡轮的高压转子的多转子旁通涡扇发动机中，一个燃烧器在上述高压转子上的高压压气机与高压涡轮之间成流动连通，一燃气通道分别在上述高压和低压转子上的高压和低压涡轮之间，一旁通通道从上述低压转子的风扇延伸到上述高压转子上的高压涡轮后的一点处、一交流发电机受上述发动机的高压转子驱动，多个沿圆周间隔的提升阀在上述高压转子上的高压涡轮紧后部的上述燃气通道内，上述提升阀处在发动机惰转工况下可以单独工作，其改进包括：多个被上述提升阀分别控制的分流器，上述分流器具有沿圆周被斜截的环形空间，当上述提升阀关闭并可以移动进入上述燃气通道时形成一部分上述燃气通道，一旦上述阀开启时，形成从该高压涡轮经由上述阀到上述旁通通道的流体流道，同时使从高压涡轮流出的流体流动的流动阻力减至最小，从而增大该高压涡轮前后的膨胀比，以在发动机惰转工况时产生一个相当高的转速，而同时又随之降低该低压涡轮前后的的膨胀比，以降低上述低压转子和其上风扇的速度，由此引导空气质量流到上述高压转子上的高压压气机并使惰转速度时的燃料消耗减至最小。