[实用新型]摩托车外露骨架式全包车架主梁后段焊接结构无效
| 申请号： | 03276557.6 | 申请日： | 2003-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN2640897Y | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 代小军;周树祥;李和平 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车外露骨架式全包车架主梁后段焊接结构，包括左右对称的左梁后段和右梁后段、横梁I，其左梁后段和右梁后段为用薄钢板成型的壳体，沿壳体的开口面周围用一加强板焊接成一体，该加强板开有与横梁I截面相适配的孔；横梁I穿过该孔与所述左梁后段和右梁后段焊连接，并且同时与加强板焊连接。本实用新型的优点是：由于薄壳结构的左梁后段和右梁后段用一加强板焊接成一体，横梁I既与所述左梁后段和右梁后段焊连接，同时又与加强板焊连接，大大提高了主梁前体与连接挂摇架的横梁之间的焊接强度和可靠性，从而提高焊接质量。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 外露 骨架 式全包 车架 后段 焊接 结构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车外露骨架式全包车架主梁后段焊接结构，包括左右对称的左梁后段和右梁后段、横梁I，其特征在于：所述左梁后段(14)和右梁后段(13)为用薄钢板成型的壳体，沿壳体的开口面周围用一加强板(21)焊接成一体，该加强板(21)开有与横梁I(16)截面相适配的孔(210)；横梁I(16)穿过该孔(210)与所述左梁后段(14)和右梁后段(13)焊连接，并且同时与加强板(21)焊连接。
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