[实用新型]摩托车外露骨架式全包车架主梁后段无效
| 申请号： | 03276556.8 | 申请日： | 2003-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN2640896Y | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 代小军;周树祥;李和平 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车外露骨架式全包车架主梁后段，包括左右对称的左、右梁后段、横梁I以及脚蹬挂板、平叉挂板和车架后体安装支耳，左、右梁后段分别与相应的左、右梁前段焊连接，左、右梁后段为由薄钢板经翻边成型的壳体，其下边一体的设有凸出部，其上有发动机悬挂安装孔，壳体的开口面用一加强板焊接成一体，该加强板的形状与壳体的开口面相适应并有与发动机悬挂安装孔相对应的孔；左、右梁后段的端面分别与相应的左、右梁前段的截面相同或相适配。优点是：由于左、右梁后段采用薄壳体和专用加强板焊接成一体的结构，不仅保证了强度，而且可以采用如冲压和普通焊接的方法制造，避免使用铝合金压铸模和焊接成本高的铝焊，提高了工艺性，从而降低整个主梁后段的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 外露 骨架 式全包 车架 后段 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车外露骨架式全包车架主梁后段，包括左右对称的左梁后段和右梁后段、横梁I以及连接在左梁后段和右梁后段上的脚蹬挂板、侧支架安装板和车架后体安装支耳，所述左梁后段和右梁后段分别与相应的左梁前段和右梁前段焊连接，其特征在于：所述左梁后段(14)和右梁后段(13)为由薄钢板经翻边成型的壳体，其下边一体的设有用于悬挂发动机的凸出部(141)，凸出部(141)上设有发动机悬挂安装孔(142)，该壳体的开口面用一加强板(21)焊接成一体，该加强板(21)的形状与上述壳体的开口面相适应，并且有与上述发动机悬挂安装孔(142)相对应的孔(211)；所述左梁后段(14)和右梁后段(13)的端面(143)分别与相应的左梁前段(12)和右梁前段(11)的截面相同或相适配。
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