[实用新型]汽车悬架装置检测台

摘要

本实用新型公开了一种汽车悬架装置检测台，旨在克服现有的检测台采用偏心轮作为激振机构，而引起振动台与偏心轮之间产生的冲击、磨损和噪音，影响检测的精度和检测台的使用寿命。其技术方案的要点是：在机架左右两边对称装有的两套振动系统和一套微机处理系统的基础上，用曲柄——连杆机构替代偏心轮激振，并采用了一个摆杆机构和两个辅助弹簧构成的振动台导向支承装置。它可用来检测汽车悬架的减震性能。

主权项

1、一种汽车悬架装置检测台，包括一个机架、两套分别对称地装在该机架上左右两边的、由电机、飞轮、振动台、振动台导向支承装置、传感器和激振机构组成的独立的振动系统、以及一套微机处理系统，其特征是：所说的激振机构是一个曲柄连杆——机构，并且曲柄——连杆机构中的连杆的一端与振动台铰接在一起；所说的传感器与振动台固定装配在一起；所说的振动台导向支承装置包括一个摆杆机构和两个辅助支承弹簧，其中，摆杆机构包括两个摆杆和一个摆杆轴，两个摆杆分别对称的位于振动台中心横剖面的中心线的前后两边，且其一端铰接在振动台下部的支板上，另一端固装在摆杆轴上，而摆杆轴由两个轴承支承并装在机架上靠振动台外侧的一端，并且摆杆轴的轴心线高于曲柄——连杆机构中曲轴的轴心线适当的距离；辅助支承弹簧位于振动台下部的支板和弹簧调节座之间。