[实用新型]轴距可调汽车无效
| 申请号： | 03254484.7 | 申请日： | 2003-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN2625200Y | 公开（公告）日： | 2004-07-14 |
| 发明（设计）人： | 曾令斌 | 申请（专利权）人： | 武汉大学 |
| 主分类号： | B60P1/00 | 分类号： | B60P1/00 |
| 代理公司： | 武汉科宏专利事务所 | 代理人： | 宋国荣 |
| 地址： | 43007*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轴距可调汽车，特别适用于大、中型客车、货车、大型轿车及越野车、赛车。它包括有车身，动力系统，行走系统，操作系统；所述行走系统有一个用于调节前轮轴与后轮轴距离的轮距调节装置，它包括：一个同是汽车大梁一部分的槽形架，一套能在槽形架中前后滚动的支承轮，一套与支承轮的支承轴活动连接的支承柱，该支承柱安装在汽车后桥上；支承柱的上端内侧面固定有能通过支承柱使半轴、后桥沿车身前后方向平动的螺母座，该螺母座由传动螺母与丝杆构成的螺纹传动副，另一端与大梁活动连接并定位。本实用新型能提高汽车的起步加速、爬坡、越野、平衡及制动等性能。 | ||
| 搜索关键词： | 轴距 可调 汽车 | ||
【主权项】：
1、一种轴距可调汽车，它包括有车身(21)，动力系统(22)，行走系统(23)，操作系统(24)；其特征在于，所述行走系统有一个用于调节前轮轴(25)与后轮轴(26)距离的轮距调节装置(1)，它包括：一个同是汽车大梁(16)一部分的槽形架(6)，一套能在槽形架(6)中前后滚动的支承轮(9)，一套与支承轮(9)的支承轴(18)活动连接的支承柱(12)，该支承柱(12)安装在汽车后桥(14)上；所述的槽形架(6)的横截面为倒U形，U形两侧壁各有一道长缝(20)，支承轮(9)的支承轴(18)穿出该长缝(20)而固定在支承柱(12)上端上；支承柱(12)的上端内侧面固定有能通过支承柱(12)使半轴(13)、后桥(14)沿车身前后方向平动的螺母座(7)，该螺母座(7)内有一个由传动螺母(10)与丝杆(8)构成的螺纹传动副，其中丝杆(8)的一端与传动箱(5)连接，另一端与大梁(16)活动连接并定位；所述的传动箱(5)输入轴与电机(4)连接，车轮传动轴(3)与集成箱(19)活动连接。
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