[发明专利]汽车用交流发电机的整流装置无效
| 申请号： | 03158583.3 | 申请日： | 2003-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN1599206A | 公开（公告）日： | 2005-03-23 |
| 发明（设计）人： | 黄三東;朴顺植 | 申请（专利权）人： | 瓦莱奥万都电子系统（韩国）株式会社 |
| 主分类号： | H02K11/00 | 分类号： | H02K11/00;H02K9/00;H02K9/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 李德山 |
| 地址： | 韩国庆尚*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆用交流发电机的整流装置，本发明的目的为；将二极管的位置相对冷却风扇旋转中心呈放射形地相等距离排列从而使冷却效果极大化，另一方面，将补助二极管位置排列成露出于端子盘，从而也能提高对补助二极管的冷却效率，该整流装置(60)由端子盘(61)、固定于所述端子盘(61)一面的散热片(64)、位于所述散热片之间的同时其端子部(62a)突出于所述端子盘(61)的端子孔(61a)的多个二极管(62)及横穿所述端子盘(61)宽度方向而设置的补助二极管组成，将所述多个二极管(62)排列在相对所述转子装置(40)所具有的冷却风扇(43)的旋转中心具有相等半径距离的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 交流 发电机 整流 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用交流发电机的整流装置，该交流发电机由皮带轮(11)固定于其端部的状态下在前托架(20)与后托架(30)的中间被各自的轴承(21)支承的旋转轴(10)、装在所述旋转轴中段且包含磁场铁芯(41)和缠绕于其内部的线圈(42)的转子装置(40)、固定于所述前托架(20)和后托架(30)之间的状态下围绕所述转子装置周围的定子(50)、设在所述后托架(30)内侧的整流装置(60)、电压调节器(70)及电刷支撑装置(80)组成，其特征为：所述整流装置(60)由端子盘(61)、固定于所述端子盘(61)的一面的散热片(64)、位于所述散热片之间且端子部(62a)突出于所述端子盘(61)的端子孔(61a)的多个二极管(62)、及横穿所述端子盘(61)的宽方向而设置的补助二极管(63)组成，将所述多个二极管(62)排列在相对所述转子装置(40)所具备的冷却风扇(43)的旋转中心具有相近似的半径距离的位置上。
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