[发明专利]差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统

摘要

本发明涉及一种差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统，减速器为差动减速箱，从差动减速箱出油口通过管道连接球阀P4，从球阀P4连接到热敏元件，再到电动气泵，经电动气泵分成两路，一路经溢流阀D返回到电动气泵进油管，另一路接到压力开关P2，再与滤油器P3相接，并通向压力开关P1到达测压点，在测压点处分成两路，一路连接到电磁阀DA通向减速箱进油管路，另一路通过电磁阀DA2后进入风冷换热器，换热器出口与双金属温度计P9相连，经测压点连接到电磁阀DA1，回到减速箱进油口。本发明采用外置式全自动散热系统，可根据环境温度的变化自动调节散热，经冷却的润滑油循环回减速箱后，通过润滑油分配器直接润滑到产生热量较大的运动副上，起到了润滑及散热的作用，有效地解决了特大功率差动减速箱的散热难题，满足了作业要求。本发明的系统还具有自动故障检测功能，自动化程度高，性能可靠，维修量少。

主权项

1.一种差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统，其特征在于，减速器为差动减速箱，从差动减速箱出油口通过管道连接球阀P4，从球阀P4连接到热敏元件，再到电动气泵，经电动气泵分成两路，一路经溢流阀D返回到电动气泵进油管，另一路接到压力开关P2，再与滤油器P3相接，并通向压力开关P1到达测压点，在测压点处分成两路，一路连接到电磁阀DA通向减速箱进油管路，另一路通过电磁阀DA2后进入风冷换热器，换热器出口与双金属温度计P9相连，经测压点连接到电磁阀DA1，回到减速箱进油口。