[实用新型]一种玩具车的后轮驱动装置

摘要

一种用于玩具车的后轮驱动装置，是对目前市场上出售的电动玩具车进行了改进，在底盘1上设置有变速传动机构4和减振机构5，在安装有驱动轮2的驱动轴3与变速传动机构4之间设置有差速机构。由于增加了差速机构，克服了目前市场上出售的电动玩具车转弯动作费力且不灵活，转弯半径过大的缺点。同时由于增加了变速机构，解决了车子在任何路面上都保持几乎相同的速度不利于操作的准确性和提高效率的问题。又由于增加了减振机构，使车子行驶在不平坦的路面时，减小了车子的抖动及各部件的摩擦，车子的使用寿命延长而且行驶平稳，易于控制。

主权项

1.一种玩具车的后轮驱动装置，包括车底盘(1)、安装有驱动轮(2)的驱动轴(3)、变速传动机构(4)和减振机构(5)，其特征在于变速传动机构(4)包括与电机相连的驱动齿(42)、用于变换车速的三连齿轮(43)、支撑轴(44)、卡置在三连齿轮(43)中间大齿(433)两边的拨杆(46)、差速机构(6)、箱体(41)，其中三连齿轮(43)可转动的安装于其支撑轴(44)上，三连齿(43)中间的大齿轮(433)与驱动齿(42)相啮合，并且可随卡置在其上的拨杆(46)的拨动顺着驱动齿(42)的齿槽滑动且始终与其相啮合，三连齿轮(43)的中间大齿轮(433)两边连体同轴的各设有一大一小两个齿轮，分别与差速机构(6)的小输出齿轮(61)或大输出齿轮(62)相啮合，拨杆(46)卡置在箱体(41)的卡槽(413)内，其中差速机构(6)包括大输出齿轮(62)、小输出齿轮(61)、一对外带内六角孔的锥形齿轮(63)、一对带中心轴的锥形齿轮(65)和十字节(64)，其中两个带内六角的锥形齿轮(63)的内六角孔(631)向外且分别与车体两侧的驱动轴(45)相连，其齿面相对地设置，两个带中心轴的锥形齿(65)可转动地安装在十字节(64)内，并设置在两个带内六角孔的锥形齿轮(63)之间，其上的齿与两侧带内六角的锥形齿轮(63)相啮合，所述减振机构(5)包括车底盘(1)、箱体(41)、减振弹弓(51)、减振轴(54)、减振轴座(52)、滑块(53)。其中滑块(53)可滑动地套装于减振轴(54)上，减振弹弓(51)一端套装在滑块(53)上，另一端与减振轴座(52)相接，减振轴(54)穿插于减振弹弓(51)内，减振轴(54)一端带有的丁字头悬挂在车底(1)的悬挂孔(14)内，另一头固装于减振轴座(52)内，减振轴座(52)可转动地安装在箱体(41)的支撑柱(411)上。