[实用新型]行李箱底轮结构无效
| 申请号： | 02271985.7 | 申请日： | 2002-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN2562627Y | 公开（公告）日： | 2003-07-30 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | A45C13/38 | 分类号： | A45C13/38;A45C13/00;A45C5/14 |
| 代理公司： | 江门市嘉权专利代理有限公司 | 代理人： | 陈国荣 |
| 地址： | 529100 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型的行李箱底轮结构涉及到一种行李箱底轮结构技术领域，包括箱体10后面底部设有的可供组装伸缩拉杆12的拉杆座20，以及箱体10底部四角设有可旋转360度的滚轮13，该拉杆座的底部边缘两端各设有一体化并凸出的轮座21，轮座中有用轮轴装配的辅助轮23，该辅助轮23处于箱体10后底端原有的两个后滚轮13之间，并不同中心线，而且在箱体10未下倾斜时不抵地、箱体下倾斜时与两个后滚轮13同时抵地，在所述的拉杆座上还设置两根有可伸缩的辅助支撑杆，在该两辅助支撑杆之间设有辅助板，而在辅助板的底面中央还设有前辅助轮33，因此行李箱下倾斜拖拉时，由两轮触地变成四轮触地，承受了下倾时的重力，达到不易倾倒、拉动省力、易于控制的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 行李 箱底 结构 | ||
【主权项】：
1.一种行李箱底轮结构，包括箱体(10)后面底部设有的可供组装伸缩拉杆(12)的拉杆座(20)，以及箱体(10)底部四角设有可旋转360度的滚轮(13)，其特征在于：该拉杆座(20)的底部边缘两端各设有一体化并凸出的轮座(21)，轮座中有用轮轴(22)装配的辅助轮(23)，该辅助轮(23)处于箱体(10)后底端原有的两个后滚轮(13)之间，并不同中心线，而且在箱体(10)未下倾斜时不抵地、箱体下倾斜时与两个后滚轮(13)同时抵地。
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