[发明专利]新型动力传动装置传动电能循环利用发动机

摘要

本发明涉及一种新型动力传动装置传动电能循环利用发动机，主要由电动机、蓄电池、电磁续电器、发电机、四台新型动力传动装置等部件组成，新型动力传动装置由动力齿轮，双心齿轮从动齿轮、滚动齿轮组、中心齿轮组、双万向节杆等部件组成。该发动机不需要外力动力和电能或燃料，却能不断地对外做功，长久运转，转动时间由设计寿命决定。兼有电动机的优点；如：体积小，运转平稳。振动小，维修方便，容易控制。可用于汽车、飞机、船、火车等运输工具上，还有用于发电、海水淡化等一切需要动力的地方。

主权项

1、一种新型动力传动装置传动电能循环利用发动机，其特征在于四台新型动力传动装置平行并列相连固定于钢壳内，中心齿轮固接在两边钢壁上，从动齿轮固定在两边钢壁上，动力齿轮与输出齿轮相啮合连接固定在支承柱上。动力轴的一端与电动机相联接，另一端穿过钢壁与第一个双万向节杆连接，第一个双万向节杆与第一个滚动齿轮组相联接，第一个滚动齿轮组的两个齿轮分设在第一个双心齿轮两侧，其支承轴轴心位于第一个双心齿轮1/2半径处，与第一个滚动齿轮组相啮合的第一个中心齿轮组固接于钢壁上，其两齿轮分别位于第一个双心齿轮两侧，并与第一个双心齿轮同轴心。第一个从动齿轮与第一个双心齿轮啮合连接，并与第一个输出齿轮同轴。第一个输出齿轮与第二个动力齿轮啮合，并固定在第一个支承柱上，第二个动力齿轮与第二个滚动齿轮组分别连接在第二个双万向节杆的两端，第二个滚动齿轮组的两个齿轮组设在第二个双心齿轮两侧，其支撑轴轴心位于第二个双心齿轮1/2半径外。与第二个滚动齿轮组相啮合的第二个中心齿轮组固接于钢壁上，其两齿轮分别位于第二个双心齿轮两侧，并与第二个双心齿轮同轴心。第二个从动齿轮与第二个双心齿轮啮合连接。并与第二个输出齿轮同轴。第二个输出齿轮与第三个动力齿轮啮合，并固定在第二个支承柱上，第三个动力齿轮与第三个滚动齿轮组分另连接在第三个双万向节杆的两端。第三个滚动齿轮组的两个齿轮分设在第三个双心齿轮两侧，其支撑轴轴心位于第三个双心齿轮1/2半径处。与第三个滚动齿轮组相啮合的第三个中心齿轮组固接于钢壁上，其两齿轮分别位于第三个双心齿轮两侧，并与第三个双心齿轮同轴心。第三个从动齿轮与第三个双心齿轮啮合连接。并与第三个输出齿轮同轴。第三个输出齿轮与第四个动力齿轮啮合连接并固定在第三个支承柱上，第四个动力齿轮与第四个，滚动齿轮组分别连接在第四个双万向节杆的两端。第四个滚动齿轮组的两个齿轮分别在第四个双心齿轮两侧，其支撑轴轴心位于第四个双心齿轮1/2半径处。与第四个滚动齿轮组相啮合的第四个中心齿轮组固接于钢壁上，其两齿轮分别位于第四个双心齿两侧，并与第四个双心齿轮同轴心。第四个从动齿轮与第四个双心齿轮啮合连接。并与第四个输出齿轮同轴，分设于。钢壁两侧。第一个双心齿轮、第二个双心齿轮、第三个双心齿轮、第四个双心齿轮与第一个从动齿轮、第二个从动齿轮、第三个从动齿轮、第四个从动齿轮直径和齿数相同，第二个动力齿轮、第三个动力齿轮、第四个动力齿轮、第一个滚动齿轮组、第二个滚动齿轮组、第三个滚动齿轮组、第四个滚动齿轮组、第一个中心齿轮组、第二个中心齿轮组、第三个中心齿轮组、第四个中心齿轮组和第一个输出齿轮、第二个输出齿轮、第三个输出齿轮具有相同齿数和直径，且与双心齿轮的直径，且与双心齿轮的直径比为1∶4第四个从动齿轮的中心轴与输出力轴相连同轴心。第四个从动齿轮与第四个输出齿轮设在钢壁的两侧，第四个输出齿轮与发电机齿轮啮合连接其直径相等。第四个输出齿轮直径里第四个动力齿轮直径的2倍。发电机与发电机齿轮联接。发电机有四条导线，一条正导线和一条负导线接电磁续电器的电磁铁上，另一条正导线和另一条负导线接电磁续电器的触点上。此触点正对的触点上的正导线和负导线接在第一个开关上，第一个开关和第二个开关有正导线和负导线相联接，并有一条连杆相联接，连杆中间有一个控制操纵杆。蓄电池的正导线和负导线联接在第一个开关和第二个开关中间的正导线和负导线上。第二个开关的另一端上的正导线和负导线与电动机相联接。