[发明专利]多功能省力自行车无效
申请号: | 02104117.2 | 申请日: | 2002-03-06 |
公开(公告)号: | CN1442339A | 公开(公告)日: | 2003-09-17 |
发明(设计)人: | 张丙元 | 申请(专利权)人: | 张丙元 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62K3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 036600 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明属于自行车设计领域,由弯式加固车架、车把、前后车轮、前后车轮减震器、滑轮组、变速箱操纵盒、驱动箱、垂直脚踏器组装而成。本发明具有变速准确、随意人的脚部踩下迅速快捷。自行车增加重量小,在行驶中轻轻踩动可使自行车迅速进入高速行驶,在山区路面上能使自行车爬坡能力达到摩托车爬坡的效果;且在爬坡行进中,可杜绝现有自行车因转换动力小而停车现象。 | ||
搜索关键词: | 多功能 省力 自行车 | ||
【主权项】:
1、一种多功能省力自行车,由弯式加固车架、车把、前、后车轮、前、后车轮的减震器、滑轮组、变速箱、操纵盒、驱动箱、垂直脚踏器组装。其特征在于:所说的弯式加固车架,由方向套、弯梁、调整套、调向臂、车座、支撑套、固定套联接。在该弯梁下端与后轮三角架联接,后轮三角架后顶部固定有驮物架,所说的车把设置在弯梁上的方向套的上端,所说的前轮减震器的上端安装在方向套下端,其下端与前轮轮轴固定在——起,后轮减震器的前端固定在弯梁上的调整套里面,其后端固定在后轮三角架顶部:所说的滑轮组安装在弯梁里侧下部,所说的变速箱顶部与支撑套固定,后部与固定套固定,所说的操纵盒安装在弯梁前端两侧,并与变速箱相连,所说的驱动箱安装在后轮三角架和后轮中间,并与变速箱相连,所说的垂直脚踏器与滑轮组相连。
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