[发明专利]马达/发电机及辅助带驱动系统无效
| 申请号： | 01816773.X | 申请日： | 2001-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN1484741A | 公开（公告）日： | 2004-03-24 |
| 发明（设计）人： | 刘克铭;耶日·奥特伦巴 | 申请（专利权）人： | 盖茨公司 |
| 主分类号： | F16H7/02 | 分类号： | F16H7/02;F02B67/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 美国科*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于动力设备的改进带驱动系统和方法。所述动力设备是这样一种类型的设备，即包括一个曲轴滑轮(24)，一个辅助滑轮(18，20，22)，一个马达/发电机滑轮(14)，一个第一带张紧装置(26)，一个第一带张紧轮(28)，和一个绕在曲轴滑轮、辅助滑轮、马达/发电机滑轮和第一带张紧轮周围的动力传递带(30)。动力传递带具有由离各滑轮最近的终点限定的跨段。沿正常操作中带行进的方向，这些跨段包括开始于曲轴滑轮并结束于马达/发电机滑轮的中间跨段。中间跨段包括一个第一中间跨段和一个最后的中间跨段，前者具有离曲轴滑轮最近的曲轴终点，后者具有离马达/发电机滑轮最近的第一马达/发电机终点。所述系统由动力传递带改进，沿正常操作中带行进的方向，动力传递带还具有一个起始于马达/发电机滑轮的起动－松弛－侧跨段。起动－松弛－侧跨段具有离马达/发电机滑轮最近的第二马达/发电机终点和与该终点相对的下游终点。所述系统具有离一个中间跨段的终点最近的第一张紧轮，所述终点不是曲轴终点或第一马达/发电机终点。所述系统还具有离下游终点最近的第二张紧轮(29)。 | ||
| 搜索关键词： | 马达 发电机 辅助 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于动力设备的改进带驱动系统，所述动力设备是这样一种类型的设备：包括一个曲轴滑轮，一个辅助滑轮，一个马达/发电机滑轮，一个第一带张紧装置，一个第一带张紧轮，和一个绕在所述曲轴滑轮、所述辅助滑轮、所述马达/发电机滑轮和所述第一带张紧轮周围的动力传递带，所述动力传递带具有由离各滑轮最近的终点限定的跨段，沿正常操作中带行进的方向，这些跨段包括开始于所述曲轴滑轮并结束于所述马达/发电机滑轮的中间跨段，所述中间跨段具有终端并包括一个第一中间跨段和一个最后的中间跨段，所述第一中间跨段具有离所述曲轴滑轮最近的曲轴终点，所述最后的中间跨段具有离所述马达/发电机滑轮最近的第一马达/发电机终点，其改进在于：沿正常操作中带行进的方向，所述动力传递带还具有一个起始于所述马达/发电机滑轮的起动-松弛-侧跨段，所述起动-松弛-侧跨段具有离所述马达/发电机滑轮最近的第二马达/发电机终点和与该第二马达/发电机终点相对的下游终点，所述系统具有离一个中间跨段的终点最近的所述第一张紧轮，所述一个中间跨段的终点不是所述曲轴终点或所述第一马达/发电机终点，而且所述系统还具有第二张紧装置，该第二张紧装置的第二张紧轮与所述动力传递带接触但不靠近所述中间跨段的终点。
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