[实用新型]发动机连杆裂解加工装置无效
| 申请号： | 01271935.8 | 申请日： | 2001-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN2511428Y | 公开（公告）日： | 2002-09-18 |
| 发明（设计）人： | 杨慎华;寇淑清;金文明;谷净巍;赵勇;王学寰 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B26F3/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130025 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机连杆机械加工装置。发动机连杆裂解加工装置是由压紧机构、连杆大头孔裂解机构、滑块与导向块机构组成,压紧机构是由4个水平压紧油缸通过连接在其活塞杆端部的压紧块分别压紧连杆盖端的螺纹孔处和大头与杆部过度处,由4个垂直锁紧油缸锁紧,连杆大头孔裂解机构是由装在连杆大头孔内的裂解定套和裂解动套组成的胀套和胀套内的下拉式楔形拉杆13构成,滑块与导向块机构中的滑块安装在滑块座上,并由4个滑块导向块导向,滑块后端通过连接件与背压油缸的活塞杆连接,连杆小头由位置可调的小头孔定位轴定位。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 连杆 裂解 加工 装置 | ||
【主权项】：
1.发动机连杆裂解加工装置是由压紧机构、连杆大头孔裂解机构、滑块与导向块机构组成，其特征在于压紧机构是由4个水平压紧油缸20和对应的4个垂直锁紧油缸27构成，每个水平压紧油缸20通过连接在其活塞杆21端部的压紧块17、32分别压紧连杆盖端的螺纹孔处和大头与杆部过度处，4个垂直锁紧油缸27采用具有斜面的活塞杆分别将4个水平压紧油缸20的活塞杆锁紧，连杆大头孔裂解机构是由装在连杆大头孔内的裂解定套11和裂解动套12组成的胀套和胀套内的下拉式楔形拉杆13构成，裂解定套11固定在定块5上，裂解动套12装在由背压油缸24驱动的可移动的滑块29上，楔形拉杆13装在机架4下部的裂解油缸24的活塞杆上，滑块与导向块机构中的滑块29安装在滑块座28上，并由4个滑块导向块33导向，滑块后端通过连接件与背压油缸24的活塞杆连接，连杆小头由位置可调的小头孔定位轴10定位。
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