[实用新型]全液压电动叉车多路阀无效
申请号: | 01234021.9 | 申请日: | 2001-08-14 |
公开(公告)号: | CN2512653Y | 公开(公告)日: | 2002-09-25 |
发明(设计)人: | 关景泰;刘钊 | 申请(专利权)人: | 同济大学;浙江佳力科技开发有限公司 |
主分类号: | B60K31/06 | 分类号: | B60K31/06 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人: | 戴晓翔 |
地址: | 311241 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型是一种全液压电动叉车多路阀。现有的多路阀难以分路输出,往往只能控制起升油缸和倾斜油缸的动作,不能直接对驱动回路进行控制。本实用新型包括倾斜阀(2)、起升阀(3)和行走阀(5),三阀由连接件(1)连为一体构成阀体,其特征是阀体上设有阀片,阀片上开设主油口(7)和两个分路油口(4、6),主油口(7)与三阀腔体相连,第一分路油口(4)与倾斜阀(2)和起升阀(3)的进油口相通,第二分路油口(6)与行走阀(5)的进油口相通。从而实现了分路输出以及多点压力控制的机能,能够对多个执行机构进行单独操作或复合控制,满足了全液压电动叉车的液压控制要求。 | ||
搜索关键词: | 液压 电动叉车 多路阀 | ||
【主权项】:
1、全液压电动叉车多路阀,包括倾斜阀(2)、起升阀(3)和行走阀(5),三阀由连接件(1)连为一体构成阀体,其特征是阀体上设有阀片,阀片上开设主油口(7)和两个分路油口(4、6),主油口(7)与三阀腔体相连,第一分路油口(4)与倾斜阀(2)和起升阀(3)的进油口相通,第二分路油口(6)与行走阀(5)的进油口相通。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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