[发明专利]尤其是用于车辆门的外把手无效
| 申请号： | 00809499.3 | 申请日： | 2000-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN1358252A | 公开（公告）日： | 2002-07-10 |
| 发明（设计）人： | S·梅尼;M·罗尔芬 | 申请（专利权）人： | 胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司 |
| 主分类号： | E05B65/12 | 分类号： | E05B65/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 苏娟,赵辛 |
| 地址： | 德国赛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 操作一种门把手时就对一个位于门上的锁起作用。以可回转元件(30)形式的一种惯性闭锁装置应该排除在车辆碰撞情况下对把手进行操作。为此使闭锁元件(30)从其无效的脱扣位置转移至一个支承位置(30’),在此位置处它支承在外壳(10)的一个支承面(19)上并因此使把手锁住。为了使一个可靠的门的外把手能承受大的负荷,建议使闭锁元件(30)的回转轴承(31)定位在固定的外壳(10)上。在一个与把手连动的把手臂(21)上设有一个凸肩(24),与此对应在闭锁元件(30)上有一个对向凸肩(34)。凸肩(24)的运动与对向凸肩(34)的回转运动相交并在碰撞时产生了在凸肩(24)和对向凸肩(34)之间的接触碰靠。相反在正常情况下当操作把手时凸肩(24)就不起作用地在这对向凸肩(34)旁经过。 | ||
| 搜索关键词： | 尤其是 用于 车辆 把手 | ||
【主权项】：
1.尤其是用于车辆的门的外把手，它有一个在门上固定的外壳(10)；有一个在外壳(10)上用于一个人工可操作的把手(20)的轴承(14)，尤其是用于一个围绕一个水平的或者倾斜于水平线布置的铰链轴(13)可以折叠运动(25)的折叠把手(20)，其中把手(20)有一个把手臂(21)而且在操作把手(26)时对于位于门上的一个锁起作用；而且还有一个用作为惯性闭锁的可回转(38)的闭锁元件(30)，它虽然通常位于处在外壳(11)上的一个支承面(19)对面的不起作用的脱扣位置(30)上并使把手(20)可以操作(26)，但是由于其质量具有的惯性，在汽车发生碰撞时闭锁元件就抵达一个在这个支承点(19)上的有效的支承位置(30’)，并因而将把手(20)闭锁位，其特征在于，用于闭锁元件(30)的回转轴承(31)位于固定的外壳(11)上；可以活动的把手臂(21)有一个凸肩(24)，而且对应于这凸肩(24)在闭锁元件(30)上有一个对向凸肩(34)；布置在把手臂(21)上的凸肩(24)的折叠运动路径(28)与位于闭锁元件(30)上的对向凸肩(34)的回转运动路径(38)相交(29)，而且在发生碰撞时凸肩(24)与对向凸肩(34)发生接触贴靠；但是正常情况下在闭锁元件的脱扣位置(30)上，当操作把手时(26)，位于把手臂上的凸肩(24)则在闭锁元件(30)的对向凸肩(34)旁经过。
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