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[发明专利]安全气囊模块、及其安装方法和包括其的转向组件-CN201911070030.9有效
发明人：安德罗·芬克;马克·弗里斯;马库斯·哈斯 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及用于乘员约束系统的安全气囊模块，包括模块盖，在安全气囊模块的安装状态下，模块盖面向乘员，且安全气囊模块包括模块底部，其包括用于将安全气囊模块固接至车辆部件的闩锁机构，模块盖和模块底部沿安装轴线朝向彼此移动，直至它们首先到达轴向预安装位置且然后到达轴向最终安装位置，模块盖和模块底部包括相互作用的预固定元件，其在预安装位置将模块盖和模块底部束缚地紧固至彼此，模块盖和模块底部包括相互作用的阻力轮廓，在模块盖和模块底部从预安装位置轴向相对运动至最终安装位置期间，相互作用的阻力轮廓具有预定安装阻力。发明还涉及用于将安全气囊模块安装在转向盘上的方法及包括该安全气囊模块的转向组件。
安全气囊模块及其安装方法包括转向组件

[发明专利]支承单元、方向盘子组件以及用于生产车辆子组件的方法-CN201880010896.8有效
发明人： D·许茨 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：描述了一种车辆子组件的支承单元，其中，该车辆子组件具有车载支撑件、具体是车辆方向盘(10)，以及待紧固在该支撑件上的部件、具体是气囊模块。该支承单元包括至少一个可调节的间隔元件(14a、14b、14c)，以用于调定该部件在该支撑件上的位置。还提供了一种支承单元，该支承单元具有多个间隔元件(14a)，这些间隔元件能够彼此独立进行调节；以及一种方向盘子组件，该方向盘子组件具有车辆方向盘(10)和气囊模块，其中，该车辆方向盘(10)和该气囊模块通过该支承单元彼此相连。另外，本发明涉及一种用于生产车辆子组件的方法，该车辆子组件具有车载支撑件、待紧固在该支撑件上的部件、以及至少一个支承单元。
支承单元方向盘子组件以及用于生产车辆方法

[发明专利]电缆束、其制造方法及电连接其与促动器的方法、气囊模块、车辆布线和车辆乘员安全系统-CN201780067624.7有效
发明人：约翰内斯·莫哈特;马尔科·图米内洛;若昂·里贝罗;斯蒂芬·巴赫曼;亚历山大·博特;贝恩德·斯特兰斯菲尔德;安德里亚斯·弗莱肯施泰因 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆乘员安全系统的气囊模块的、特别是用于驾驶员安全气囊模块的电缆束(10)，其包括：‑插塞连接器(11)，其用于与气囊模块的烟火点火器连接，‑与所述插塞连接器(11)连接的至少一个模块连接电缆(12)，其用于将所述插塞连接器(11)与车辆电缆束连接，和‑至少一个促动单元(13)，其具有烟火促动器(17)以及与该促动单元(13)整体构造的促动器连接电缆(14)，该促动器连接电缆与插塞连接器(11)连接。此外，本发明还涉及一种气囊模块、一种车辆布线和一种具有这样的电缆束的车辆乘员安全系统以及一种制造方法。
电缆制造方法连接促动气囊模块车辆布线乘员安全系统

[发明专利]减振环以及具有这样的减振环的气囊模块-CN201780092346.0有效
发明人：斯蒂芬·巴赫曼;若昂·里贝罗;马尔科·图米内洛;康斯坦丁·冯·罗登;约翰内斯·莫哈特;克里斯蒂安·克什克;格雷戈尔·艾克;萨沙·施耐德;尤尔根·伯加尔 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及用于将气体发生器(12)可振动地紧固在车辆方向盘(14)上的减振环(10)，其包括：环轴(A)；用于将减振环(10)紧固在保持元件上的支承部段(18)；用于将气体发生器(16)紧固在减振环(10)上的减振部段(22)，其中，设置有弹性阻尼件(24)，该弹性阻尼件沿着轴向方向从减振部段(22)起向着自由端部(26)延伸并且在减振部段(22)与自由端部(26)之间具有用于气体发生器(12)的紧固元件(28)，其中，支承部段(18)与减振部段(22)沿着轴向方向相互间隔开。
减振环以及具有这样气囊模块

[发明专利]气囊模块、方向盘和用于将气囊模块与方向盘连接的方法-CN201880024230.8有效
发明人：多米尼克·许茨 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及用于设置在方向盘(112)上的气囊模块(111)，在该气囊模块(111)上设置有锁紧元件(130)和接触元件(131)，锁紧元件(130)设置用于与设置在方向盘(112)上的卡锁元件(120)构成卡锁连接，通过该卡锁连接，气囊模块(111)和方向盘(112)能相互连接，锁紧元件(130)能运动并且能相对卡锁元件(120)占据解锁状态、锁紧状态及居间的中间状态，在中间状态中在锁紧元件(130)与卡锁元件(120)之间存在机械式接触，在该中间状态中在接触元件(131)与锁紧元件(130)之间不存在电接触，而在锁紧状态中锁紧元件(130)与卡锁元件(120)机械式联接，在该锁紧状态中在接触元件(131)与锁紧元件(130)之间存在电接触，在锁紧状态中，当在卡锁元件(120)与锁紧元件(130)之间建立了卡锁连接时，接触元件(132)、锁紧元件(130)和卡锁元件(120)相互电连接，并且接触元件(131)能与用于产生喇叭信号的喇叭触点(116)电连接。此外，本发明还涉及方向盘以及用于将气囊模块与方向盘连接的方法。
气囊模块方向盘用于连接方法

[发明专利]用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备和方法-CN201780041653.6有效
发明人：吉多·西尔茨曼;亚历山大·拉默斯;海因茨·莱弗林豪森;沃尔克·斯蒂格曼 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备包括：由能导电的材料构成的方向盘骨架(10)，和设置在所述方向盘骨架(10)外部的电加热导体(12)。该设备还包括与所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)连接的控制和评估装置(18)，借助所述控制和评估装置，所述电加热导体(12)重复地有时在加热运行中作为用于加热方向盘的加热元件运行，而有时在测量运行中作为用于检测方向盘接触的传感器元件运行。所述控制和评估装置(18)构建为使得其至少在每次测量运行期间将所述方向盘骨架(10)保持在预设的、尤其是恒定的电位上。
用于加热方向盘检测接触设备方法

[发明专利]线缆引导装置、布线装置、安全气囊模块、方向盘及车辆-CN201680068361.7有效
发明人：斯蒂芬·巴赫曼;马蒂亚斯·黑尔姆施泰特;迪特尔·朗夫;亚历山德拉·克内希 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于安全气囊模块的连接线缆的线缆引导装置，所述线缆引导装置具有至少一条线缆通道(10)，所述线缆通道具有用于至少一条线缆(30)的保持机构(11)，和具有至少一个接触插头(20)，用于与转向柱的螺形弹簧连接，其中所述接触插头(20)以防扭转的方式联接或能联接到所述线缆通道(10)上。
线缆引导装置布线安全气囊模块方向盘车辆

[发明专利]作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置-CN201580056587.0有效
发明人：康斯坦丁·冯·罗登;格雷戈尔·艾克;霍尔格·奥切尔 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器(11)的装置(10)，其中，设置有固定环(12)用于固定气体发生器(11)，其中，固定环(12)具有至少一个弹性部分(14)以及至少一个加强衬件(15)，该加强衬件用于加强固定环(12)和将固定环(12)固定到气体发生器上，其中，加强衬件(15)的表面至少部分地由塑料制成。
作为安全气囊模块减振块用于振动固定气体发生器装置

[发明专利]用于车辆转向系统的转向组件-CN201911069742.9在审
发明人：安德罗·芬克;马克·弗里斯;马库斯·哈斯 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆转向系统的转向组件，包括：包括至少一个刚性闩锁钩的第一联接部件(特别是安全气囊)；以及包括预安装的弹簧元件的第二联接部件(特别是安装板)，其中，两个联接部件可沿着安装轴线朝向彼此移动，直至弹簧元件的一部分在固接位置中接合在至少一个闩锁钩的后面并使联接部件相互连接，其中，弹簧元件可在联接位置与分开位置之间移动，在联接位置，弹簧元件大致松弛且接合在至少一个闩锁钩后面，在分开位置，弹簧元件张紧并横向于安装轴线与闩锁钩间隔开，第二联接部件包括用于将弹簧元件固定在分开位置中的保持元件。
用于车辆转向系统组件

[发明专利]用于车辆乘员约束系统的安全气囊-CN201911042395.0在审
发明人：托马斯·林德;斯蒂芬·萨蓬齐斯;拉蒙·巴纳·卡斯特罗;巴尔托洛梅乌·弗朗哥;亚历山德拉·巴尔巴斯·卡尔沃;迪奥戈·冈卡尔维斯·罗查 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司;德尔菲金属西班牙股份公司;汽车安全工业组件股份公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60R21/2338 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆乘员约束系统的安全气囊，包括：安全气囊面板，其限定可充气安全气囊容积，且包括前面板部分和后面板部分；系绳，其在安全气囊的内部延伸跨过可充气安全气囊容积；形成在安全气囊面板的后面板部分中的排放孔；以及用于闭合排放孔的第一闭合凸片和第二闭合凸片，系绳沿排放孔方向从紧密连接至前面板部分的第一系绳端延伸到相对的第二系绳端，第一闭合凸片从紧密连接至后面板部分的第一凸片端延伸到紧密连接至第二系绳端的第二凸片端，第二闭合凸片邻近排放孔紧固在后面板部分上，在车辆乘员撞击充气的安全气囊时，两个闭合凸片通过可释放的连接联接。
用于车辆乘员约束系统安全气囊

[发明专利]安全气囊模块、用于安全气囊模块的扩散器以及汽车乘客安全系统-CN201580056622.9有效
发明人：安德里亚斯·金茨纳;马蒂亚斯·黑尔姆施泰特 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车乘客安全系统的安全气囊模块，该安全气囊模块包括安全气囊、气体发生器(23)以及扩散器(10)，该扩散器(10)具有圆顶部分(11)以及至少一个保持部分，安全气囊可通过保持部分被夹紧保持，其中，保持部分具有至少一个紧固开口，至少一个紧固装置、特别是紧固螺栓被容纳在紧固开口中，其中，紧固开口(13)被布置在圆顶部分(11)之下。
安全气囊模块用于扩散器以及汽车乘客安全系统

[发明专利]耦联设备、组件和车辆的具有这种耦联设备的车辆方向盘-CN201780025426.4有效
发明人：多米尼克·斯古茨 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种耦联设备，用于将气囊模块能振动地固定在车辆方向盘的方向盘基体上，所述耦联设备具有：固定体，所述固定体关于方向盘轴线具有轴向的下侧，所述下侧在所述车辆方向盘组装好的状态中朝向方向盘基体，以及相反的轴向的上侧，所述上侧在车辆方向盘组装好的状态中朝向气囊模块，设置在所述轴向的下侧上的用于缓冲元件的靠置面，所述缓冲元件用于将固定体能振动地与方向盘基体耦联，以及设置在固定体上侧上的卡锁元件，用于与预制的气囊模块锁定，其中卡锁元件构成为，使得所述气囊模块能够通过卡锁连接基本上轴向不可移动地或轴向上可有限移动地与固定体耦联。本发明还涉及一种组件以及一种车辆的具有这种耦联设备的车辆方向盘。
气囊模块固定体车辆方向盘方向盘轴向耦联设备缓冲元件耦联组装不可移动卡锁连接卡锁元件靠置面锁元件移动地预制的锁定

[发明专利]将电导体引入方向盘框架的包覆模制件中的方法和工具，以及车辆方向盘-CN201880010927.X在审
发明人： A·拉默斯;T·林德 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：披露了一种用于将电导体(22)引入方向盘框架(18)的包覆模制件(20)中的方法。这些电导体(22)尤其用于加热和屏蔽目的并且用于感测对方向盘的接触。所述方法包括以下步骤：在第一方法步骤中，使用切割工具(34)在该包覆模制件(20)中引入至少一个切口(26)；并且在第二方法步骤中，同时将第一层(22a)电导体(22)和第二层(22b)电导体(22)引入已经产生的切口(26)中。该第一层(22a)优选地形成用于加热该方向盘的加热层和防护层两者，该防护层与用作传感器层的第二层(22b)一起允许电容性地感测手接触。
电导体包覆模制件引入方向盘框架第一层防护层方向盘感测加热车辆方向盘传感器层电容性地切割工具加热层手接触屏蔽优选

[发明专利]用于将气体发生器可振动地固定在安全气囊模块中的装置-CN201580056623.3有效
发明人：格雷戈尔·艾克;康斯坦丁·冯·罗登 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种作为安全气囊模块(10)内的阻尼减振质量的、用于可振动地固定气体发生器(14)的装置(18)，在该装置中设置有固定环(50)用于固定在气体发生器(14)上，该固定环通过连续的、径向向外定向的环状间隙至少局部地在径向方向上开放，且设置有至少一个轴向定向的阻尼器。
用于气体发生器振动固定安全气囊模块中的装置

[发明专利]用于折叠安全气囊的方法以及安全气囊模块-CN201580030295.X有效
发明人：斯蒂芬·黑普 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60R21/237 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于折叠安全气囊(10)的方法，安全气囊(10)首先被之字形折叠，气体发生器(14)和/或安全气囊保持金属板被插入安全气囊(10)中，且然后安全气囊端部部分在相互相反的方向上围绕气体发生器(14)的和/或安全气囊保持金属板的外周延伸直至翻转区域(26)，所述安全气囊端部部分从翻转区域向外翻转且在相反方向上被铺设。此外本发明涉及相应的安全气囊模块。
用于折叠安全气囊方法以及模块

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