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[发明专利]用于内燃发动机的蒸发罐-CN202111540957.1在审
发明人： M·B·维奥拉;A·M·戴利;M·K·马克西;T·E·麦卡锡;D·W·伯利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本文中描述的构思提供一种用于车辆上的燃料蒸气捕获以用于蒸发排放控制的系统、装置和/或方法。这包括一种用于捕获车辆上的燃料蒸气的设备，其包括具有流体地耦接到燃料箱的顶部空间部分的第一端口的罐设备。所述罐设备限定串联地流体耦接在所述第一端口与第二端口之间的室。第一金属有机框架(MOF)材料安置在所述室中以吸附燃料蒸气成分。
用于内燃发动机蒸发

[发明专利]用于控制车载蒸发排放系统的方法和系统-CN202111541792.X在审
发明人： M·B·维奥拉;D·W·伯利;T·E·麦卡锡;A·M·戴利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：描述了一种具有内燃机和蒸发排放系统的车辆系统，该蒸发排放系统包括罐，其中罐包括具有设置在其中的柔性金属有机框架(MOF)材料的室。可控装置与柔性MOF材料联接，并且控制器与可控装置和净化阀可操作地连接。控制器包括指令集，该指令集可执行以响应于净化罐的命令而激活可控装置并将净化阀控制到打开状态，确定可控装置的激活参数，确定净化流，将净化流积分以确定总净化质量，以及当总净化质量大于阈值时停用所述可控装置。
用于控制车载蒸发排放系统方法

[发明专利]用于内燃发动机的进气系统的蒸汽捕获元件-CN202111542244.9在审
发明人： M·B·维奥拉;A·M·戴利;M·K·梅克西;T·E·麦卡锡;D·W·伯利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃发动机的进气系统的蒸汽捕获元件。描述了一种用于内燃发动机的进气系统，并且所述进气系统包括被设置在进气系统的内部部分中的蒸汽捕获元件。所述蒸汽捕获元件包括柔性的金属有机框架（MOF）材料，其中所述柔性的MOF材料响应于控制刺激可逆地可控制为第一状态和第二状态。所述柔性的MOF材料被配置成当被控制为所述第一状态时吸附碳氢化合物蒸汽，并且被配置成当被控制为所述第二状态时解吸所述碳氢化合物蒸汽。
用于内燃发动机系统蒸汽捕获元件

[发明专利]烃排放控制系统-CN201910446757.6有效
发明人： J·M·安杰耶夫斯基;T·E·麦卡锡 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明题为“烃排放控制系统”。本发明提供了一种用于监测和控制车辆的蒸发排放物的示例性系统，所述系统包括：第一燃料蒸气吸附罐；第二燃料蒸气吸附罐；从燃料供应源到所述第一罐的第一通道；从所述第一罐到罐的第二通道，所述第二通道包括能够选择性地从第一位置致动到第二位置的第一阀门；来自第一罐和第二罐的用于排出所述第一罐和所述第二罐的第三通道；将所述第二罐连接到所述第三通道的第四通道；以及电连接到所述第一阀门的控制器。当不满足第一条件时，燃料蒸气被引导到所述第一罐，并且当满足所述第一条件时，燃料蒸气被引导到所述第二罐。
排放控制系统

[发明专利]减少阀循环的插入式混合蒸发排放控制的阀管理-CN200910007550.5有效
发明人： Z·王;B·斯波恩;M·K·马克西;J·J·斯特克;T·E·麦卡锡;V·A·怀特;J·F·范吉尔德;L·王;J·卢 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-02-23 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及减少阀循环的插入式混合蒸发排放控制(EVAP)的阀管理。具体地，提供了一种用于车辆发动机的控制模块，包括模式确定模块，其基于车辆的加速度确定车辆是否处于燃料节约模式。在确定车辆处于燃料节约模式和确定发动机是停止的这两种情况中的至少一种情况之后，昼间控制阀(DCV)控制模块选择性地关闭DCV一段预定时间。
减少循环插入混合蒸发排放控制管理

[发明专利]带汽油发动机供能发电机的电池供能车中的蒸发排放控制-CN200810214725.5有效
发明人： S·R·雷迪;T·E·麦卡锡 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-07-14 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及带汽油发动机供能发电机的电池供能车中的蒸发排放控制。一种由电池系统供电的一台或多台电机驱动、并通过汽油发动机供能的发电机提供补充电力的插入式混合动力车。一种通过燃油蒸气排气通道连接的罐用于接收和临时地吸附加油期间来自车辆油箱的燃油蒸气。该罐还具有用于给罐通风和用于引入环境空气(沿逆流方向)，以在油箱加油期间移除罐中储存的蒸气的第一燃油蒸气和空气流动通道。该罐具有用于将空气和清除的蒸气从该罐送至运行中的发动机的第二通道。第一和第二通道只在发动机运行期间打开，以清除储存的燃油蒸气。第一流动通道选择性地在给油箱加油时打开。该密封的燃油系统消除了昼间油箱蒸气的产生和罐的流失排放。
汽油发动机发电机电池供能车中的蒸发排放控制