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[发明专利]模块化传动系统，以及具有这种传动系统的车辆-CN201880073032.0有效
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆。该车辆包括变速器、纵向差速器、中心管模块、至少一个具有轴差速器的车轴，其中车轴安装在中心模块上，纵向差速器将变速器提供的驱动扭矩传送到所述至少一个车轴、以及一集成于位于纵向差速器和车轴之间的传动系统的中轴差速器上。
模块化传动系统以及具有这种车辆

[发明专利]具有对接插座和对接插件的对接装置，及车辆的连接方法-CN201880073013.8有效
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： A01B59/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种耦合装置，以下称为对接插座。对接插座包括带有插入槽的大致呈U形的预对中装置，该插入槽在插入方向上大致呈锥形变窄，用于预对中与对接插座相对应的对接插件。还包括至少一第一和第二对中装置，其中，每一对中装置包括两个耦合元件，用以使对接插件相对于对接插座沿四个对中轴线在插入方向上对中。还提供了一拉进装置，其具有两个可液压操纵的拉入或捕捉钩。此外，本发明还提供了对接插件，其包括一预对中体，该预对中体具有在插入方向上大致以锥形方式变窄并且在水平方向上延伸的插入面，还包括至少一第一和第二对中装置，每一对心装置包括至少两个耦合元件和/或耦合配对元件，用于使对接插件相对于对接插座沿在插入方向上延伸的四个对中轴线对中。对接插件还包括两个在水平方向上横向于插入方向延伸的捕捉销。此外，根据本发明，提供了一种耦合设备或对接设备，其包括对接插座和对应的对接插件。
具有对接插座插件装置车辆连接方法

[发明专利]一种车辆转向方法-CN201880073007.2有效
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆转向方法。相应的车辆包括两个转向车轴(VA1)和(HA1)，各转向车轴都带有角度传感器(WS)，处于全轮模式的后车轴(HA1)与前车轴(VA1)沿相反方向同步转向，这被称为4×4转向系统。本发明还涉及一种控制装置，用于基于角度传感器提供的数据调整车轴的转向角度。
一种车辆转向方法

[发明专利]驱动轴连接单元、装置、车辆、及辅助设备-CN201880073008.7有效
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： A01B59/06 文献下载
摘要：提供了一种驱动轴连接单元，包括车辆端驱动轴连接装置以及辅助设备端驱动轴连接装置；该辅助设备端驱动轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端驱动轴连接装置。
驱动连接单元装置车辆辅助设备

[发明专利]车辆端动力输出轴连接装置、辅助设备端动力输出轴连接装置以及包括车辆端和辅助设备端动力输出轴连接装置的动力输出轴连接单元-CN201880073012.3有效
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： A01B59/06 文献下载
摘要：提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。
车辆动力输出连接装置辅助设备以及包括单元

[发明专利]多功能牵引车-CN201880073031.6有效
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B62D21/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车，该车的特征为，该车的底盘包括大致管状的车架、变速箱壳体和车身底板。该车架、变速箱壳体和车身底板连接形成该车底盘，并由此形成用于发动机、车身和/或有效载荷的承重车架。
多功能牵引车

[发明专利]车辆液压系统以及具有这种液压系统的车辆-CN201880073011.9有效
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： E02F3/36 文献下载
摘要：一种车辆的液压系统(120)，包括车辆液压回路(122)，其中该车辆液压回路用于自动耦合装置的连接装置的液压供应，其中该连接装置被设计为将车辆的耦合装置(31)与附件的相应形成的耦合装置(32)连接；还包括工作液压回路(121)，用于供应至少一个超动力耦合，所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。
车辆液压系统以及具有这种

[发明专利]耦合板及两耦合板的连接方法-CN201880073034.X在审
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： A01B71/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于形成电气，电子，液压和/或气动连接的耦合板。耦合板包括大致平坦的基板，在基板中形成有至少两个液压连接装置；至少一个用于在车辆的控制装置与附属装置的控制装置之间提供电子连接的电子连接装置；至少一个电气连接装置；一个对中装置，该对中装置具有至少两个耦合元件和/或耦合配对元件，用于使耦合板的连接装置相对于相应的连接件相对定位。
耦合连接方法

[发明专利]用于车辆和辅助设备组合的控制单元和控制系统-CN201880073000.0在审
发明人：斯蒂芬·普茨 -专利权人： SYN重工股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：涉及一种用于车辆和至少一个联接到该车辆的辅助设备形成的组合的数字控制单元和控制系统。该车辆具有车辆数字控制单元，而该辅助设备具有辅助设备数字控制单元。该控制单位分别具有控制程序单元，该控制程序单元具有用于根据操作元件的激活信息激活部件的本地分配模块。当分配新的操作元件时，中央分配模块生成分配信息至该部件，该分配信息至少发送至连接到所述部件的本地分配模块。
用于车辆辅助设备组合控制单元控制系统