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[发明专利]长度可调连杆-CN201480068098.2有效
发明人： H·米尔德－图扎;S·里克特内格;B·霍德尔 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F16C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于往复式活塞机的长度可调连杆，包括第一杆件，以及第二杆件，第二杆件形成导向筒而第一杆件形成活塞元件，该活塞元件可在导向筒中纵向移位，在面对大连杆销眼的活塞元件的那侧上，在第二杆件和活塞元件之间夹出第一高压室，至少一个第一油通道通向该第一高压室，至少第一回流通道从第一高压室延伸，该回流通道的出流截面可由控制阀在第一位置关闭且可由在第二位置的控制阀打开，控制阀具有控制活塞，该控制活塞可在连杆的第二杆件的容纳孔中轴向移位，该控制活塞可借助于复位弹簧移动到第一位置并且可借助致动力克服复位弹簧的力移动到第二位置上。为能够尽可能简单地改变压缩比，该活塞元件被设计为在两端处都可工作的活塞。
长度可调连杆

[发明专利]混合动力车辆的传动系-CN201480025890.X在审
发明人： D·格里勒伯格;S·里克特内格;A·雷恩巴赫 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆的传动系(1),该传动系(1)包括内燃机(ICE)、至少一个电机(EM1、EM2)以及具有三个连接件(4a、4b、4c)的功率分配式传动装置(4)，其中，第一连接件(4a)具有到至少一个电机(EM2)的传动连接，第二连接件(4b)具有到内燃机(ICE)的传动连接，而优选地由总轴(s)构成的第三连接件(4c)具有到车辆的输出轴(2)的传动连接。此外，由双程四轴传动装置构成的转矩引导模块(5)连接到第一连接件(4a)。
混合动力车辆传动

[发明专利]机动车的多级变速器-CN201380058434.0在审
发明人： S·里克特内格 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2013-10-01 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及具有多个前进档和至少一个倒档的机动车的多级变速器，该多级变速器包括具有驱动轴(W1)、输出轴(W2)和多个变速器轴、差动轴和总轴的多个3轴变速器和多个换挡元件，其中第一3轴变速器(RS1)的第一差动轴(d1.1)为了共同旋转而连接到第二3轴变速器(RS2)的第一差动轴(d1.2)；驱动轴(W1)和第二3轴变速器(RS2)的总轴(s2)为了共同旋转而连接；第四变速器轴(W6；W76)和第二3轴变速器(RS2)的第二差动轴(d2.2)为了共同旋转而连接；为了共同旋转，第四变速器轴(W6；W76)或第五变速器轴(W7)连接到第三3轴变速器(RS3)的第一差动轴(d1.3)；且第三变速器轴(W5)和第一3轴变速器(RS1)的第二差动轴(d2.1)为了共同旋转而连接。通过将第一3轴变速器(RS1)的总轴(s1)连接到第三3轴变速器(RS3)的总轴(s3)以供共同旋转，以及通过连接输出轴(W2)和第三3轴变速器(RS3)的第二差动轴(d2.3)以供共同旋转可以实现高功能性。
机动车多级变速器