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[发明专利]总线系统-CN202210971219.0在审
发明人： S·瓦尔克;F·朗 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F13/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种总线系统，其具有第一总线用户(N1)、至少一个第二总线用户(N2)、总线线路(10)和终端电阻(20)，其中，所述总线系统基于差分信号传输，其中，所述终端电阻连接到所述总线线路的线路之间，其中，所述终端电阻与所述第一总线用户具有比与所有另外的总线用户的线路间距更小的线路间距。所述第二总线用户设置用于，在所述第二总线用户的信号传输期间逐级地匹配所述第二总线用户的阻抗，从而避免不期望的线路反射，其中，每当通过所述总线线路上的第二总线用户产生从预定义的第一差分电压到预定义的第二差分电压的转变时，进行对所述阻抗的逐级匹配。
总线系统

[发明专利]用于关断车辆的使用烟火技术的保护装置的点火器的至少一个点火输出级的方法及装置-CN201580019669.8有效
发明人： R·卡纳;H·舒马赫;A·茹斯;S·瓦尔克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60R21/017 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于关断车辆(100)的使用烟火技术的保护装置(108)的点火器(106)的至少一个点火输出级(104)的方法。该方法包括以下步骤：如果用于点火输出级(104)的驱控电流的电流强度超过预定的电流阈值，则将激活信号设置为激活电平；确定如下的持续时间，在该持续时间中将所述激活信号设置为激活电平；以及根据持续时间与预定的最小电流持续时间的比较来提供用于关断所述点火输出级(104)的开关信号。
用于车辆使用烟火技术保护装置点火器至少一个点火输出方法装置

[发明专利]用于识别续流二极管的极性的方法和设备、致动器电路和用于车辆的安全设备-CN201480026939.3在审
发明人： R·卡纳;S·瓦尔克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别与车辆(100)的安全装置(102)的感性的致动器(104)并联连接的续流二极管(106)的极性的方法。该方法包括在所述续流二极管(106)的连接端(114)之上施加检测电流(341)的步骤和在所述检测电流的所述施加期间执行在所述连接端(114)之上所施加的电压和阈值电压之间的比较的步骤，其中，所述比较的结果(124)示出所述续流二极管(106)的极性。
用于识别二极管极性方法设备致动器电路车辆安全设备

[发明专利]用于控制用于人员保护装置的至少一个触发元件的方法和装置-CN201380006312.7有效
发明人： S·瓦尔克;W·施毛德 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-01-14 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60R21/017 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制用于人员保护装置的至少一个触发元件(R_ZP)的方法及装置，其中，经由高侧控制电路(100)建立从能量源(ER)到至少一个触发元件(R_ZP)的第一连接，并且经由低侧控制电路(200)建立从所述至少一个触发元件(R_ZP)到地的第二连接，并且其中，将点火电流(I_ZP)调节到一个预定的标称值(NOM)。依据本发明，连续检测所述点火电流(I_ZP)并且将其与预定的第一阈值比较，其中，确定第一阶段(R_ZP＝∞)和第二阶段(R_ZP＝0Ω)，在所述第一阶段中所述点火电流(I_ZP)在达到所述标称值之后低于所述第一阈值，在所述第二阶段中所述点火电流(I_ZP)在低于所述第一阈值之后又达到或超过所述标称值，其中，对所述点火电流阶段之间的转变进行计数，并且如果所述点火电流阶段之间的转变的数量达到或超过预定的第二阈值，则提高调节速度。
用于控制人员保护装置至少一个触发元件方法装置

[发明专利]用于控制人员保护装置的至少一个触发元件的方法和装置-CN201280057827.5有效
发明人： H·舒马赫;A·约乌塞;S·瓦尔克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60R21/017 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制人员保护装置的至少一个触发元件(ZP、LEA)的方法和装置(1)，该人员保护装置具有高边控制电路(100)、低边控制电路(200)和调节装置(30)，所述高边控制电路(100)建立从能量源(ER)至所述至少一个触发元件(ZP、LEA)的第一连接，所述低边控制电路(200)建立从所述至少一个触发元件(ZP、LEA)至地的第二连接，所述调节装置用于调节所述至少一个触发元件(ZP、LEA)的点火电流(I_ZP、I_LEA)。依据本发明设置有多个点火模式，将根据所连接的触发元件(ZP、LEA)来从中选出一个点火模式，其中，在第一点火模式下生成具有第一时间曲线的第一点火电流(I_ZP)用于实质上欧姆式的触发元件(ZP)，并且在第二点火模式下生成具有第二时间曲线的第二点火电流(I_LEA)用于电感式的触发元件(LEA)。
用于控制人员保护装置至少一个触发元件方法装置

[发明专利]识别、诊断和触发人员保护装置的触发装置的方法及装置-CN201310262947.5无效
发明人： S·瓦尔克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别用于车辆(100)的人员保护装置(110)触发装置(120)的方法。所述方法具有分析用于所述触发装置(120)的触发信号(150)的曲线，以便确定所述触发装置(120)的类型的步骤。
识别诊断触发人员保护装置装置方法