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[发明专利]车辆车身的车门槛和车辆车架以及用于制造车门槛的方法-CN201911060864.1有效
发明人： S·格罗特克;S·施米茨;J·格雷韦 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆车身(3)的车门槛(10)，车门槛至少包括第一车门槛型材(11)和第二车门槛型材(12)，车门槛型材在车门槛(10)的纵向方向上延伸并且分别具有一个连接面，连接面面向另一个车门槛型材，连接面至少部分地竖直地延伸，至少两个车门槛型材(11、12)在车门槛型材的连接面的至少一个区域上彼此粘接在一起，并且在车门槛型材(11、12)中的至少一个车门槛型材上邻近连接面地成型至少一个卡锁突出部(14)，卡锁突出部接合到车门槛型材(11、12)中的另一个车门槛型材的至少一个卡锁接收部(15)中。此外，本发明还涉及一种具有这种车门槛(10)的车辆车架(1)和用于制造这种车门槛(10)的方法。
车辆车身车门车架以及用于制造方法

[发明专利]用于机动车结构的横梁-CN201911016395.3有效
发明人： S·切尔;H·赖内克;R·德拉本;S·格罗特克 -专利权人：本特勒汽车技术有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车结构的横梁(1)，该横梁具有至少两个可彼此相叠地布置的模块(10,20)，其中，每个模块(10,20)具有内侧壁(11；21)和外侧壁(12；22)，所述内侧壁和外侧壁在其上端部通过上壁(13；23)并且在其下端部通过下壁(14；24)相互连接，其中，所述下方模块(10)的上壁(13)在其纵向延伸尺度上具有至少一个增高部或凹陷部(16)，所述增高部或凹陷部嵌入到所述上方模块(20)的下壁(24)的互补的凹陷部或增高部(26)中。
用于机动车结构横梁

[发明专利]车体的车门槛、车体和用于制造车体的方法-CN201911059162.1有效
发明人： S·格罗特克;S·施米茨;R·德拉邦 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车体(1)的车门槛，所述车门槛具有下面的车门槛部件(5)和上面的车门槛部件(6)，所述上面的车门槛部件套装到下面的车门槛部件(5)上并且紧固在其上，其特征在于，上面的车门槛部件(6)是车身(3)的一部分，在第一车门槛部件(5、6)的朝向另一个车门槛部件(6、5)的侧上设置凹部(7)，并且在所述另一个车门槛部件(6、5)的朝向第一车门槛部件(5、6)的侧上设置突出部(61)，凹部(7)的形状相应于突出部(61)的形状并且突出部(61)形锁合地嵌接到凹部(7)中。此外本发明涉及一种包括两个车门槛(4)的车体(1)和用于制造这样的车体(1)的方法。
车体车门用于制造方法

[发明专利]用于制造汽车混合构件的方法和汽车混合构件-CN201210413536.7有效
发明人： F·U·布罗克霍夫;S·格罗特克;S·施米茨;H·德尔斯曼 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B29C70/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造汽车混合构件（1）的方法以及一种根据本发明制造的汽车混合构件（1），其特征在于，基体由金属材料制成并且借助由纤维复合材料制成的加强补片（8）加强。附加地，加强补片（8）具有金属层（10），其在自身比重大致保持不变的情况下增强构件强度。
用于制造汽车混合构件方法