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[发明专利]电动驱动装置-CN201880094184.9有效
发明人： S·布罗伊歇尔;M·施密特;E·西拉吉;D·杜德克 -专利权人： GKN汽车有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动的驱动装置，所述电动的驱动装置包括：具有第一和第二壳体元件（3、4）的壳体装置（2），在所述第一和第二壳体元件（3、4）之间布置了中间板（5）；驱动单元（6），所述驱动单元包括驱动轴（7），所述驱动轴能够以围绕着第一旋转轴线（X1）旋转的方式来驱动；具有中间轴（13）并且具有功率分支单元（15）的传动装置，其中所述中间轴（13）从所述中间板（5）的开口（9）中穿过并且能够由所述驱动轴（7）旋转地驱动，并且其中所述功率分支单元（15）与所述中间轴（13）驱动连接并且用第一轴承（18’’）在所述中间板（5）中并且用第二轴承（19’’）在所述第二壳体元件（4）中以能围绕着与第一旋转轴线（X1）同轴的第三旋转轴线（X3）旋转的方式得到了支承；以及离合器装置（11），通过所述离合器装置可选能够分开并且能够连接所述驱动单元（6）与所述功率分支单元（15）之间的功率流，其中所述开口（9）具有离合器座（12），所述能控制的离合器装置（11）的至少一个元件在轴向上被支撑在所述离合器座（12）上。
电动驱动装置

[发明专利]致动器装置和具有这样的致动器装置的电驱动装置-CN201880095130.4有效
发明人： M·施密特;S·布罗伊歇尔 -专利权人： GKN汽车有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16H63/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机动车的传动系中的离合器和驻车锁进行操纵的致动器装置，该致动器装置包括：具有离合器操纵机构（7）的离合器（3），所述离合器操纵机构被构造用于将离合器输入件（5）和离合器输出件（6）彼此在驱动方面连接起来或者彼此分开；具有锁止元件（18）和用于对所述锁止元件（18）进行操纵的驻车锁操纵机构（19）的驻车锁（4），其中所述锁止元件能够转换到锁止位置中以用于锁定锁止轮（17）并且能够转换到释放位置中以用于释放所述锁止轮（17）；以及能控制的、具有能运动的致动器‑调整机构（27）的致动器（11），所述致动器‑调整机构能够转换到至少三个调整位置中并且与所述离合器操纵机构（7）并且与所述驻车锁操纵机构（19）进行了作用连接，从而在第一调整位置（S1）中所述驻车锁（4）被关闭、在第二调整位置（S2）中所述离合器（3）被关闭并且在第三调整位置（S0）中所述离合器（3）和所述驻车锁（4）被打开。
致动器装置具有这样驱动

[发明专利]驻车锁止单元和带有这样的驻车锁止单元的驱动组件-CN201880092743.2有效
发明人： S·米巴赫;M·施密特;S·布罗伊歇尔;E·西拉吉 -专利权人： GKN汽车有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60T1/00 文献下载
摘要：用于尤其带有电动机的驱动组件的驻车锁止单元，包括：驻车锁壳体、驻车锁止齿轮，其与驱动组件的通过至少一个轴承围绕转动轴线被可转动地支承的部分抗扭地相连接且具有经由接片区段彼此相连接的连接区段以及锁定区段；锁止元件，其被支承在驻车锁壳体中且可锁止和释放驻车锁止齿轮围绕驻车锁止齿轮的纵轴线的转动运动，和可控制的锁止促动器，其可将锁止元件可逆地转移到锁止驻车锁止齿轮的位置和释放驻车锁止齿轮的位置中，其中，驻车锁止齿轮如此地设计，即，锁止区段相对连接区段被轴向偏移。
驻车锁止单元带有这样驱动组件

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