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[发明专利]具有交错型涡轮区段的三转轴式燃气涡轮发动机-CN201780084358.9有效
发明人： J.D.克莱门茨;T.O.莫尼斯;A.R.斯图尔特;R.施米德特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F01D7/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种限定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线的燃气涡轮发动机，并且其中燃气涡轮发动机沿着纵向方向限定上游端和下游端。燃气涡轮发动机包括涡轮区段，该涡轮区段包括低速涡轮转子、高速涡轮转子和中速涡轮转子。低速涡轮转子包括内护罩和沿径向方向在内护罩的外侧的外护罩。外护罩限定多个外护罩翼型件，其沿着径向方向在外护罩的内侧延伸。低速涡轮转子进一步包括将内护罩联接至外护罩的至少一个连接翼型件。高速涡轮转子设置成沿着纵向方向在低速涡轮转子的一个或多个连接翼型件的上游。高速涡轮转子包括沿径向方向向外延伸的多个高速涡轮翼型件。中速涡轮转子设置成沿着纵向方向在低速涡轮转子的一个或多个连接翼型件的上游。中速涡轮转子包括沿径向方向向外延伸的多个中速涡轮翼型件。中速涡轮转子设置成沿着纵向方向在低速涡轮转子的多个外护罩翼型件之中。
具有交错涡轮区段转轴燃气发动机

[发明专利]用于复合飞机结构的雷击分散-CN201710457205.6有效
发明人： R.施米德特 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种雷击分散结构可包括复合部件，所述复合部件具有外侧表面，其中所述复合部件不导电。所述雷击分散结构可包括金属板，所述金属板联接到所述复合部件的所述外侧表面的少数部分并且跨所述少数部分延伸，其中所述金属板导电。所述雷击分散结构还可包括金属螺柱，所述金属螺柱联接到所述金属板并且与所述金属板电接触，所述金属螺柱完全延伸穿过所述复合部件，其中所述金属螺柱导电。
用于复合飞机结构雷击分散

[发明专利]用于飞机疏散组件的电分散-CN201710456890.0有效
发明人： R.施米德特;C.E.普雷沃斯特 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B64D25/08 文献下载
摘要：一种用于电分散的飞机疏散组件可包括限定滑梯包装板隔室的复合滑梯包装板外壳，其中所述复合滑梯包装板外壳不导电；以及支杆，所述支杆安装到所述复合滑梯包装板外壳并且设置在所述滑梯包装板隔室中。所述疏散组件还可包括延伸穿过所述复合滑梯包装板外壳的金属螺柱，其中所述金属螺柱包括设置在所述滑梯包装板隔室的外部的第一末端部分以及设置在所述滑梯包装板隔室的内部、与所述支杆电接触的第二末端部分。所述疏散组件还可包括柔性带，所述柔性带相对于所述滑梯包装板隔室附接到所述复合滑梯包装板外壳的外表面。所述柔性带可导电，并且所述柔性带可在所述金属螺柱的所述第一末端部分与电接口之间延伸并且将所述金属螺柱的所述第一末端部分与所述电接口电连接。
用于飞机疏散组件分散

[发明专利]具有交错型涡轮区段的双转轴式燃气涡轮发动机-CN201780084396.4有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃气涡轮发动机，其限定纵向方向、径向方向和周向方向，并且其中燃气涡轮发动机沿着纵向方向限定上游端和下游端。燃气涡轮发动机包括涡轮区段，该涡轮区段包括第一旋转构件和第二旋转构件。第一旋转构件包括内护罩和沿径向方向在内护罩的外侧的外护罩。外护罩限定多个外护罩翼型件，多个外护罩翼型件沿着径向方向在外护罩的内侧延伸。第一旋转构件进一步包括联接内护罩和外护罩的至少一个连接翼型件。第二旋转构件沿着纵向方向在第一旋转构件的一个或多个连接翼型件的上游。第二旋转构件包括沿径向方向向外延伸的多个第二翼型件。第一旋转构件在第二旋转构件的上游限定多个外护罩翼型件的至少一个级。
具有交错涡轮区段转轴燃气发动机

[发明专利]交叉涡轮发动机热管理的方法和结构-CN201810520170.0有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本公开涉及用于燃气涡轮发动机的涡轮部段热管理的方法。该方法包括：使来自压力增压室的空气流动到第一涡轮轴承；使空气在外部空气轴承和低速涡轮转子毂之间流动；使空气在内部空气轴承和HP轴之间流动；使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到压力调节阀；以及使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到外径二级流动路径。
交叉涡轮发动机管理方法结构

[发明专利]用于展开疏散系统时保持可移除面板的系统和方法-CN201710323905.6有效
发明人： R.施米德特;W.T.拉纳 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B64D25/08 文献下载
摘要：本文提供用于疏散系统的系统和方法。一种飞机疏散系统可以包括：救生包；可充气件；防爆面板，所述防爆面板用于所述救生包；以及多个条带，所述多个条带耦接到所述防爆面板。第一条带被耦接在所述防爆面板的内表面与所述救生包之间，并且第二条带被耦接在所述防爆面板的所述内表面与所述可充气件之间。所述第一条带被耦接到所述防爆面板、与所述防爆面板的第一边缘密切接近，并且所述第二条带被耦接到所述防爆面板、与所述防爆面板的第二边缘密切接近，所述第一边缘被定位成与所述防爆面板的所述第二边缘相对。在展开所述可充气件后，所述防爆面板可保持到所述疏散系统。
用于展开疏散系统保持面板方法

[发明专利]导电附接装置-CN201610460433.4有效
发明人： C.E.普雷沃斯特;R.施米德特 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B64D45/02 文献下载
摘要：本发明公开了导电附接装置。一种用于提供电连接和可释放的附接的方法和系统包括：具有多个系带的挂杆套，其中所述多个系带中的至少一个系带为导电系带；以及挂杆，所述挂杆具有多个开口以接纳所述多个系带，其中所述挂杆套和所述挂杆在可释放地附接时经由所述导电系带电连通。
导电装置

[发明专利]气体钢瓶阀的保持系统-CN201710954751.0有效
发明人： R.施米德特;J.小巴利尼;N.吕塞格尔 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：装料钢瓶的阀组件的保持组件可包括耦接到所述阀组件的第一配件和耦接到所述装料钢瓶的第二配件。保持构件可耦接在所述第一配件和所述第二配件之间。所述保持构件可布置在所述装料钢瓶的内室内。
气体钢瓶保持系统

[发明专利]交叉涡轮发动机的空气轴承和热管理喷嘴布置-CN201810513538.0有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机限定纵向方向、沿所述纵向方向延伸的轴向中心线、沿着所述纵向方向的上游端和与所述上游端相对的下游端、径向方向和圆周方向。燃气涡轮发动机包括联接到高压(HP)轴和HP压缩机的高速涡轮转子、包括轴向延伸的毂的低速涡轮转子、和径向地设置在低速涡轮转子和高速涡轮转子之间的第一涡轮轴承。高速涡轮转子限定穿过高速涡轮转子的涡轮冷却管道。低速涡轮转子包括与涡轮冷却管道相邻的旋转喷嘴。第一涡轮轴承限定外部空气轴承和内部空气轴承。第一涡轮轴承限定与第一涡轮转子的旋转喷嘴相邻的静止喷嘴。
交叉涡轮发动机空气轴承管理喷嘴布置

[发明专利]交叉涡轮发动机空气轴承的冷却结构及热管理方法-CN201810514303.3有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃气涡轮发动机，其限定纵向方向、从轴向中心线延伸的径向方向、和周向方向。燃气涡轮发动机包括沿纵向方向以串行流动布置的压缩机部段、燃烧部段和涡轮部段。燃气涡轮发动机包括：低速涡轮转子，其包括沿着纵向方向并且径向地在燃烧部段内延伸的毂；高速涡轮转子，其包括高压(HP)轴，该高压轴将高速涡轮转子连接到压缩机部段中的HP压缩机；以及第一涡轮轴承，其径向地设置在低速涡轮转子的毂和HP轴之间。HP轴沿着纵向方向并且在低速涡轮转子的毂内径向地延伸。高速涡轮转子限定在高速涡轮转子内延伸的涡轮冷却管道。本申请还涉及一种操作燃气涡轮发动机的方法。
交叉涡轮发动机空气轴承冷却结构管理方法

[发明专利]交叉涡轮发动机空气轴承和操作方法-CN201810514301.4有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F01D25/22 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃气涡轮发动机，其限定纵向方向、从轴向中心线延伸的径向方向、和圆周方向。燃气涡轮发动机包括沿纵向方向以串行流动布置的压缩机部段、燃烧部段和涡轮部段。燃气涡轮发动机包括：低速涡轮转子，其包括沿着纵向方向并且径向地在燃烧部段内延伸的毂；高速涡轮转子，其包括高压(HP)轴，该高压轴将高速涡轮转子联接到压缩机部段中的HP压缩机；第一涡轮轴承，其径向地设置在低速涡轮转子的毂和HP轴之间。HP轴沿着纵向方向并且在低速涡轮转子的毂内径向地延伸。第一涡轮轴承限定沿着第一涡轮轴承的外径并且邻近低速涡轮转子的毂的外部空气轴承。第一涡轮轴承限定沿着第一涡轮轴承的内径并且邻近HP轴的内部空气轴承。
交叉涡轮发动机空气轴承操作方法

[发明专利]燃气涡轮发动机框架组件-CN201610596925.6有效
发明人： B.W.米勒;R.施米德特;D.A.尼尔加思 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：提供了一种包括将压缩机区段的压缩机联接至涡轮区段的涡轮的燃气涡轮发动机。包括至少两个轴承的后轴承组件至少部分地定位在后槽(130)内，且支承涡轮区段内的轴。后槽(130)构造成从延伸穿过涡轮区段的涡轮中心框架(136)的至少一部分的润滑油供应源接收润滑油，且将此润滑提供至后轴承组件的至少两个轴承。
燃气涡轮发动机框架组件

[发明专利]用于撤离滑梯的软套释放机制-CN201610253218.7有效
发明人： R.施米德特;H.R.劳滕巴赫 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B64D25/14 文献下载
摘要：一种紧急撤离总成可包括充气滑梯；软套，其容纳所述充气滑梯；系带，其保持所述软套关闭；销，其固持所述系带；和气动致动器，其被构造为通过拉动所述销来释放所述系带。在各种实施方案中，所述气动致动器可包括外壳；气缸，其设置在所述外壳内；柱塞，其设置在所述气缸内；密封件，其设置在所述气缸内；和弹簧，其设置在所述外壳内。
用于撤离滑梯释放机制

[发明专利]离翼撤离系统控制带-CN201610557265.0有效
发明人： S.埃文斯;N.吕埃格泽格;R.施米德特;C.E.普雷沃斯特 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B64D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了用于离翼撤离系统的运动控制带。所述带在扶梯和滑道之间耦接，并且与机翼的边缘接合。所述带通过提供拉紧力以控制扶梯和滑道的运动来稳定撤离系统。所述带组件利用机翼的边缘作为用于系统的额外拉紧和控制的杠杆点。
撤离系统控制

[发明专利]接线盒组件以及用于保证疏散滑梯致动线缆连接到疏散滑梯充气系统的系统和方法-CN201611166882.4有效
发明人： H.R.劳滕巴赫;R.施米德特 -专利权人：古德里奇公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：提供一种接线盒组件，所述接线盒组件用于将疏散滑梯致动系统的疏散滑梯致动线缆连接到疏散滑梯充气系统。接线盒组件包括接线盒、耦接到所述接线盒的接线盒盖、耦接到接线盒盖的电连接器阻断器，以及设置在接线盒内的接线盒滑块。接线盒盖被配置成在打开位置与关闭位置之间滑动。电连接器阻断器被配置成在接线盒盖处于打开位置时防止电连接到耦接到疏散滑梯充气系统的电连接器，以及在接线盒盖处于关闭位置时准许电连接到电连接器。接线盒滑块放置成在接线盒盖处于打开位置时接纳疏散滑梯致动线缆的第一线缆端。处于关闭位置的接线盒盖将接线盒关闭，从而将接线盒滑块和第一线缆端保持并且密封在接线盒组件的内部。
接线组件以及用于保证疏散滑梯线缆接到充气系统方法

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