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[发明专利]用于保持紧固件的组件和方法-CN200910134060.1有效
发明人： R·穆德尔;R·J·莫兰;T·R·杜尔金;I·J·里德 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-04-08 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： F16M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于保持紧固件的组件和方法。一种用来将具有底座的部件连接到表面的组件包括紧固件和保持器，该保持器具有用于抓持该紧固件杆部并且使该紧固件和可选衬垫与该底座对准的夹持部分。在该紧固件被紧固时，该保持器自动地与该紧固件分开，并且包括用来在分开之后回收该保持器的回收构件。一种便于将部件和衬垫连接到表面的方法包括：将螺纹紧固件插入到该部件的底座中，将该紧固件抓持在保持器的夹持部分中，和将该保持器表面邻近该底座定位。衬垫或底座的突出部分可插入到该保持器中的槽缝中，从而在将部件连接到表面之前将该保持器固定到该底座。
用于保持紧固组件方法

[发明专利]涡轮气流调节阀系统-CN200510048892.3无效
发明人： M·B·德拉文;T·A·格利索姆;R·穆德尔;C·C·赖特 -专利权人：博格华纳公司;通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2005-12-13 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明描述了可调二级涡轮增压器系统(10，100)。该涡轮增压器系统(10，100)包括互相连通的高压和低压涡轮增压器系统(102，104)。涡轮增压器系统(10，100)包括具有阀元件(28，30，202，204)的阀系统(200)，阀元件(28，30，202，204)是独立控制的，以可选择地控制流到高压涡轮增压器和低压涡轮增压器系统(102，104)的涡轮部分(12，14)的气流。阀元件(28，30，202，204)是相互不对称的，例如，它们具有互不相同的面积(例如，周长、直径和/或这一类)。
涡轮气流调节系统