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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]内部张紧的可膨胀结构-CN202010947606.1有效
发明人： W.M.金;P.W.亚历山大;N.L.约翰逊;N.D.曼凯姆;D.W.布思;P.E.克拉杰夫斯基;T.韩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种可膨胀系统。该可膨胀系统包括被构造成容纳流体的囊状物、设置在囊状物的第一区域内的第一多根系链和设置在囊状物的第二区域内的第二多根系链。第一多根系链具有第一系链长度、第一系链间距、相对于囊状物一个壁的第一系链角度和第一系链刚度。第二多根系链具有第二系链长度、第二系链间距、相对于一个壁的第二系链角度和第二系链刚度。以下各者中的至少一者：第二系链长度不同于第一系链长度；第二系链间距不同于第一系链间距；第二系链角度不同于第一系链角度；以及第二系链刚度不同于第一系链刚度。
内部膨胀结构

[发明专利]使用窗户光学属性的车辆气候控制的系统和方法-CN202010872638.X在审
发明人： A.瓦雷;S.考希克;B.哈利希;T.韩;P.E.克拉杰夫斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G05D23/19 文献下载
摘要：车辆中的气候控制系统。所述系统包括第一控制模块，所述第一控制模块配置成：i）接收与车辆的客舱有关的第一温度测量值；ii）将所述第一温度测量值与温度设定点值进行比较；以及iii）响应于所述比较，确定与第一温度测量值和温度设定点之间的差有关的第一误差值。所述系统还包括温度控制模块，所述温度控制模块配置成：接收所述第一误差值；以及作为响应，调节车辆的至少一个窗户的光透射性。
使用窗户光学属性车辆气候控制系统方法

[发明专利]复合板中金属紧固件的绝缘方法-CN201410017316.1在审
发明人： P.E.克拉杰夫斯基;J.M.波勒瓦兹克;J.L.康钱;J.C.奥凯恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F16B1/00 文献下载
摘要：从碳纤维复合板隔离金属紧固件的方法包括：在电绝缘环形圈中插入金属紧固件；在碳纤维复合板限定的孔洞中插入金属紧固件和电绝缘环形圈；和紧固金属紧固件至碳纤维复合板。环形圈可绕金属紧固件圆周地布置，这样，环形圈从碳纤维复合板隔离且电绝缘了整个金属紧固件。如此，环形圈可减少紧固件与碳纤维复合板之间的电蚀反应。
复合板金属紧固绝缘方法

[发明专利]具有可选特征的可多重构造的磁弹簧-CN201310245936.6有效
发明人： N.D.曼凯姆;P.E.克拉杰夫斯基;R.J.马蒂厄;A.H.小巴特林;P.W.亚历山大 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-06-20 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有可选特征的可多重构造的磁弹簧，其针对定子和滑动件二者采用空间调制磁场模式的磁区域，从而允许在运动范围上定制力曲线。还公开了一种磁弹簧，其滑动件能够在轴线上相对于定子旋转，以致改变滑动件和定子的空间调制磁场模式的对齐，从而导致通过旋转滑动件选择的弹簧的可变力曲线。
具有可选特征多重构造弹簧

[发明专利]局部冲击能量吸收器-CN201310172537.1有效
发明人： M.A.沃斯;小伦纳德.J.布罗尔;P.E.克拉杰夫斯基;小鲁伊斯.G.海克特;K.S.斯纳威利;M.F.鲍里基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： B60R19/00 文献下载
摘要：覆盖物体的车辆车盖或面板，包括内表面和外表面。该内表面面向物体且通过盆地深度从物体偏离。该外表面与内表面基本相反。局部能量吸收器操作地附接到内表面或被配置在内表面和物体之间。该局部能量吸收器具有单连接结构，其具有第一壁部分和第二壁部分。该第一壁部分操作地连接到内表面。该单连接结构还包括弯曲连接器部分，该弯曲连接器部分接合第一壁部分和第二壁部分。
局部冲击能量吸收

[发明专利]用于车辆闭合件的磁性缓冲器装置-CN201310063264.7有效
发明人： P.E.克拉杰夫斯基;M.J.纳尔逊 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种用于约束车辆闭合件至车辆闭合件接口的磁性缓冲器装置，包括被构造为附连至闭合件和闭合件接口的第一和第二磁性构件，以及插置在其间的非磁性缓冲器元件。每个磁性构件限定相应样式的多个空间调制磁场（SMMF），以在磁性构件之间提供渐增的SMMF吸力和渐增的SMMF斥力和限定分离基准和对齐基准。彼此磁性邻近的磁性构件相对于对齐和分离基准约束闭合件至闭合件接口，以防止闭合件表面和闭合件接口表面之间的接触和在其间限定至少一个对齐参数。约束闭合件至闭合件接口可包括抵抗输入至车辆的非磁性力，以防止闭合件和闭合件接口表面之间的接触。
用于车辆闭合磁性缓冲器装置

[发明专利]内部芯棒和方法-CN201210111131.8无效
发明人： P.E.克拉杰夫斯基;M.H.洛弗尔;T.E.科;T.A.肯特;K.R.马克斯;W.R.罗杰斯;H.W.考克斯;W.帕克;D.W.雷布曼;J.柯林斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B21D31/00 文献下载
摘要：一种用于使用芯棒和常规压机由工件成形零件的方法和系统，该工件包括中空部分，该常规压机诸如冲压机，所述方法和系统包括用芯棒材料填充工件的中空部分，并转变芯棒材料，以形成芯棒。芯棒材料可从成形后的零件去除，且可被再利用以形成用于另一工件的芯棒。
内部方法

[发明专利]板坯的流体辅助非等温冲压-CN201110049608.X有效
发明人： R.费尔马;J.T.卡特;P.E.克拉杰夫斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B21D22/02 文献下载
摘要：本发明涉及板坯的流体辅助非等温冲压，提供了一种把板坯冲压成理想形状的方法，该方法包括提供板坯。该方法还包括在板坯成型为理想形状期间，在要经历高应力集中的预定区域中用流体流局部冷却板坯。此外，方法包括在具有冲头的冲压机中使金属板坯成型为理想形状。还公开了使用成型板坯的方法的系统。
流体辅助等温冲压

[发明专利]在金属板和管的热吹成形期间的流体冷却-CN201110085056.8无效
发明人： J.T.加特;R.费马;P.E.克拉杰夫斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-04-06 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B21D26/02 文献下载
摘要：本发明涉及在金属板和管的热吹成形期间的流体冷却。具体地，金属板和薄壁金属管可被加热至热工作温度，通过热吹成形步骤转变，来达到难以获得的形状，而基于金属合金的内在可成形性，没有对工件造成损害的过度减薄或应变。分析在金属工件中形成预期形状的阶段，并且标识在成形期间的可能损害的工件区域。然后，在实际成形期间，通过空气（或其他冷却流体）选择性地冷却热工件的这些区域，来减少关键区域中的减薄或应变并将该应变重新分布到工件的相邻低应变区域。这种热吹成形实践特别适用于在铝基合金和镁基合金的工件中获得复杂形状。
金属板成形期间流体冷却

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