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[发明专利]机动车座椅-CN201911068311.0有效
发明人： P·采格拉雷克 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60N2/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车座椅，其具有座椅区域(1)、尤其是靠背或座椅部分。在座椅区域(1)中设置有至少一个连接到第一流体供应和导走管路(21)上的可填充流体的空心体(20)。所述至少一个空心体(20)是座椅调节装置和/或按摩装置的一部分。该空心体(20)在其背离坐在机动车座椅上的乘员的那侧上支承在同样设置在座椅区域(1)中的支承装置(30)上。所述支承装置(30)本身包括至少一个设置在座椅区域(1)中的可填充流体的、与至少一个空心体在空间上分开的支承空心体(32)。通过不同程度地填充支承空心体(32)，能够附加地调节座椅的强度和/或按摩应用的强度。
机动车座椅

[发明专利]用于操作流体的流量的组件和操作系统以及方法-CN202211606166.9在审
发明人： P·采格拉雷克;R·施特罗克;T·斯塔辛斯基 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作流体到流体促动器(优选座椅的流体促动器)中的流量的组件，所述组件具有基体，所述基体包括构成用于将流体引入基体中的开口以及至少一个设置用于继续引导或/和导出引入基体中的流体的另外的开口。设置用于建立和/或中断开口之间的导流连接的机构。所述机构具有如下机构，所述机构能以要引导的流体的压力被加载并且设计为使得在流体的第一压力范围中，从流体促动器进入基体中的流体通过所述开口之一从基体导出到环境中并且在流体的相对于第一压力范围而言较高的第二压力范围中，引入基体中的流体被引入流体促动器中。
用于操作流体流量组件操作系统以及方法

[发明专利]用于车辆座椅的椅垫支承装置-CN201910985751.6有效
发明人： P·采格拉雷克;R·格热希洛 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60N2/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅的至少部分弹性的成型件的椅垫支承装置(1)、尤其是靠背椅垫支承装置，该椅垫支承装置包括构造用于至少局部地贴靠和/或支承所述成型件的支撑机构以及至少一个构造用于使成型件的至少一个区域可逆地移位的膨胀体(6‑8)，所述膨胀体的横截面可通过导入及导出流体而发生变化。所述支撑机构是可被挂到车辆座椅的框架(101)中的垫组件(2)，该垫组件至少局部地包括两个相叠置的柔性的、尤其是由织物构成的垫层(3、4)，其中，所述膨胀体(6‑8)设置在所述垫层(3、4)之间。
用于车辆座椅椅垫支承装置

[发明专利]机动车座椅系统-CN202211168535.0在审
发明人： P·采格拉雷克;T·斯塔辛斯基;M·鲁多 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60N2/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车座椅系统(1)，具有机动车座椅(8)，在该机动车座椅的靠背(81)和/或座位部(84)中布置至少一个可填充流体的气囊(3‑5、6a、6b、7)，所述气囊能够通过布置在阀体(12)中的电动气动阀(VI、V2)基于控制器(11)的指令被填充和/或排空。该机动车座椅系统(1)包括与控制器(11)通信的加速度传感器(9)，控制器(11)从该加速度传感器接收加速度数据，该控制器(11)被设置成使得其响应于由控制器(11)从加速度传感器(9)接收的加速度数据致使填充或排空至少一个气囊(6a、6b)。加速度传感器(9)安设在所述阀体(12)中。
机动车座椅系统

[实用新型]机动车座椅系统-CN202222378727.6有效
发明人： P·采格拉雷克;T·斯塔辛斯基;R·格热希洛;M·佩达克;F·卡尔斯;M·克鲁特 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有机动车座椅的机动车座椅系统，机动车座椅包括座椅调节装置，座椅调节装置具有能填充流体的囊袋，在囊袋中设置弹簧弹性的装置，并且弹簧弹性的装置设计成，通过其弹簧弹性使囊袋膨胀。所述机动车座椅系统包括流体管线，流体管线连接到能填充流体的囊袋上并且能够通过所述流体管线将流体填充到囊袋中或从其中提取流体，所述机动车座椅系统包括至少一个操作装置，操作所述操作装置使得能够填充或排空能填充流体的所述囊袋，在所述囊袋的内部存在与弹簧弹性的装置的材料相比具有减小的流动阻力的一个或多个流动区域。本实用新型的有益效果是，流体可以更快地在囊袋中扩散或者通过机动车乘员的作用力能够更快地从囊袋中压出。
机动车座椅系统

[发明专利]机动车座椅和机动车座椅系统-CN202210516314.1在审
发明人： P·采格拉雷克;T·斯塔辛斯基;J·瑟里;S·菲利普 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60N2/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车座椅，所述机动车座椅具有靠背和座椅件。在靠背和/或座椅件上设置有至少一个可调节的侧壁，所述侧壁包括：调节机构，该调节机构具有位置固定区段和与该位置固定区段连接的且能绕枢转轴线枢转的杠杆区段以及至少一个可填充流体的囊，所述囊设置在位置固定区段与杠杆区段之间，以用于调节它们的相对角度位置，杠杆区段包括两个设置在枢转轴线两侧的侧翼区段，并且所述囊设置在第一侧翼区段与位置固定区段之间，设计为扭转弹簧的预紧弹簧以第一弹簧区段作用在位置固定区段上并且以第二弹簧区段作用在杠杆区段的第二侧翼区段上，使得所述扭转弹簧施加预紧力，该预紧力将第一侧翼区段朝位置固定区段的方向压紧。
机动车座椅系统

[发明专利]机动车座椅-CN202210372519.7在审
发明人： J-M·莫弗雷;D·杜瑞兹;P·采格拉雷克;J·拉萨克 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车座椅，该机动车座椅具有座椅按摩系统(2、3、51‑54)，所述座椅按摩系统具有一个或多个可填充流体的按摩气囊(51‑54)，所述机动车座椅具有衬垫(1)，所述衬垫包括朝向座椅乘员的第一侧(A)和与所述第一侧(A)相对置的第二侧(B)。所述按摩气囊(51‑54)布置在衬垫(1)的第二侧(B)上，使得所述按摩气囊(51‑54)的填充引起经填充的按摩气囊(51‑54)在衬垫(1)的压力区域(11a、11b)上的压力并且因此引起衬垫(1)的变形(1a、1b)。所述压力区域(11a、11b)中的至少一个压力区域被存在于衬垫(1)中的凹部(11)包围。
机动车座椅

[发明专利]气动系统-CN202111457406.9在审
发明人： P·采格拉雷克;R·施特罗克;G·维尔格茨 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16K24/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种气动系统，其具有管路，该管路与可填充流体的空间连接、优选与膨胀体连接，用以填充和排空所述空间。该管路具有排气出口，流体在排空所述空间时能够通过所述排气出口从气动系统中向外漏出。该气动系统包括能够打开和关闭排气出口的密封元件。该密封元件设置成，使得流体在排气出口的打开状态下从气动系统中漏出。气动系统包括多个排气通道，通过排气出口流出的流体在密封元件的打开状态下流入到所述排气通道中并且因此能够向外漏出。所述排气通道由凹槽或沟槽构成，所述凹槽或沟槽的与沟槽底或凹槽底相对置的开口侧不仅在排气出口打开时而且在排气出口关闭时至少部分地被覆盖。
气动系统

[实用新型]用于座椅的功能装置以及座椅系统-CN202121641834.2有效
发明人： P·采格拉雷克;T·斯塔辛斯基;R·格热希洛;J·瑟里 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于座椅的功能装置，功能装置包括至少一个膨胀体(6、60、600)，膨胀体具有至少一个空腔(6a)，空腔的体积能至少部分地通过能流入到空腔中并且能从空腔中流出的流体改变，设置有具有至少一个空腔(7a)的流体储存器(7、70、700)，流体储存器的空腔与膨胀体(6、60、600)的空腔(6a)以引导流体的方式连接。所述流体储存器(7、70、700)与促动器装置(8)配合作用，通过促动器装置，流体储存器(7、70、700)的空腔(7a)能够在包含在空腔中的流体至少部分地移动到膨胀体(6、60、600)的空腔(6a)中的情况下被主动压缩。本实用新型还涉及一种座椅系统。
用于座椅功能装置以及系统

[实用新型]锚固装置、支架元件以及车辆座椅-CN202122807658.1有效
发明人： P·采格拉雷克;T·斯塔辛斯基 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锚固装置，其包括彼此叠置的并且在构成连接区域的情况下相互连接的至少两个薄膜层。所述连接区域包括封闭的连接线，该连接线包围填充有流体的至少一个空腔。本实用新型还涉及一种支架元件以及车辆座椅。
锚固装置支架元件以及车辆座椅

[发明专利]车辆座椅-CN202110416003.3在审
发明人： P·采格拉雷克;R·格热希洛;T·斯塔辛斯基 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅，车辆座椅具有靠背和座椅部件以及至少一个设置在靠背或座椅部件上的侧垫，侧垫包括相互间通过耦合装置(1a、2a)耦合的且相对于彼此能运动的两个支撑部段(1、2)，在支撑部段之间设置有能流体填充的至少一个空心体(3a、3b)，所述两个支撑部段(1、2)相互间的相对位置和因而侧垫的外轮廓能通过填充或排空所述至少一个空心体(3a、3b)改变。这样设置耦合装置(1a、2a)，使得在填充或排空所述至少一个空心体(3a、3b)时所述两个支撑部段(1、2)相对于彼此不仅能平移而且能在所述两个支撑部段彼此的角度位置方面改变。
车辆座椅

[实用新型]空心腔系统和机动车座椅-CN202022840583.2有效
发明人： P·采格拉雷克;R·格热希洛;T·斯塔辛斯基 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空心腔系统(1)，所述空心腔系统具有可填充流体的至少两个空心体并且具有连接两个空心体的至少一个流体输送通道(4、6)，其中，所述空心体和所述流体输送通道(4、6)由彼此连接的、优选焊接的至少两个薄膜层构成。流体输送通道包括第一通口区域和第二通口区域，经由所述第一通口区域，流体输送通道与第一空心体(2、2')连接，经由所述第二通口区域，流体输送通道与第二空心体(3、3')连接。流体输送通道构造成，使得流体输送通道通过以流体填充所述两个空心体而能以如下方式变化，即两个所述通口区域能够彼此远离，和/或流体输送通道能在通口区域之间伸长或拉长。此外涉及一种具有该空心腔系统的机动车座椅。
空心系统机动车座椅

[发明专利]用于车辆座椅的膨胀体以及用于其制造的方法-CN202110033122.0在审
发明人： R·格热希洛;P·采格拉雷克 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种膨胀体(1)、特别是用于车辆座椅的膨胀体，所述膨胀体包括两个至少局部相叠地设置的膜区段(2、3)，所述膜区段具有在构造有空腔(5)的情况下连接所述膜区段的焊缝(4)。所述焊缝的勾勒所述空腔(5)轮廓的走向具有形式为内弧(7)和外弧(8)的、彼此相反弯曲的区段。所述焊缝(4)在其内弧(7)中至少局部具有第一宽度(b1)并且在其外弧(8)中至少局部具有与所述第一宽度(b1)不同的第二宽度(b2)。
用于车辆座椅膨胀以及制造方法

[发明专利]阀装置和配备有阀装置的阀系统和包含阀系统的用于流体流控制的控制装置-CN202110066325.X在审
发明人： P·采格拉雷克 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16K11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制流体流、尤其是空气流的阀装置(50a、50b)，其包括至少一个输入端(E)和至少两个输出端(A1‑A3)，其中，所述输出端(A1‑A3)中至少一个相应的输出端能够经由至少一个可操纵的引导器件的贯通通道(91a‑91c)与所述输入端(E)以引导流体的方式连接。所述引导器件的贯通通道(91a‑91c)能至少间接地经由控制流体流(SF)要么关于所述贯通通道的内横截面的至少一个区段改变或者关于所述贯通通道的定向能相对于输出端(A1‑A3)和输入端(E)至少受限地旋转。
装置配备系统包含用于流体控制

[实用新型]用于车辆座椅的侧部的气动的调节装置和车辆座椅-CN202020911747.3有效
发明人： P·采格拉雷克 -专利权人：福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于将车辆座椅的侧部(3a)从初始位置调节到操纵位置中的气动的调节装置(4)，所述调节装置(4)具有：具有用于调节所述侧部(3a)的外杠杆臂(7b)和内杠杆臂(7a)的双臂的杠杆(7)、用于调节所述内杠杆臂(7a)的可吹鼓的鼓起装置、例如气囊(10)以及用于调节所述内杠杆臂(7a)的例如机械的弹簧装置(9)。在这里规定：所述鼓起装置(10)在所述调节装置(4)的初始位置中被填充，所述弹簧装置(9)在初始位置中张紧并且将所述内杠杆臂(7a)预张紧到所述操纵位置中，并且所述弹簧装置(9)在所述操纵位置中压缩所述鼓起装置(10)。本实用新型的目的是：能以相对小的耗费实现对侧部的可靠且快速的适配。
用于车辆座椅气动调节装置

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