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[发明专利]特别是用于飞机的机轮驱动系统-CN201580035360.8有效
发明人： O·埃辛格;P·马罗;C·布兰科 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B64C25/40 文献下载
摘要：机轮驱动系统，所述机轮驱动系统特别用于飞机的滑行并且包括：致动机组(22)，所述致动机组(22)被飞机的起落架支柱(14)的非悬挂部件(14b)支承并且包括电动马达(26)和减速装置；和离合装置(24)，所述离合装置(24)经由减速装置连接电动马达(26)的输出轴(26a)和机轮(12)。离合装置(24)包括：齿式机构(32、34)，所述齿式机构(32、34)包括刚性连接至致动机组(22)的驱动部件(32)和刚性连接至机轮(12)的轮胎(12a)的接收部件(34)；以及使驱动部件(32)沿着起落架支柱(14)的轮轴横梁(20)的轴线平移移动至接合位置和脱离结合位置的系统，在所述接合位置下驱动部件(32)与接收部件(34)接合，在所述脱离结合位置下驱动部件(32)与接收部件(34)分离。
特别是用于飞机机轮驱动系统

[发明专利]用于飞机的机轮驱动系统-CN201580035356.1有效
发明人： O·埃辛格;P·马罗;C·布兰科 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B64C25/40 文献下载
摘要：机轮驱动系统，所述机轮驱动系统特别用于飞机的滑行并且包括：致动器组(22)，所述致动器组(22)由飞机的起落架支柱(14)的非悬挂部件(14b)支承并且包括电动马达(26)和减速装置；和离合装置(24)，所述离合装置(24)经由减速装置将电动马达(26)的输出轴(26a)连接至机轮(12)。离合装置(24)包括：齿式机构(32、34)，所述齿式机构(32、34)包括刚性连接至致动器组(22)的驱动部件(32)和刚性连接至机轮(12)的轮辋(12b)的接收部件(34)；和使驱动部件(32)沿着起落架支柱(14)的轮轴横梁(20)的轴线平移移动至接合位置和脱离接合位置的系统，在所述接合位置下驱动部件(32)与接收部件(34)接合，在所述脱离接合位置下驱动部件(32)与接收部件(34)分离。
特别是用于飞机机轮驱动系统

[发明专利]用于自行车的电动辅助设备及具有该设备的电动辅助自行车-CN201380063109.3在审
发明人： D·奥尔索梅尔;O·埃辛格 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B62M6/75 文献下载
摘要：本发明特别地涉及一种用于自行车的电动辅助设备，所述设备包括：包括转子的电机(2)；由所述电机的转子驱动的驱动小齿轮(3)；能够将所述电机靠近所述自行车的车轮(61、62)的轮胎(5)附接至自行车(1)的附接装置(4)；用于为所述电机供电的电源(7)；用于控制所述电机的装置(8)，其特征在于所述驱动小齿轮包括用于与刚性连接至所述轮胎(5)的互补齿轮齿(51)切向啮合的齿轮齿(31)。
用于自行车电动辅助设备具有

[发明专利]特别地用于航空器轮子的轮子机动化系统-CN201380062967.6在审
发明人： C·布朗;O·埃辛格 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B64C25/40 文献下载
摘要：特别地用于沿着地面运行的航空器的轮子机动化系统，其包括电动机(5)、与轮子(2)的轮毂(7)整体形成的驱动构件(6)、经由减速装置(20)将电动机(5)的输出轴(5a)连接至驱动构件(6)的离合器设备(10)。所述离合器设备(10)包括飞轮设备(12)，当航空器向前行驶时，所述飞轮设备(12)允许旋转力矩仅在第一力矩传递方向上传递。
特别用于航空器轮子机动系统

[发明专利]安装在容纳有高压气体的箱上的气门-CN201280021761.4有效
发明人： O·埃辛格;C·斯塔基 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2012-04-27 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：一种安装在容纳高压气体的箱上的气门。气门体（2）设有：填充装置（6），其给该箱（5）填充高压气体；至少一个排出装置（9a），在箱内的气体压力大于第一阈值时，其排出气体；调节装置（7），其调节高压气体的压力，以致它变成了低压气体；以及供给装置（8），其将低压气体供给到使用低压气体的装置中。该供给装置（8）包括电操作阀（8a），该电磁阀控制低压气体供给到使用低压气体的装置中的供给。
安装容纳高压气体气门

[发明专利]对轮子进行电动机动化的系统-CN201080057060.7有效
发明人： O·埃辛格;C·斯塔基 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B64C25/40 文献下载
摘要：本发明涉及对轮子（2）进行机动化的系统，所述系统包括发动机组（4）、固定至轮子（2）的驱动构件（6）、以及将所述发动机组（4）的输出轴（8）连接到驱动构件（6）的离合器装置（7）。根据本发明，所述发动机组（4）包括电动马达（11）并且该发动机组（4）被航空器的MacPherson支柱（3）的非悬挂部分承载，以用于航空器的地面运动。
轮子进行电动机动系统

[发明专利]对连接至悬架的轮子进行机动化的系统-CN201080057090.8有效
发明人： O·埃辛格;C·斯塔基 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B64C25/40 文献下载
摘要：本发明涉及对连接到悬架的轮子（5）进行机动化的系统，该系统包括发动机组（3）和固定至轮子（5）的驱动器构件（4）。根据本发明，该发动机组固定至MacPherson支柱（2）的悬挂部分并且离合器装置（6）将发动机组（3）的输出轴（7）连接至驱动器构件（4）。
连接悬架轮子进行机动系统

[发明专利]受压流体容器以及生产一个这种容器的方法及装置-CN200880115892.2无效
发明人： C·勃朗;O·埃辛格;C·斯塔基 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2008-11-13 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种用于储存处于高压条件下的流体的容器(1)，所述容器(1)基本为圆柱形形状并且具有圆形横截面。所述容器的纵向轴线(2)的每一个端部包括金属端部件(3、4)、环绕每一个端部件的衬套(6)以及由渗透有热固树脂的纤维制成的结构层(7)，所述结构层(7)环绕所述衬套。
受压流体容器以及生产一个这种方法装置