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[发明专利]动力系控制方法和系统-CN200680003511.2有效
发明人： M·G·费尔德;M·P·伯克 -专利权人：托罗特拉克（开发）有限公司
申请日： 2006-01-30 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆动力系的操作方法，包括一个无级变速传动装置和一个发动机。传动装置包括一个连接发动机的转动输入装置，一个连接车轮的转动输出装置，一个提供无级变速比(“变速比”)的变速器，和用来连接传动输入和输出的齿轮装置，其连接方式为传动输出速度与传动输入速度的比值(“传动倒数比”)是变速比的一个函数。变速比的有效范围映射成前进和后退传动倒数比，并且在特殊的变速比(“齿轮空档比”)时即使它通过传动装置和转动输入相连接，传动输出仍是稳定的。它包括持续的发动机速度，即使动力系在超限运行时，通过提供发动机的传动扭矩需求，而使包含和扩展至齿轮空档的两边的传动倒数比在一个较低范围内。
力系控制方法系统

[发明专利]控制连续可变传动装置的方法-CN200480014751.3有效
发明人： M·G·费尔德;S·W·默里 -专利权人：托罗特拉克（开发）有限公司
申请日： 2004-03-29 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： F16H59/14 文献下载
摘要：描述了一种控制连续可变比率传动装置类型的方法，该传动装置包括具有旋转式输入与输出构件的连续可变比率单元(“变速器”)，变速器通过该输入与输出构件而联接于发动机与从动部件之间，变速器接收初级控制信号并构置成对其输入与输出构件施加转矩，对于给定的变速器传动比而言，所施加的转矩与控制信号直接相应，这种方法包括：确定目标发动机加速度，确定变速器初级控制信号和发动机转矩控制的设定以便提供所需发动机加速度并且根据这些设定来调节控制信号和/或发动机转矩控制，预测相应的发动机速度变化，考虑发动机和/或传动装置特征，以及根据实际与预测发动机速度的比较情况而校正控制信号和发动机转矩的设定。
控制连续可变传动装置方法