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[发明专利]高扭矩容量的三输出差速器-CN201010258116.7有效
发明人： S·S·保罗;M·赫夫特;R·F·奥伦泽克;Z·索伊贝尔;W·J·小邓肯;A·J·卡拉罕;D·L·皮克尼克 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F16H48/00 文献下载
摘要：本发明涉及高扭矩容量的三输出差速器。具体地，提供了一种差速器，用于使输入构件相互连接到第一、第二和第三输出构件，所述差速器包括：壳体，该壳体与输入构件和第一输出构件相互连接，所述壳体具有连接到第二部分的第一部分，所述第一部分限定了第一凹部，而所述第二部分限定了第二凹部，其中所述第一凹部与所述第二凹部对准并协作以限定槽。键构件设置在位于所述第一部分和所述第二部分之间的所述槽中。横向构件附连到所述壳体。一组小齿轮可绕所述横向构件旋转。一组侧齿轮与所述一组小齿轮相互啮合，其中所述一组侧齿轮中的一个与所述第二输出构件相互连接，并且所述一组侧齿轮中的另一个与所述第三输出构件相互连接。
扭矩容量输出差速器

[发明专利]用于车辆的差速器壳组件-CN201010004578.6无效
发明人： Z·索伊贝尔;W·J·小邓肯;M·赫夫特;A·J·卡拉汉;R·F·奥伦泽克 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F16H48/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的差速器壳组件。一种用于车辆的车桥中的差速器壳组件，包括沿中心轴线延伸的差速器壳。差速器壳限定腔室。第一短轴沿与中心轴线横向的第一旋转轴线延伸。第一短轴设置在腔室内并由差速器壳支撑。第一对齿轮以隔开的关系设置在第一短轴上，以便绕第一旋转轴线旋转。第二短轴沿与中心轴线和第一旋转轴线横向的第二旋转轴线延伸。第二短轴设置在腔室内并由差速器壳支撑。第二对齿轮以隔开的关系设置在第二短轴上，以便绕第二旋转轴线旋转。
用于车辆差速器组件

[发明专利]制造聚酰胺的方法-CN00810802.1有效
发明人： J－F·瑟瑞;M·赫夫特 -专利权人：罗迪亚尼尔公司
申请日： 2000-06-08 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： C08G69/28 文献下载
摘要：本发明涉及制造聚酰胺的方法。更具体地说，本发明涉及基于二元酸与二元胺之间反应制造聚酰胺的方法。本发明涉及由至少一种二元酸与至少一种二元胺制造聚酰胺的方法，该方法包括下列步骤：在第一反应器(5)中制备二元酸/二元胺的摩尔比为0.8与0.995之间(优选0.95与0.99之间)的二元酸与二元胺第一混合物；在第二反应器(4)中制备二元酸/二元胺的摩尔比为1.005与1.2之间优选为1.01与1.05之间的二元酸与二元胺第二混合物；将熔融态的第一混合物的第一流体和第二混合物的第二流体导入搅拌着的反应器(7)中；从所述反应器排放优选连续排放聚酰胺预聚合物物流；将所述聚酰胺物流导入后缩聚步骤以获得所要求的聚合度。本发明的特征在于反应器(7)中聚酰胺的化学计量或在不同反应器中酸官能/胺官能比是通过近红外光谱分析法测定的，并利用所述分析结果来调节不同反应器中的供料物流。
制造聚酰胺方法