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[发明专利]扭转振动阻尼器-CN202280009490.4在审
发明人： M·施泰德尔;M·施特雷弗;S·博迈耶 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16F9/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器，其包括：旋转系统，该旋转系统具有在可旋转的轴上、例如在发动机、尤其是内燃机曲轴上设置的、优选能不可相对旋转地固定的初级质量和可相对于该初级质量运动的次级质量；以及用于对在初级质量与次级质量之间的相对运动进行振动阻尼和/或振动消减的组件。所述用于对在初级质量与次级质量之间的相对运动进行振动阻尼和/或振动消减的组件具有在扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器的旋转系统内的至少一个蓄压器(15、15'；22、22')。本发明还提供一种用于利用扭转振动阻尼器(1)或扭转振动减振器阻尼内燃机曲轴(2)的扭转振动的方法。
扭转振动阻尼

[发明专利]扭振减振器-CN202180048349.0在审
发明人： M·施泰德尔;S·博迈耶 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16F15/167 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭振减振器(1)，其具有可固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)(初级质量)和在径向外部区域中包围毂部件(2)的飞轮环(3)(次级质量)，在毂部件(2)和飞轮环(3)之间设置有用流体填充的间隙(4)和密封装置(5)，借助于这些密封装置应避免流体流出，所述密封装置(5)分别具有一个与毂部件(2)密封连接的第一环(6)以及一个与飞轮环(3)密封连接的第二环(7)并且分别具有一个由弹性体制成的密封元件(12)，该密封元件相应地一方面与第一环(6)密封连接并且另一方面与第二环(7)密封连接，相应的密封元件(12)借助固定区段硫化到第一环和第二环(6、7)的相应位于外部的轴向侧面上。
减振器

[发明专利]用于确定振动阻尼器或减振器的寿命状态的方法以及用于执行该方法的装置-CN202180043140.5在审
发明人： M·施泰德尔 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2021-06-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：根据本发明的用于确定振动阻尼器(1)、特别是扭转振动阻尼器或减振器的使用寿命条件的方法，具有主质量块和副质量块，并具有设置在主质量块和副质量块之间的工作腔，工作腔填充有粘性阻尼介质，其中，振动阻尼器(1)设置在发动机(8)、特别是内燃机的曲轴(7)上，为了抑制或消除曲轴(7)的扭转振动，构成发动机(8)一部分的曲轴(7)被设计为在操作该发动机(8)时具有以下步骤。S1)操作发动机(8)；S2)确定发动机(8)的至少一个操作参数；S3)模拟粘性阻尼介质在工作腔中的温度分布；和S4)基于发动机(8)的操作参数和模拟粘性阻尼介质的温度分布的结果确定振动阻尼器(1)的寿命条件。还涉及用于执行所述方法的组件。
用于确定振动阻尼减振器寿命状态方法以及执行装置

[发明专利]具有宽带隔离作用的弹簧系统-CN202180033103.6在审
发明人： M·施泰德尔;N·赖因施佩格尔;R·肯普根;M·施特赖弗莱尔 -专利权人：衡得有限公司
申请日： 2021-05-03 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的、尤其商用车的弹簧系统(1)，包括：具有第一刚度K1和第一阻尼D1的第一弹簧/阻尼器单元；具有第二刚度K2和第二阻尼D2的第二弹簧/阻尼器单元；作为调谐质量吸收器TMA(4)的附加质量。所述调谐质量吸收器TMA(4)与至少一个负刚度(Kn)耦合。提供了一种具有这种弹簧系统(1)的车辆以及一种用于匹配弹簧系统(1)的刚度的方法。
具有宽带隔离作用弹簧系统

[发明专利]粘性扭振减振器-CN202180021364.6在审
发明人： M·施泰德尔;V·哈塞尔布林;N·卡特斯伯格 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种粘性扭振减振器，其包括具有环形的填充有减振介质的工作腔和可旋转地支承在工作腔中的飞轮环的壳体，其特征在于，多个通风板在一个环绕的环形轨迹上沿圆周分布地固定在所述壳体上。
粘性减振器

[发明专利]粘性扭振减振器和用于制造粘性扭振减振器的方法-CN201980070067.3有效
发明人： N·莱因斯珀格;M·施泰德尔 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F15/173 文献下载
摘要：本发明涉及一种粘性扭振减振器，其包括：减振器壳体，该减振器壳体具有旋转轴线、环形的用阻尼介质填充的工作腔室；设置在所述工作腔室之内的惯性环；和用于介质密封地封闭所述工作腔室的盖，其中，所述盖在一侧环绕地通过一系列的对接焊缝和搭接焊缝与减振器壳体连接，搭接焊缝相对于对接焊缝在径向方向上错开1mm至7mm地设置，粘性扭振减振器具有带有内周面的第一壁和带有外周面的第二壁，工作腔室设置在内周面与外周面之间并且因此也设置在第一壁与第二壁之间，在所述盖的径向外边缘区域中设置所述一系列的对接焊缝和搭接焊缝，所述对接焊缝和搭接焊缝将盖与包括外周面的第二壁连接；并且本发明涉及一种用于制造粘性扭振减振器的方法。
粘性减振器用于制造方法

[发明专利]带扭振减振器的曲轴组件-CN202080079069.1在审
发明人： M·施泰德尔;N·莱因斯佩格 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F16F15/167 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的曲轴组件，其包括：a.)曲轴；b.)扭振减振器，其包括初级质量和飞轮；c.)初级质量与曲轴固定连接并且飞轮和初级质量经由粘性流体联接；d.)扭振减振器安装在曲轴的输出端上；e.)初级质量经由弹性体联轴器环与次级联轴器联接。扭振减振器经由反馈装置与次级联轴器联接。反馈装置具有负刚度。并且本发明涉及一种用于对曲轴组件的曲轴的扭振进行阻尼的方法。
带扭振减振器曲轴组件

[发明专利]扭振阻尼器或扭振减振器-CN201880071153.1有效
发明人： M·施泰德尔;F·科诺普夫 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16F15/167 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭振阻尼器或扭振减振器，其包括：具有初级质量和次级质量的旋转系统，初级质量设置、优选能不可相对旋转地固定在可旋转的轴上、如发动机、尤其是内燃机的曲轴(3)上并且次级质量可相对于初级质量移动；以及用于对初级质量和次级质量之间的相对运动进行吸振和/或减振的组件，所述用于对初级质量和次级质量之间的相对运动进行吸振和/或减振的组件至少部分构造在扭振阻尼器或扭振减振器的旋转系统的外部。
阻尼减振器

[发明专利]用于内燃机曲轴的粘性扭振减振器或消振器-CN201880051916.6有效
发明人： F·克诺普夫;M·施泰德尔 -专利权人：衡得有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的曲轴(3)的粘性扭振减振器或扭振消振器(1)，其具有可固定在该曲轴(3)上的环形的减振‑或消振粘性扭振减振器或扭振消振器(1)，其中该减振或消振组件在外直径区域中固定在保持装置(6)上，该保持装置在另一侧能够固定在该曲轴(3)上并且构造为在该曲轴(3)的轴向方向上能够弹动，但是在该曲轴(3)的径向方向上固有刚性地构成。
用于内燃机曲轴粘性减振器消振器

[发明专利]扭振减振器-CN201780046140.4有效
发明人： M·施泰德尔;F·科诺普夫 -专利权人：哈瑟弗雷德有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：扭振减振器(1)，其具有能固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)(初级质量)和在径向外部的区域中包围所述毂部件(2)的飞轮环(3)(次级质量)，其中，在毂部件(2)与飞轮环(3)之间设置有以流体填充的间隙(4)以及密封装置(5)，借助于该密封装置要避免流体逸出，所述扭振减振器构造成，使得密封装置(5)分别包括：与毂部件(2)密封连接的第一环(6)；以及与飞轮环(3)密封连接的第二环(7)；以及由弹性体制成的环(8)，该由弹性体制成的环在一侧与第一环(6)密封连接并且在另一侧与第二环(7)密封连接。
减振器

[发明专利]具有支承装置的扭振减振器-CN201680050213.2有效
发明人： S·博迈尔;M·施泰德尔;N·赖因斯佩尔格 -专利权人：衡得有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16F15/173 文献下载
摘要：本发明涉及一种粘性扭振减振器，其具有以下特征：a)环状的减振器壳体，所述环状的减振器壳体限界减振器腔(2)；b)布置在所述减振器腔(2)中的惯性环(3)；c)在所述减振器壳体中支承所述惯性环(3)的支承装置，所述支承装置具有至少一个支承元件(5，6；5’，6’)，所述支承元件具有轴向支承区域(8)和/或径向支承区域(7)；d)用粘性流体填充的、在所述惯性环(3)和所述减振器壳体(1)之间的剪切缝隙(4)，e)其中，在所述至少一个支承元件(5，6；5’，6’)上周向分布地设置所述轴向支承区段(8)中的多个轴向支承区段和/或所述径向支承区段(7)中的多个轴向支承区段。
具有支承装置减振器

[发明专利]用于施加转矩到轴、尤其是往复式发动机的曲轴上的促动器系统和相应的方法-CN201580068810.3有效
发明人： M·施泰德尔;T·卡邦;M·马力;F·科诺普夫 -专利权人：哈瑟&弗雷德有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种促动器系统(1)，其用于施加转矩到机器、尤其是往复式发动机的轴(2)上，其包括a)至少一个用于施加转矩的促动器装置(19)，b)至少一个与轴(2)耦合的可旋转的震动质量块(4)。C)所述至少一个促动器装置(19)设计用于在震动质量块和轴(2)之间施加转矩到轴(2)上。本发明还涉及一种用于利用促动器系统主动缓冲轴(2)的旋转振动的对应方法。
转矩促动器系统促动器装置施加质量块往复式发动机震动可旋转的旋转振动缓冲轴耦合的

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