专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于对机动车的访问进行控制的方法和访问控制系统-CN202011473220.8有效
  • M·拉米希 - U-希恩德国进入系统有限公司
  • 2020-12-15 - 2023-07-25 - B60R25/20
  • 本发明涉及一种用于对机动车(32)的访问进行控制的方法。该机动车(32)具有至少一个能分别在关闭状态和打开状态之间自动调节的第一和第二访问元件(36、38、40、42)。该方法至少包括以下步骤:借助无线电检测(10)使用者(48)携带的密匙元件(46)相对于机动车(32)的至少一个位置;根据至少一个检测到的密匙元件(46)的位置为每个访问元件(36、38、40、42)计算(12)使用概率;如果第一访问元件(38)和第二访问元件(42)的使用概率超过预定的第一阈值,并且第一访问元件(38)和第二访问元件(42)的使用概率的差值低于预定的第二阈值,将第一访问元件(38)以及第二访问元件(42)从关闭状态调节(16)到打开状态中。
  • 用于机动车访问进行控制方法控制系统
  • [发明专利]用于机动车的入口控制方法和入口控制系统-CN202010501720.1有效
  • M·拉米希 - U-希恩德国进入系统有限公司
  • 2020-06-04 - 2022-09-27 - B60R25/24
  • 本发明涉及一种用于机动车(32)的入口控制(30)的方法,其中所述机动车(32)具有多个可以在闭合位置与打开位置之间自动调节的入口元件(36、38、40、42、44)。根据所述钥匙元件(46)的至少一个所测得的位置来预测所述多个入口元件(36、38、40、42、44)中所述用户(48)可能使用的那个入口元件。自动打开所述入口元件(36、38、40、42、44)。如果所述预测可能有误,则将所述多个入口元件(36、38、40、42、44)中最初被预测要使用的所述相应的入口元件从其打开位置调回至其闭合位置。本发明还涉及一种用于机动车(32)的入口控制系统(30)。
  • 用于机动车入口控制方法控制系统
  • [发明专利]用于控制至少一个机动车功能的方法和控制系统-CN202011528607.9在审
  • M·拉米希 - U-希恩德国进入系统有限公司
  • 2020-12-22 - 2021-08-06 - B60R16/037
  • 本发明涉及一种用于控制(14)机动车(32)的至少一个机动车功能的方法,其中,该方法至少具有借助根据第一和第二无线电标准的无线电对移动终端设备(46;60)进行位置检测(10、16、18)的步骤,其中,第一和第二无线电标准不同;通过比较借助根据第一无线电标准的无线电进行的位置检测(16)与借助根据第二无线电标准的无线电进行的位置检测(18)对检测到的移动终端设备(46;60)的位置进行验证(12)的步骤;以及在验证的所述移动终端设备(46;60)的位置在机动车内部空间中时控制(14)至少一个机动车功能的步骤。本发明还涉及一种用于控制(14)机动车(32)的机动车功能的控制系统(30)。
  • 用于控制至少一个机动车功能方法控制系统
  • [发明专利]用于机动车的控制系统和用于操控机动车车辆功能的方法-CN202010500621.1在审
  • M·拉米希 - U-希恩德国进入系统有限公司
  • 2020-06-04 - 2020-12-04 - B60R25/20
  • 本发明涉及用于机动车的控制系统,其中,所述控制系统至少包括:检测装置,所述检测装置构造成借助无线电检测相应的便携式钥匙元件相对于机动车的至少一个位置,并且所述检测装置构造成,借助无线电确定,从哪个相应的便携式钥匙元件检测到的位置;操控装置,所述操控装置构造成,根据相应检测到的第一钥匙元件和/或第二钥匙元件的位置操控相应的车辆功能,其中,所述控制装置构造成,对于第一和第二钥匙元件的基本上相同的位置在所述第一钥匙元件中以第一参数组操控相应的车辆功能并且在所述第二钥匙元件中以第二参数组操控相应的车辆功能,其中,所述第一参数组和所述第二参数组彼此不同。
  • 用于机动车控制系统操控车辆功能方法

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