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[发明专利]用于从预制件制造由复合材料制成的涡轮机部件的固化模具以及用于通过这种模具生产部件的方法-CN201980088379.7有效
发明人：杰罗姆·奥尔哈格雷;蒂里·绍文;米歇尔·瓦拉索·瓦拉索斯基;K·豪斯 -专利权人：赛峰集团
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于从预制件(200)制造由复合材料制成的涡轮机部件的固化模具(10)，该固化模具包括：‑限定接纳预制件的气隙的第一主体和第二主体(11，12)；‑被布置在第一主体和/或第二主体中的至少一个主通道(21)；‑主通道中的加压流体的注入构件(22)；‑至少一个次级通道(23)，活塞(24)在次级通道中滑动，该活塞一方面界定与所述主通道或主通道连通的第一室(26)，另一方面界定与气隙连通的第二室(27)，并且次级通道被设计成将从预制件进入第二室中的热固性树脂压缩在气隙中，以使预制件处于流体静压力下。
用于预制件制造复合材料制成涡轮机部件固化模具以及通过这种生产方法

[发明专利]用于操纵车辆的方法-CN202210355107.2在审
发明人： K·豪斯;S·康吉塞尔;D·赫耳墨斯;M·施莱格尔;S·奥斯特;T·斯派克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：提出一种用于操纵车辆（10），特别是机动车的方法，其中，所述车辆（10）具有线控转向系统（12），其具有转向操作器（14）以及具有至少一个用于改变所述车辆（10）的行驶方向的转向传动机构执行器（16），其中，在手动的行驶运行状态中，至少根据在所述转向操作器（14）处的转向预设和车速识别操纵过程，并且至少根据在所述转向操作器（14）处的转向预设和环境条件对于所述操纵过程求取或者预测与驾驶员期望相关的额定‑车辆轨迹（18），其中，实际的车辆轨迹在所述操纵过程期间，特别是在手动的操纵过程期间持续地与所述额定‑车辆轨迹（18）进行比较，并且其中，所述实际的车辆轨迹在相对于所述额定‑车辆轨迹（18）产生偏差的情况下，借助操纵辅助功能（22）并且通过所述操纵辅助功能（22）的介入到所述车辆（10）的横向引导中的支持干预被校正。
用于操纵车辆方法

[发明专利]用于从预制件制造由复合材料制成的涡轮机部件的固化模具以及用于通过这种模具制造部件的方法-CN201980089250.8在审
发明人：杰罗姆·奥尔哈格雷;蒂里·绍文;K·豪斯;米歇尔·瓦拉索·瓦拉索斯基 -专利权人：赛峰集团
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于从预制件(200)制造由复合材料制成的涡轮机部件的固化模具(10)，该预制件通过覆盖预浸渍材料而制成，该固化模具包括：第一主体(11)和第二主体(12)，第一主体和第二主体被设计成彼此附接并共同限定出固定气隙，该气隙用于接纳预制件(200)并且本身包括模制部和至少一个附加部，该模制部具有与待制造的部件互补的形状并且用于接纳预制件的待模制部分(201)，至少一个附加部位于气隙的周边空间中并且用于接纳形成预制件的边缘的附加部分(202)；加热构件，该加热构件被设计成将气隙中的预制件加热到第一温度；至少一个可膨胀的囊状物(23)，该至少一个可膨胀的囊状物被容置在第一主体或第二主体中，面对气隙的附加部；用于将加压流体注入到一个或多个囊状物内的构件，此外，囊状物或每个囊状物(23)适于在膨胀状态下压缩预制件的、位于气隙的面对所述囊状物的附加部中的附加部分(202)，以将热固性树脂从预制件的附加部分排出到预制件的模制部分，从而将预制件置于流体静压力下。
用于预制件制造复合材料制成涡轮机部件固化模具以及通过这种方法

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