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[发明专利]燃气涡轮发动机-CN202210739741.6在审
发明人： T.O.莫尼斯;J.G.罗斯;J.D.克莱门茨 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及燃气涡轮发动机，具体而言，一种燃气涡轮发动机包括低压压缩机和低压涡轮，其中低压轴通过涡轮延伸部而联接到所述低压涡轮且通过压缩机延伸部而联接到所述低压压缩机。前部轴承组件在压缩机区段内且在所述压缩机延伸部后部的位置处支撑所述低压轴，且后部LP轴承组件在涡轮区段内的所述涡轮延伸部后部的位置处支撑所述低压轴。
燃气涡轮发动机

[发明专利]具有交错型涡轮区段的三转轴式燃气涡轮发动机-CN201780084358.9有效
发明人： J.D.克莱门茨;T.O.莫尼斯;A.R.斯图尔特;R.施米德特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F01D7/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种限定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线的燃气涡轮发动机，并且其中燃气涡轮发动机沿着纵向方向限定上游端和下游端。燃气涡轮发动机包括涡轮区段，该涡轮区段包括低速涡轮转子、高速涡轮转子和中速涡轮转子。低速涡轮转子包括内护罩和沿径向方向在内护罩的外侧的外护罩。外护罩限定多个外护罩翼型件，其沿着径向方向在外护罩的内侧延伸。低速涡轮转子进一步包括将内护罩联接至外护罩的至少一个连接翼型件。高速涡轮转子设置成沿着纵向方向在低速涡轮转子的一个或多个连接翼型件的上游。高速涡轮转子包括沿径向方向向外延伸的多个高速涡轮翼型件。中速涡轮转子设置成沿着纵向方向在低速涡轮转子的一个或多个连接翼型件的上游。中速涡轮转子包括沿径向方向向外延伸的多个中速涡轮翼型件。中速涡轮转子设置成沿着纵向方向在低速涡轮转子的多个外护罩翼型件之中。
具有交错涡轮区段转轴燃气发动机

[发明专利]燃气涡轮发动机及其操作方法-CN201810621803.7有效
发明人： C.J.克罗格尔;T.W.格里;T.纳卡诺;J.D.克莱门茨 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃气涡轮发动机及其操作方法。其中，燃气涡轮发动机包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇，风扇包括多个风扇轮叶，燃气涡轮发动机还包括外部机舱，所述外部机舱围绕所述多个风扇轮叶并且限定机舱入口，所述外部机舱包括内壁，所述内壁限定了沿着轴向方向位于所述机舱入口的后方以及所述风扇的多个风扇轮叶的前方的多个开口，以在所述风扇的多个风扇轮叶的上游相对于径向方向以大于零的旋流角度提供旋流气流。
燃气涡轮发动机及其操作方法

[发明专利]冷却核心燃气涡轮发动机-CN201780084971.0有效
发明人： B.W.米勒;R.M.冯雷尔;J.D.克莱门茨;K.D.默罗 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F02C9/18 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机包括限定压缩机出口温度T3的压缩机区段。燃气涡轮发动机还包括燃烧区段和涡轮区段，其中涡轮区段限定涡轮入口温度T4。在燃气涡轮发动机在额定速度下操作期间，涡轮入口温度T4与压缩机出口温度T3的比率T4:T3小于或等于1.85。
冷却核心燃气涡轮发动机

[发明专利]包括分离器的涡轮发动机机架-CN201711250220.X有效
发明人： J.D.克莱门茨;G.塞沙里;M.马诺哈兰;R.阿文查;A.R.瓦迪亚 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本申请提供一种用于涡轮发动机的机架设备，所述机架设备包括：排出到下游流动通路中的涡轮机级，所述涡轮机级包括承载轴流式转子翼型件阵列的转子；以及设置在所述涡轮机级下游的机架，所述机架包括：支撑结构，所述支撑结构包括轮毂和环形壳体中的至少一者；由所述支撑结构承载的固定支柱环形阵列，每个支柱具有翼型形状，所述翼型形状具有在其前缘与后缘之间延伸的隔开的压力侧和吸入侧，所述固定支柱限定位于它们之间的空间；并且所述固定支柱限定位于它们之间的空间；以及由所述支撑结构承载的多个分离器，所述分离器位于所述固定支柱之间的所述空间中，其中所述分离器的弦长尺寸和所述分离器的跨度尺寸中的至少一者小于所述固定支柱的对应尺寸。
包括分离器涡轮发动机机架

[发明专利]具有交错型涡轮区段的双转轴式燃气涡轮发动机-CN201780084396.4有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃气涡轮发动机，其限定纵向方向、径向方向和周向方向，并且其中燃气涡轮发动机沿着纵向方向限定上游端和下游端。燃气涡轮发动机包括涡轮区段，该涡轮区段包括第一旋转构件和第二旋转构件。第一旋转构件包括内护罩和沿径向方向在内护罩的外侧的外护罩。外护罩限定多个外护罩翼型件，多个外护罩翼型件沿着径向方向在外护罩的内侧延伸。第一旋转构件进一步包括联接内护罩和外护罩的至少一个连接翼型件。第二旋转构件沿着纵向方向在第一旋转构件的一个或多个连接翼型件的上游。第二旋转构件包括沿径向方向向外延伸的多个第二翼型件。第一旋转构件在第二旋转构件的上游限定多个外护罩翼型件的至少一个级。
具有交错涡轮区段转轴燃气发动机

[发明专利]用于燃气涡轮发动机的涡轮级间框架-CN201810328215.4有效
发明人： T.O.莫尼斯;A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;B.W.米勒;D.T.扎托尔斯基;G.J.范德默维;J.F.基尔克;R.维斯林 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机界定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线，且其中燃气涡轮发动机界定沿着纵向方向的上游端和下游端，且其中燃气涡轮发动机界定大体上沿着纵向方向延伸的核心流动路径。燃气涡轮发动机包括围绕轴向中心线界定的涡轮框架，其包括沿着径向方向朝内安置的第一轴承表面。燃气涡轮发动机进一步包括涡轮转子组件，其包括连接到涡轮框架的第一轴承表面和涡轮转子组件的轴承组件。涡轮转子组件进一步包括安置于涡轮框架上游的第一涡轮转子和安置于涡轮框架下游的第二涡轮转子。第一涡轮转子和第二涡轮转子能够围绕轴向中心线一起旋转。
用于燃气涡轮发动机框架

[发明专利]交叉涡轮发动机热管理的方法和结构-CN201810520170.0有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本公开涉及用于燃气涡轮发动机的涡轮部段热管理的方法。该方法包括：使来自压力增压室的空气流动到第一涡轮轴承；使空气在外部空气轴承和低速涡轮转子毂之间流动；使空气在内部空气轴承和HP轴之间流动；使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到压力调节阀；以及使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到外径二级流动路径。
交叉涡轮发动机管理方法结构

[发明专利]安装飞行器发动机的系统和方法-CN201810612653.3有效
发明人： A.R.斯图尔特;T.O.莫尼斯;J.D.克莱门茨;J.G.罗斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本公开提供一种用于将发动机安装到飞行器的系统，所述系统包括发动机前安装件，所述发动机前安装件以第一角朝向所述发动机的前端成角度。至少两个推力连杆以第二角在发动机后安装件与连杆支架连接件之间延伸。所述发动机后安装件以第三角朝向所述发动机的所述前端成角度。所述发动机前安装件的载荷向量在延伸通过所述发动机的所述旋转轴线的垂直平面上的投影以及所述至少两个推力连杆中的每个推力连杆的载荷向量在所述垂直平面上的投影与所述发动机的所述旋转轴线在第一垂直平面段内相交，其中所述第一垂直平面段在风扇组件的鼻部的前端与前安装件接口的前方之间延伸。
安装飞行器发动机系统方法

[发明专利]高末端速度燃气涡轮发动机-CN201810626737.2有效
发明人： C.J.克罗格尔;B.W.米勒;T.W.格里;D.W.克拉尔;T.纳卡诺;J.D.克莱门茨;B.N.蒙达尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机，其包括压缩机部段和涡轮部段。涡轮部段包括驱动涡轮并且位于压缩机部段下游。燃气涡轮发动机还包括风扇，所述风扇机械地联接到驱动涡轮并能够与驱动涡轮一起旋转，使得风扇能够通过驱动涡轮以与驱动涡轮相同的旋转速度旋转，风扇限定风扇压力比并且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇末端速度。在所述燃气涡轮发动机以额定速度操作期间，所述风扇的风扇压力比小于1.5，并且每个风扇叶片的风扇末端速度大于1，250英尺/秒。
末端速度燃气涡轮发动机

[发明专利]燃气涡轮发动机及其控制方法-CN201810449709.8有效
发明人： T.O.莫尼斯;A.R.斯图尔特;J.W.西穆内克;J.D.克莱门茨;B.W.米勒;S.阿迪巴特拉 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02C9/48 文献下载
摘要：本公开涉及燃气涡轮发动机及其控制方法，所述燃气涡轮发动机包括：风扇区段、中压缩机以及高压缩机。风扇区段联接到低涡轮并一起限定低轴。中压缩机联接到中涡轮并一起限定中轴。高压缩机联接到高涡轮并一起限定高轴。所述方法包括：将中轴速度到低轴速度特征曲线提供至控制器，将命令功率输出提供至所述控制器，将一个或多个环境条件提供至所述控制器，通过所述控制器确定命令燃料流速，通过所述控制器确定命令中压缩机负载，以及生成所述发动机的实际功率输出，其中，所述实际功率输出为以下的一个或多个：实际低轴速度、实际中轴速度、实际高轴速度和实际发动机压力比。
燃气涡轮发动机及其控制方法

[发明专利]入口预旋流燃气涡轮发动机-CN201810612542.2有效
发明人： C.J.克罗格尔;T.W.格里;T.纳卡诺;J.D.克莱门茨 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请公开了燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇叶片。所述燃气涡轮发动机还包括外部机舱，该外部机舱围绕所述多个风扇叶片并且包括内壁，外部机舱的内壁包括多个预旋流轮廓，所述多个预旋流轮廓沿轴向方向定位在风扇的风扇叶片的前方并且沿着径向方向向内延伸。
入口预旋流燃气涡轮发动机

[发明专利]冷却核心燃气涡轮发动机-CN201810077567.7有效
发明人： B.W.米勒;M.R.波拉科夫斯基;P.M.马里南;J.F.科克;R.M.冯雷尔;J.D.克莱门茨 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明涉及冷却核心燃气涡轮发动机。具体而言，提供一种涡轮风扇发动机，它包括具有多个可旋转风扇叶片且在涡轮风扇发动机的操作期间限定风扇压力比的风扇。涡轮风扇发动机还包括可操作地联接到风扇上以驱动风扇的涡轮机，涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，它们处于串流顺序且一起限定核心空气流径。涡轮风扇还包括至少部分地包围风扇和涡轮机的外机舱，外机舱与涡轮机限定旁通通道。在涡轮风扇的操作期间通过旁通通道的气流量与通过核心空气流径的气流量的旁通比小于或等于大约11，且其中风扇压力比小于或等于大约1.5。
冷却核心燃气涡轮发动机

[发明专利]入口预旋流燃气涡轮发动机-CN201810621353.1有效
发明人： C.J.克罗格尔;B.W.米勒;T.W.格里;D.W.克拉尔;T.纳卡诺;J.D.克莱门茨;B.N.蒙达尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕所述多个风扇轮叶，所述多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在所述多个风扇轮叶前方的位置处从外部机舱悬置。所述多个入口引导叶片中的每一个限定沿着所述径向方向的内端，并且在内端处不与相邻的部分翼展入口引导叶片连接。
入口预旋流燃气涡轮发动机

[发明专利]交叉涡轮发动机的空气轴承和热管理喷嘴布置-CN201810513538.0有效
发明人： A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机限定纵向方向、沿所述纵向方向延伸的轴向中心线、沿着所述纵向方向的上游端和与所述上游端相对的下游端、径向方向和圆周方向。燃气涡轮发动机包括联接到高压(HP)轴和HP压缩机的高速涡轮转子、包括轴向延伸的毂的低速涡轮转子、和径向地设置在低速涡轮转子和高速涡轮转子之间的第一涡轮轴承。高速涡轮转子限定穿过高速涡轮转子的涡轮冷却管道。低速涡轮转子包括与涡轮冷却管道相邻的旋转喷嘴。第一涡轮轴承限定外部空气轴承和内部空气轴承。第一涡轮轴承限定与第一涡轮转子的旋转喷嘴相邻的静止喷嘴。
交叉涡轮发动机空气轴承管理喷嘴布置

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