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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于变速器的二元泵-CN201510162119.3有效
发明人： J.C.舒尔茨;D.A.威尔顿;P.C.伦德贝里 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明涉及用于变速器的二元泵。一种用于汽车变速器的灵活二元泵系统包括轴、安装在该轴上且具有具备第一直径和第一宽度的第一转子的第一叶片泵、和安装在该轴上且具有具备第二直径和第二宽度的第二转子的第二叶片泵。第一叶片泵在第一压力下将液压流体提供至变速器，第二叶片泵在第二压力下将液压流体提供至变速器。选择第一直径、第一宽度、第二直径和第二宽度以优化二元泵系统的功率消耗和变速器的液压流体预算。
用于变速器二元

[发明专利]流体联接器-CN201310414291.4在审
发明人： J.C.舒尔茨;V.M.罗西斯;D.A.威尔顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16H41/02 文献下载
摘要：提供了一种流体联接器，其具有外壳、输入构件、泵组件和涡轮组件。泵组件包括设置成与涡轮组件的涡轮部分相对的泵部分。涡轮组件还包括具有径向设置在涡轮部分和变速器输入轴之间的多个弹簧的阻尼器组件。
流体联接器

[发明专利]具有多个传动比的泵组件-CN201310181320.7有效
发明人： J.C.舒尔茨;P.C.隆德贝里 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-05-16 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F16H61/44 文献下载
摘要：本发明涉及具有多个传动比的泵组件。与原动机连接的车辆变速器的泵组件包括链传动组件，具有转子的液压泵，以及行星齿轮组。链传动组件的主动链轮可转动地与原动机连接。行星齿轮组包括第一、第二、和第三构件。第一构件可与泵一起转动并且第三构件可与从动链轮一起转动。
具有传动比组件

[发明专利]无线设备检测和通信装置及系统-CN201180053121.7无效
发明人： J.C.舒尔茨;C.R.伍德;P.D.卡里格;D.M.哈尔 -专利权人： XPED控股股份有限公司
申请日： 2011-11-03 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H04B5/00 文献下载
摘要：一种用于进行近场通信的方法，该方法包括以下步骤：将第一设备定位成近邻第二设备，其中近邻适于近场通信；以及将第一有效无载波信号从第一设备发送至第二设备。
无线设备检测通信装置系统

[发明专利]用于车辆起动操作中的控制的转矩传递机构和方法-CN201210502156.0有效
发明人： J.C.舒尔茨;H.瓦哈扎德;V.A.尼拉肯坦;D.A.威尔顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16D47/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆起动操作中的控制的转矩传递机构和方法。具体地，提供了用于车辆的动力系，其具有发动机，变速器，转矩传递机构，液压流体回路，和变速器控制模块。转矩传递机构包括液压流体泵并且驱动地连接发动机的输出构件以及转矩传递机构的输出构件驱动地连接到变速器的输入构件。液压流体回路具有与液压流体泵的第一流体口连通的液压阀。变速器控制模块包括在车辆起动时间期间用于操作动力系的控制逻辑。
用于车辆起动操作中的控制转矩传递机构方法

[发明专利]静液压混合动力系统-CN201210459189.1有效
发明人： J.C.舒尔茨;D.A.威尔顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B60K6/08 文献下载
摘要：一种静液压混合动力系统，包括原动机、连接至原动机的起动设备和变速箱，变速箱具有连接至起动设备的变速箱输入轴。泵/马达被功能性互连在起动设备和变速箱之间。第一蓄能器与泵/马达流体连通用于存储加压的液压流体，并且第二蓄能器与泵/马达流体连通用于存储从第一蓄能器泄放的液压流体。第一蓄能器的泄放驱动泵/马达以为变速箱输入轴提供驱动转矩并为原动机提供用于起动原动机的驱动转矩。
液压混合动力系统

[发明专利]可逆转子式油泵-CN201210002824.3有效
发明人： D.A.威尔顿;J.M.哈特;J.C.舒尔茨;D.R.斯塔利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-01-06 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本发明涉及可逆转子式油泵。具体地，提供了用于具有驱动轴的机器的可逆泵，该泵包括壳体，偏移环，内齿轮和外齿轮。偏移环放置在外毂内并包括从外周边径向延伸的突片。偏移环的外周边限定了与驱动轴的轴线共用的第一轴线。偏移环的内周边限定了从第二轴线稍微偏移的第三轴线。外齿轮的轴线相对于内齿轮的轴线的移动允许使用用于两个方向的相同的吸力和管线腔在两个方向上的抽吸作用。
可逆转子油泵

[发明专利]具有单向离合器的双驱动泵系统-CN201110362972.1有效
发明人： J.C.舒尔茨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明涉及具有单向离合器的双驱动泵系统。一种用于在机动车辆中的后轮或前轮驱动自动变速器的双驱动泵系统，包括偏离变速器输入轴轴线设置并且由毂驱动的齿轮传动系驱动的双驱动泵。双驱动泵也由辅助马达驱动的齿轮传动系驱动。通过齿轮传动系的扭矩倍增允许双驱动泵具有更小的排量，同时仍然满足变速器的液压压力需要。每个齿轮传动系经由背靠背的单向离合器（OWC）连接到双驱动泵。双驱动泵可以根据机动车辆的操作状况由发动机或辅助马达驱动。
具有单向离合器驱动系统

[发明专利]双驱动泵系统-CN201110293002.0有效
发明人： J.C.舒尔茨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明涉及双驱动泵系统。具体地，提供了一种用于机动车辆中的后轮或前轮驱动自动变速器的双驱动泵系统，其包括：双驱动泵，所述双驱动泵与所述变速器输入轴的轴线离轴设置，并且通过毂驱动的齿轮系来驱动。所述双驱动泵还通过辅助电动机驱动的齿轮系来驱动。通过齿轮系的扭矩增大允许双驱动泵具有更小的排量，同时仍然提供了所述变速器的液压需求。所述双驱动泵可以根据所述机动车辆的工况由发动机或辅助电动机来驱动。
驱动系统

[发明专利]使用发动机起动机马达的双驱动泵系统-CN201110297024.4有效
发明人： J.C.舒尔茨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明涉及使用发动机起动机马达的双驱动泵系统，具体地，一种用于机动车辆中的后轮或前轮驱动自动变速器的双驱动泵系统包括双驱动泵，所述双驱动泵被设置为偏离变速器输入轴轴线的轴线并由毂驱动的齿轮系来驱动。所述双驱动泵还由发动机起动机马达驱动的齿轮系来驱动。通过齿轮系的扭矩增加使得双驱动泵具有较小的位移，同时仍提供变速器的液压需求。根据机动车的运行条件，所述双驱动泵可以由发动机或发动机起动机马达来驱动。
使用发动机起动机马达驱动系统

[发明专利]高效固定排量叶片泵-CN201110169302.8有效
发明人： J.C.舒尔茨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F04C2/344 文献下载
摘要：本发明涉及高效固定排量叶片泵，用于自动变速器且是自吸式且实现高泵效率，包括壳体，其可以与变速器输入轴的轴线间隔开地设置并由变矩器毂驱动的链或齿轮系驱动，或在该轴线上且围绕该轴线布置且以发动机速度驱动。该泵包括驻留在具有圆柱形室的泵体的端面上的一对配流盘，该室容纳偏心设置的、以离轴布置方式连接到短轴的转子，其包括容纳相同多个叶片的多个径向槽。叶片的外端与该室的壁接触，且内端与转子的端凹处内容纳的一对叶片环接触。因此叶片限制在室的壁与叶片环之间，这些在叶片和转子旋转时精确地限定叶片的径向位置。配流盘中的适当的入口和出口端口向该室提供液压流体和从其收集液压流体。压缩弹簧使配流盘和泵体偏压在一起。
高效固定排量叶片泵

[发明专利]用于动力传动装置的液压回路-CN201110021555.0有效
发明人： J.C.舒尔茨;N.谢内克;K.M.杜根;E.T.格罗乔夫斯基;D.A.威尔顿;E.W.梅勒 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-19 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明涉及用于动力传动装置的液压回路。具体地，提供了一种用于动力传动装置的液压流体回路，其包括：第一液压回路部分，其与第二液压回路部分流体分离。液压泵包括第一流体泵送元件和第二流体泵送元件。所述第一流体泵送元件与所述第一液压回路部分流体连通。所述第二流体泵送元件与所述第二液压回路部分流体连通。所述第一流体泵送元件能够受控至第一泵操作点，以在所述第一液压回路部分中实现优选的高流体流量。所述第二流体泵送元件能够受控至第二泵操作点，以在所述第二液压回路部分中实现优选的高流体压力。
用于动力传动装置液压回路

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