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[外观设计]摇臂-CN201930226412.0有效
发明人： J·E·小麦卡锡;M·文斯;G·阿拉戈塞米 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：摇臂；;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于内燃机气门传动机构；;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状；;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
摇臂

[发明专利]用于左侧和右侧方位的定制VVA摇臂-CN201910500455.2在审
发明人： J·E·小麦卡锡 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：一种改进的摇臂组件，它具有偏移端并且设计为用在具有阻碍的发动机缸盖中，该阻碍将不允许切换摇臂使用。该改进的摇臂组件具有阻碍侧和无阻碍侧。该摇臂组件具有包括第一端的外结构和装配在该外结构中的内结构，该内结构也具有第一端。该改进的摇臂组件具有枢转地连接内结构的第一端到外结构的第一端的轴，从而内结构可以在外结构中围绕该轴旋转。至少一个扭力弹簧安装在该轴的一侧，并相对于外结构旋转偏压该内结构。外结构，在阻碍侧上当其从第一端朝向第二端伸出时，朝向无阻碍侧偏移而产生第一偏移部分，以在阻碍侧上提供额外的间隙。这种设计允许该改进的摇臂组件装配在具有阻碍发动机缸盖中并处在其阻碍侧。
外结构阻碍摇臂组件内结构第一端发动机缸盖偏移摇臂改进装配枢转地连接第一偏移扭力弹簧轴旋转伸出

[外观设计]具有防转动塞的发动机气门挺杆-CN201830618855.X有效
发明人： L·罗伯茨;K·马特森;D·莱特;J·E·小麦卡锡;M·文斯;O·舒尔特海斯 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：具有防转动塞的发动机气门挺杆；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用在发动机中，用作气门的挺杆；3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计挺杆发动机气门防转动气门发动机图片

[发明专利]用于左侧和右侧方位的定制VVA摇臂-CN201410200602.1有效
发明人： J·E·小麦卡锡 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于左侧和右侧方位的定制VVA摇臂。一种改进的摇臂组件，它具有偏移端并且设计为用在具有阻碍的发动机缸盖中，该阻碍将不允许切换摇臂使用。该改进的摇臂组件具有阻碍侧和无阻碍侧。该摇臂组件具有包括第一端的外结构和装配在该外结构中的内结构，该内结构也具有第一端。该改进的摇臂组件具有枢转地连接内结构的第一端到外结构的第一端的轴，从而内结构可以在外结构中围绕该轴旋转。至少一个扭力弹簧安装在该轴的一侧，并相对于外结构旋转偏压该内结构。外结构，在阻碍侧上当其从第一端朝向第二端伸出时，朝向无阻碍侧偏移而产生第一偏移部分，以在阻碍侧上提供额外的间隙。这种设计允许该改进的摇臂组件装配在具有阻碍发动机缸盖中并处在其阻碍侧。
用于左侧右侧方位定制 vva 摇臂

[外观设计]具有防转动塞的发动机气门挺杆-CN201730352532.6有效
发明人： L·罗伯茨;K·马特森;D·莱特;J·E·小麦卡锡;M·万斯;O·舒尔特海斯 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称具有防转动塞的发动机气门挺杆；2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用在发动机中，用作气门的挺杆；3．本外观设计产品的设计要点产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图1。
具有转动发动机气门

[发明专利]分体式轴向凸轮移位系统可变气门致动功能-CN201680031784.1在审
发明人： J·E·小麦卡锡;P·W·韦策尔 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种构造成选择性地打开和关闭与内燃机的多个气缸相结合的进气门和排气门的配气机构组件包括进气摇臂组件、进气凸轮组件、第一轴向移位凸轮组件和第二轴向移位凸轮组件。进气摇臂组件可具有多个进气摇臂。进气凸轮组件可与每个气缸相结合并可具有三个不同的凸轮轮廓，包括第一凸轮轮廓、第二凸轮轮廓和第三凸轮轮廓。第一轴向移位凸轮组件可独立于第二轴向移位凸轮组件操作，以在第一组气缸上提供三个不同的气门升程轮廓并且在第二组气缸上提供三个不同的气门升程轮廓。
体式轴向凸轮移位系统可变气门功能

[实用新型]改进的摇臂组件-CN201420243139.4有效
发明人： J·E·小麦卡锡 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：一种改进的摇臂组件，它具有偏移端并且设计为用在具有阻碍的发动机缸盖中，该阻碍将不允许切换摇臂使用。该改进的摇臂组件具有阻碍侧和无阻碍侧。该摇臂组件具有包括第一端的外结构和装配在该外结构中的内结构，该内结构也具有第一端。该改进的摇臂组件具有枢转地连接内结构的第一端到外结构的第一端的轴，从而内结构可以在外结构中围绕该轴旋转。至少一个扭力弹簧安装在该轴的一侧，并相对于外结构旋转偏压该内结构。外结构，在阻碍侧上当其从第一端朝向第二端伸出时，朝向无阻碍侧偏移而产生第一偏移部分，以在阻碍侧上提供额外的间隙。这种设计允许该改进的摇臂组件装配在具有阻碍发动机缸盖中并处在其阻碍侧。
改进摇臂组件

[发明专利]排气系统流体配量的闭环控制-CN200880005808.1无效
发明人： D·E·博迪;M·L·德莱瓦;E·O·巴罗斯;J·E·小麦卡锡;J·R·巴拉 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2008-01-18 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： F01N3/36 文献下载
摘要：本发明涉及排气管路燃料喷射系统(1)和相关的运行及控制方法。燃料通过调节阀(11、60、70、80)，该调节阀具有连接于加压燃料源(20)的入口(62、81)和连接于排气系统燃料供应管路(15)的出口(63、82)。排气系统燃料供应管路(15)连接于喷嘴(12、40、50、60)，该喷嘴通常包括止回阀且构造成将燃料喷射到排气管路(30、100)。使用压力测量装置(13)获得排气系统燃料供应管路压力的指示。控制器(14、119)使用来自该压力指示的反馈和通过喷嘴(12、40、50、60)的流率与排气系统燃料供应管路压力和经过喷嘴(12、40、50、60)的压力降中的一个之间的预定关系控制流量调节阀(11、60、70、80)。该方法可利用单个压力测量装置(13)来执行。可使用相同的压力测量值，特别是它们的频谱，来检测系统故障。
排气系统流体闭环控制