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[发明专利]用于监测动力系统中电接地绝缘的方法和设备-CN201110024089.1有效
发明人： H·J·鲍尔;W·D·王;J·E·塔钦斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于监测动力系统中电接地绝缘的方法和设备。具体地，提供了一种用于监测车辆操作的方法，该车辆包括高压电气系统，该高压电气系统包括通过高压总线和变换器装置的开关电路电连接的电能存储装置，所述变换器装置构造为通过启用多个开关装置来将电功率传输给电机，所述方法包括在正在进行的车辆操作期间监测所述高压电气系统的电接地绝缘，检测所述高压电气系统中的电接地绝缘故障，以及在车辆钥匙关停事件后对电接地绝缘故障的位置进行检测，所述电接地绝缘故障与所述电能存储装置、高压总线、变换器装置和电机中的至少一个相关联。
用于监测动力系统接地绝缘方法设备

[发明专利]在具有共用高压总线的车辆中避免电谐振的方法和设备-CN201010545616.9有效
发明人： M·N·安瓦;S·E·舒尔茨;S·N·格林;J·E·塔钦斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本发明涉及在具有共用高压总线的车辆中避免电谐振的方法和设备。一种在具有高压(HV)直流(DC)总线的车辆中避免电谐振的方法，所述总线由第一和第二功率电子转换器装置共用，例如空调压缩机模块(ACCM)和牵引功率逆变器(TPIM)，所述方法包括：确定总线的阻抗特性；限定总线的谐振点；选择TPIM的开关频率上限和下限；以及防止TPIM在由这些边界限定的范围内操作。车辆包括：第一和第二功率电子转换器装置，如APPM和TPIM；共用的HV DC；以及控制器，所述控制器具有上述算法，其中，控制器适合于通过执行所述算法了避免HV DC总线中的电谐振。
具有共用高压总线车辆避免谐振方法设备

[发明专利]功能高电压联锁系统和方法-CN201010287813.5有效
发明人： J·E·塔钦斯基;G·J·基塞尔;W·J·奥梅尔;R·W·杨 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-09-17 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：提供用于功能高电压联锁系统的方法和装置。所述装置包括壳、高电压端子、低电压电路和控制电路。壳包括可被破坏的接入点。高电压端子至少部分地布置在所述壳内、通过破坏接入点可接入、并且被构造为由高电压电源激励。低电压电路布置在所述壳内，并且被耦合以选择地接收低电压电信号。控制电路仅在高电压接入点没有被破坏时被耦合到低电压电路并且被构造为向低电压电路提供低电压电信号。控制电路实现第一功能和不同的第二功能。第一功能包括确定所述接入点是否被破坏，并且如果被破坏，则防止所述高电压电源给高电压端子供电。
功能电压联锁系统方法

[发明专利]集成有识别断路位置的能力的串联互锁系统-CN200910222493.2有效
发明人： W·R·考索恩;J·E·塔钦斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及集成有识别断路位置的能力的串联互锁系统。提供用于实施串联互锁器环的系统。互锁系统的示例包括串联互锁器环、数据表和控制模块。串联互锁器环具有总体电气特性。串联互锁器环包括串联地电联接的第一和第二安全互锁器。每个互锁器包括与阻抗值并联地联接的开关。数据表构造成存储与阻抗值相对应的值。控制模块通信地联接到数据表并构造成接收总体电气特性的指示值并将总体电气特性与数据表中的值进行比较，从而识别第一和第二安全互锁器中断开的互锁器。
集成识别断路位置能力串联互锁系统

[发明专利]具有集成式电压测量探测点的高压连接器和方法-CN200910226472.8有效
发明人： J·E·塔钦斯基;J·恰加拉 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-11-20 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： H01R24/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有集成式电压测量探测点的高压连接器和方法。具体地，提供了一种适于分段拆开以测试高压的电连接器，该电连接器包括插头，其具有封装的电端子，以及露出该端子的第一开口；以及插座，其具有被封装的另一电端子，以及露出该另一端子的开口。该插座开口基本上与该第一开口互补，以将该插头充分地接纳装入该插座中，从而在第一接合位置和第二接合位置上使这些端子电接合。插座或插头中的端口提供了在一个位置处接近这些端子中的一个的通路，但是该端口在另一个位置处被阻塞以免接近端子。该端口小到足以防止手指接近端子，但又大到足以容纳电表探针进入以用于电压测试。盒子部分上的卡扣使该端口定位成处于这两个位置中的每一个。
具有集成电压测量探测高压连接器方法

[发明专利]带有一体式高电压互锁装置的高电压端子组件-CN200910178768.7有效
发明人： J·E·塔钦斯基;W·J·奥梅尔;K·D·范马宁;R·M·梅罗斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-09-30 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及带有一体式高电压互锁装置的高电压端子组件。一种车辆，包括高电压(HV)储能系统(ESS)、具有HVIL源和返回(SR)引脚和HV插座的HV装置、HV电缆以及HV端子组件。端子组件包括托架部分和用于将HV电缆与HV插座对齐的保持器。HVIL跳线装置连接在托架部分上且可电连接到HVIL SR引脚上。端子组件包括可拆卸地安装到托架部分上以提供适当的EMF屏蔽和防风雨密封的盖子部分。盖子部分包括HVIL短路插塞。只有在这三个HVIL部件，即HVIL SR引脚、HVIL跳线装置和HVIL短路插塞都相互电连接以形成闭合的HVIL电路，并且同时HV电缆正确地连接时，才从ESS向HV装置供给HV电能。
带有体式电压互锁装置端子组件

[发明专利]高压车辆部件连接方法及设备-CN200910133173.X有效
发明人： J·E·塔钦斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-04-15 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：高压车辆部件连接方法及设备，提供高压驱动车辆(HVPV)中不同高压部件之间的电接合，该接合能够是部件的串链或串联连接。该方法包括连接电缆的第一端和第一部件，连接该电缆的第二端和第二部件内的高压母线，来形成接合，同时使用该部件的外壳对该接合提供环境密封和电磁性能(EMC)防护，而非在指定或共享的电力配置箱内提供这种接合。环形端子通过压配工艺或焊接工艺连接电缆一端。部件可以是高压储能系统(ESS)，功率转换模块(PIM)，空调控制模块(ACCM)，辅助动力模块(APM)，动力转向控制器，和电机/发电机。
高压车辆部件连接方法设备

[发明专利]高压车辆故障检测方法及装置-CN200910126174.1有效
发明人： J·E·塔钦斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-03-05 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明涉及高压车辆故障检测方法及装置。一种方法包括检测车辆上高压故障，例如熔接的接触器或分离的部件，其通过测量在高压总线正和负通道与接地端或底盘之间的总电阻抗，将断开接触器之前与之后的阻抗进行比较，和执行维护响应。该响应包括当断开阻抗级小于闭合阻抗级的阀值倍数时设置错误码。车辆包括底盘、能量存储系统(ESS)、马达/发电机和从ESS传导电流到马达/发电机的高压总线。接触器沿着每个总线通道布置，装置用于测量底盘与每个通道之间的总电阻抗级，控制器用于基于测得总电阻抗级确定所述接触器中至少一个的熔接的接触器状态。
高压车辆故障检测方法装置

[发明专利]用于管控混合动力系统的高压系统的方法-CN200810189587.X有效
发明人： A·科萨里;N·科科托维奇;S·T·韦斯特;J·E·塔钦斯基;S·E·格利森;W·R·考索恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：动力系包括可操作地在输入构件与电机以及传递牵引转矩的输出构件之间传递转矩的机电变速器。该电机与逆变器设备电连接，而该逆变器设备与能量存储装置电连接。该动力系的操作方法包括检测关闭事件，指令变速器到空档，指令电机停止在转矩生成模式中操作，以及将能量存储装置从逆变器设备处电断开。
用于混合动力系统高压方法

[发明专利]高压联锁连接机构-CN200810097120.2有效
发明人： J·E·塔钦斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-05-14 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及高压联锁连接机构。提供与高压电系统结合使用的联锁连接机构。该联锁连接机构包括插入部分、弹性构件和适合于将插入部分容纳在其中的接纳部分。接纳部分包括访问孔，当插入部分容纳在接纳部分中时，弹性构件可通过该孔访问。弹性构件联接到插入部分并被构造为接合接纳部分以防止插入部分与接纳部分的分离直到弹性构件变形。
高压联锁连接机构

[发明专利]用于高压绝缘损失的预测-CN200710187034.6有效
发明人： J·E·塔钦斯基;M·M·麦唐纳 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-11-19 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： G01R27/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于预测混合动力、电动或燃料电池车辆内部的高压电路绝缘损失的方法。该方法包括记录车辆底盘和高压总线之间的等效电阻、检测测量值中的趋势和当电阻下降时预测阈值。该方法还包括当事件的预测保持数量降到一预定数量和/或当电阻降到阈值时向使用者或驾驶者发送警报或消息。另外，提供了用于预测高压绝缘故障的一装置，该装置包括一控制器、一高压总线及总线元件和一报告装置，该控制器具有用于预测故障的算法，该报告装置用于报告保持事件的故障和/或预定数量。构造控制器以启动算法并记录在车辆底盘和高压总线之间获取的一系列等效电阻测量值。
用于高压绝缘损失预测

[发明专利]高压蓄能连接监测系统以及方法-CN200710180199.0有效
发明人： S·S·克拉克;R·J·维甘;G·J·基塞尔;J·约翰逊;R·W·扬;J·E·塔钦斯基;P·E·波斯科维奇 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-10-11 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：一种用于车辆的高压储能系统的连接监测系统和方法被公开。在高压储能系统的初始连接时，该方法执行检测，以确保在允许全电流到车辆以及正常的车辆运行之前车辆的高压线系统完全连接并且没有短路。该方法切换到电阻器中，以限制在高压储能系统和车辆的高压线之间的电流，并且测量通过该电阻器的电压和电压上升时间。通过该电阻器的电压和电压上升时间用于确定是否存在短路，并且倘若如此，高压储能系统断开以保护车辆和它的使用者。
高压蓄能连接监测系统以及方法

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