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[发明专利]电池模块-CN201580006149.3有效
发明人： H·司徒埃斯;M·克勒希;M·克雷斯;M·米切利兹;D·尼德尔;T·沃尔克;D·芬克 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池模块(100)，其包括至少两个，优选多个电池单元(101，101a)，该电池单元大体上为板状并且被泡沫结构(110，110a，110b)包围，所述泡沫结构(110，110a，110b)具有至少一个预定的断裂点，并且每个电池单元(101，101a)与泡沫结构(110，110a，110b)中的至少一个预定的断裂点相关联。
电池模块

[发明专利]电能储存-CN201380050413.4有效
发明人： H·司徒埃斯;M·米切利兹;M·克勒希 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于电动车辆的电能储存装置(1)，该电能储存装置包括至少一个电池模块(2)，该至少一个电池模块(2)具有多个彼此电气连接的、特别是平坦的且大致板状的电池单元(4)，这些电池单元在至少一个堆叠件(3)内彼此相邻或者彼此叠置地布置在至少两个压力板(5)之间，且其中至少一个电池单元(4)和/或电池模块(2)由塑料结构(7)围绕，尤其是由泡沫包封。为了允许能量储存装置以可靠方式用尽可能低的花费并用少量部件来紧固，本发明提出位于压力板(5)之间的各电池单元(4)在夹紧状态下由泡沫来包封。
电能储存

[发明专利]蓄能器-CN201280050307.1有效
发明人： K·克拉姆勒;M·米切利兹;H·司徒埃斯;D·尼德尔;O·尤里姆 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其是用于电动汽车的蓄能器(1)，其具有多个电池电解池(4a，4b)，所述电池电解池(4a，4b)彼此电连接且尤其是平的且基本上是板状的，并且彼此邻近或相叠地布置在至少一个堆叠(3a，3b)中，其中彼此相互电互连的至少电池电解池(4a，4b)的电解池极(6)通过至少一个电解池连接器(8a，8b，8c，8d)彼此连接，其中至少一个电解池极(6)和至少一个电解池连接器(8a，8b，8c，8d)尤其是借助于铆紧连接(7)彼此连接。为了允许简单地制造紧凑的蓄能器(1)而提出：至少连接到电解池连接器(8a，8b，8c，8d)的电解池极(6)弯曲到垂直于电池电解池(4a，4b)的电解池平面(4′，4″)的第一平面(ε)中。
蓄能器

[发明专利]电能存储-CN201280012034.1在审
发明人： M·克勒希;H·司徒埃斯;E·杨科斯基;M·米切利兹;M·爱欧菲 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2012-03-08 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车的电能存储(1)，它包括带多个单独电池(4a、4b)的至少一个电池模块(2)，这些单独电池(4a、4b)被配置成在两块外端板(6)之间的叠层(3)，其中优选地至少一个单独电池(4a、4b)被配置在单独模块(5)中。为了以尽可能简单和节约空间的方式确保电池模块的良好调整，优选地将一种可挠的电加热元件(9)设置在至少两个单独电池(4a、4b)之间，优选地在两个单独模块(5)之间。
电能存储