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[发明专利]球式等速滑移万向节-CN201780094096.4有效
发明人： J.京特;N.克兰齐奥赫 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16D3/227 文献下载
摘要：一种球式等速滑移万向节，至少具有：万向节外部件，带有转动轴线和外部的球轨道；万向节内部件，带有内部的球轨道；大量传递转矩的球，其分别在彼此相关联的外部的球轨道和内部的球轨道中引导；球笼，其设有大量球笼窗口，其分别容纳球中的一个或多个球；万向节内部件能相对于万向节外部件沿着转动轴线滑移一滑移行程；万向节内部件相对于万向节外部件的最大的偏转角通过球笼的外部的接触面与万向节外部件的第一接触面的接触和/或通过球笼的内部的接触面与万向节内部件的第二接触面的接触来预设；球笼具有球笼中轴线，并且内部的接触面锥状地成形；内部的接触面相对于球笼中轴线具有超过0°角度的张角。
等速滑移万向节

[发明专利]用于制造齿轮-齿系统的方法和轴/毂连接件的构件-CN201980097477.7在审
发明人： R·卡斯滕森;A·马修斯;S·克雷默 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：一种用于在轴/毂连接件(3)的构件(2)上制造齿轮‑齿系统(1)的方法；其中，构件(2)具有第一旋转轴线(4)和齿轮‑齿系统(1)；其中，构件(2)的齿轮‑齿系统(1)包括设置成沿着圆周方向(6)彼此紧邻的多个齿(5)，其中，在每个实例中，齿间隙(7)设置于两个齿(5)之间，并且，每个齿(5)具有头部区域(8)和侧面区域(10)，在每个实例中侧面区域(10)位于头部区域(8)与设置于齿间隙(7)中的底部区域(9)之间，其中，齿间隙(7)在侧面区域(10)中具有齿隙宽度(11、12)；其中，齿轮‑齿系统(1)沿着与第一旋转轴线(4)平行的轴向方向(13)至少具有第一区域(14)并且随后具有第二区域(15)；其中，第一区域(14)具有第一齿隙宽度(11)，并且，第二区域(15)具有相比之下更小的第二齿隙宽度(12)。一种轴/毂连接件的构件。
用于制造齿轮系统方法连接构件

[发明专利]用于加工内部万向节部件的球道和引导连接部的方法和装置-CN201680091766.2有效
发明人： M.A.费南德斯马罗托;M.A.洛佩斯吉拉尔德斯;H.弗兰克 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司;GKN动力传动系统比戈有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B23C3/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在夹持布置结构中加工等速万向节的内部部件（11）的球道（12）和引导连接部（13）的方法，其具有以下方法步骤：在第一旋转位置中机械加工至少一个第一球道（12）；使铰接的内部部件（11）旋转到第二旋转位置中，以用于加工至少一个另一球道（12）；其中，在内部万向节部件（11）从第一旋转位置旋转到第二旋转位置中期间，机械加工至少一个引导连接部（13）。本发明还涉及用于加工内部万向节部件（11）的球道（12）和引导连接部（13）的对应装置。
用于加工内部万向节部件引导连接方法装置

[发明专利]轴连接件-CN201780088230.X在审
发明人： A.德米特里辛 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：一种用于纵轴组件布置（2）的轴连接件（1）至少具有：第一轴（4），其具有第一端（5）和第二端（6）；以及第二轴（7），其与第一轴（3）同轴布置并且具有第一轴端（8）和第二轴端（9）；其中，轴（4、7）沿轴向方向（10）延伸；第一端（5）形成中空部分（11）；第一轴端（8）形成具有位移部分（13）的第一轴颈（12）；至少在轴连接件（1）的开始位置（14）中，第一轴端（8）延伸穿过中空部分（11），并且中空部分（11）与位移部分（13）一起形成沿轴向方向（10）的引导部分（40）以及在周向方向（15）上的适形的第一连接（16）；其中，在开始位置（14）中，通过轴向固定特征（18）防止第一轴（4）和第二轴（7）沿轴向方向（10）相对于彼此的位移（17）；其中，在发生碰撞的情况下，轴向固定特征（18）可通过作用在轴向方向（10）上的释放力（19）释放，并且第一轴（4）可沿轴向方向（10）相对于第二轴（7）移位。
第一轴轴向方向第二轴轴连接件中空开始位置轴向固定第一端同轴布置延伸穿过组件布置释放力移位适形释放延伸

[实用新型]用于轴体装置的定心装置-CN201721602640.5有效
发明人： H.策尔马克 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16D3/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轴体装置的定心装置，至少具有第一轴法兰（3）和第二轴法兰（4），以及具有交替地与所述第一轴法兰（3）及第二轴法兰（4）连接的柔性万向节盘（5），其中还设有穿过所述柔性万向节盘（5）延伸的定心机构（6），其包括一侧固定的定心销（7）和相对的一侧固定的定心套筒（8），其能够以轴向相互对准的方式在围绕区域（9）内将彼此部分围绕，以及，仅在所述围绕区域（9）内设有与所述定心销（7）以及定心套筒（8）接触的中介层（10）。
法兰柔性万向节定心套筒定心装置围绕区域轴体装置第二轴第一轴定心销固定的本实用新型定心机构中介层轴向对准穿过延伸

[发明专利]用于等速万向节的密封元件和等速万向节组件-CN201180056757.7有效
发明人： H.策马克;M.齐尔茨 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明涉及用于密封等速万向节（17）的万向节腔室（31）的密封元件（2）。密封元件（2）包括用于提供相对于等速万向节（17）的内部万向节部分（19）的密封连接的内圈（3）、用于提供相对于等速万向节（17）的外部万向节部分（18）的密封连接的外圈（4）、在内圈（3）与外圈（4）之间延伸的膜部（5），其中内圈（3）与外圈（4）之间的膜部（5）为无褶皱的并且为基本上圆锥形状。本发明还涉及具有等速万向节（17）和这样的密封元件（2）的万向节组件（16）。
用于等速万向节密封元件组件

[发明专利]包括轮毂和恒速回转接头的设备-CN200880129352.X有效
发明人： H·策尔马克 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种设备(1)，其包括至少一个轮毂(2)，和恒速回转接头(5)，所述轮毂具有凸缘部分(3)和套筒部分(4)，所述恒速回转接头具有至少一个接头外部部分(6)、接头内部部分(7)和扭矩传递元件(8)，其中所述轮毂(2)和恒速回转接头(5)经由直齿部(9)相互接合，直齿部(9)通过柔性密封(10)径向环绕在外部上。
包括轮毂回转接头设备

[发明专利]用于汽车的纵轴装置-CN200910173276.9有效
发明人： W·洛贝尔;S·莱曼;F·普弗兰泽 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2009-09-22 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车(2)的纵轴装置(1)，该纵轴装置(1)至少包括第一轴(3)、第二轴(4)、用于将第一轴(3)与第二轴(4)连接的球形同步活节(5)以及至少一个用于相对于汽车(2)的车身(7)支撑纵轴装置(1)的中间轴承(6)。
用于汽车纵轴装置

[发明专利]具有低伸缩力的等速伸缩球型接头-CN200880016597.1有效
发明人： F·布劳恩;J·普罗尔斯;V·伯格曼;H·沃姆斯巴彻 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2008-05-02 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F16D3/227 文献下载
摘要：本发明涉及一种呈伸缩接头形式的、特别是用于机动车传动系中的等速旋转球型接头。该接头包括：接头外部(3)，其具有外部第一滚道(4)和外部第二滚道(5)，当所述接头对齐时，外部第二滚道(5)与接头中轴线(A)相交；接头内部(6)，其具有内部第一滚道(7)和内部第二滚道(8)，当所述接头对齐时，内部第二滚道(8)与接头中轴线(A)相交；第一球(9)，其被保持在每一情况下由外部第一滚道(4)和内部第一滚道(7)构成的第一滚道对中；第二球(10)，其被保持在每一情况下由外部第二滚道(5)和内部第二滚道(8)构成的第二滚道对中，在每一情况下第二滚道对的外部及内部滚道(5、8)彼此相交；球隔离圈(12)，其具有周向分布的隔离圈窗口(13、14)，第一和第二球(9、10)在其中被保持于共同平面内；在第二球(10)和第二滚道(5、8)之间形成的第二径向游隙大于在第一球(9)和第一滚道(4、7)之间形成的第一径向游隙。
具有伸缩等速接头

[发明专利]具有端齿的轮毂/万向接头组件-CN200680041791.6有效
发明人： H·瑟尔马克 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2006-10-19 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有旋转轴线A的轮毂/万向接头组件，所述组件包括具有轮缘15的轮毂11，用于连接车轮，以及套管部分14，用于接纳轮轴轴承13；等速度万向接头12，具有外接合部分22，内接合部分23和扭矩传输部件26；其中，所述外接合部分22，在它朝向所述轮毂的末端11，包括具有第一齿42的第一端面齿38，其中，所述套管部分14在它的朝向所述等速度万向接头12的末端包括具有第二齿43的第二端面齿39，其中，所述两个端面齿38，39彼此接合，用于扭矩传输目的；夹紧装置17用于将轮毂11轴向夹紧在所述外接合部分22上，所述夹紧装置17被轴向支撑在轮毂11上，并且被支撑在外接合部分22上，其中，所述两个端面齿38，39中的至少一个是以这种方式设计的，当第一和第二齿42，43将所述组件加紧在一起时，首先在径向外侧彼此接触，并且随着加紧过程的进行，还在径向内侧上彼此接触，其中，所述至少一个端面齿38，39的齿端线44，46和齿跟线45，47在位于端面齿38，39的径向内侧的交叉点S上彼此相交。
具有轮毂万向接头组件

[发明专利]具有端齿和轮轴轴承的轮毂/万向接头组件-CN200680041769.1有效
发明人： H·瑟马克;M·齐尔茨;C·西伯 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2006-10-19 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有旋转轴线A的轮毂/万向接头组件，包括具有轮缘15的轮毂11，用于连接车轮和套管部分14；双排轮轴轴承13，用于旋转支撑具有内轴承座圈34的轮毂11，它是与轮毂11分开生产的，并且通过在套管部分14上形成的轴环35轴线夹住；等速度万向接头12，具有外接合部分22，内接合部分23和扭矩传输滚珠26；其中，所述外接合部分22在它的朝向轮毂11的末端包括第一端面齿38，它被用于扭矩传输目的，与在套管部分14的轴环35上提供的第二端面齿39接合；夹紧装置17，用于将轮毂11轴向夹紧在外接合部分22上，夹紧装置17一方面被轴向支撑在轮毂11上，另一方面被支撑在外接合部分22上；其中，轮轴轴承13的轴向长度B_L和端面齿38，39的平均直径D_v的比例小于0.63，即B_L/Dv＜0.63。
具有轮轴轴承轮毂万向接头组件

[发明专利]具有放大的开口角的接头-CN200680025266.5无效
发明人： H·哈尼谢费格 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2006-04-15 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： F16D3/224 文献下载
摘要：一种恒速万向接头(11)，其具有带有外球轨道(19)的外接头件(12)、带有内球轨道(20)的内接头件(15)、多个转矩传递球(21)以及球保持架(23)，转矩传递球保持在彼此相关联的成对的外和内球轨道(19、20)内，球保持架在保持架窗口(22)内接纳转矩传递球(21)并将它们保持在一公共中心平面K内，其中，彼此相关联的外球轨道(19)的轨迹和内球轨道(20)的轨迹相对于恒速万向接头的中心平面K成镜面对称地延伸，其中，在外和内球轨道(19、20)中的一种类型的球轨道处，在每一个的至少一个轴向端部(34)处，轨道形状构造成使进入所述轴向端部(34)的球(21)在接头转动时在相关联外和内球轨道(19、20)之间没有转矩传递。
具有放大开口接头

[发明专利]轮毂/接头单元-CN200580046349.8有效
发明人： H·色马克;A·斯宾格;E·贸瑟;P·聂布林 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司;舍弗勒两合公司
申请日： 2005-10-14 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种轮毂/恒速接头单元，其中，一具有一带内轴齿(44、74)的通孔(59、89)的轮毂(60、90)被夹紧到一恒速固定接头(42、72)的外接头部件(46、76)上，该外接头部件(46、76)包括一形成于其上的带有外轴齿(54、84)的轴颈(53、83)，其中，通孔(59、89)的内轴齿(44、74)和轴颈(53、83)的外轴齿(54、84)彼此啮合，且其中，一双列的轮轴承(43、73)滑配到包括一内轴承座圈(64、94)的轮毂(60、90)上，该内轴承座圈直接支承外接头部件(46、76)的一端面(52、82)，其中，接头球的节圆直径PCD和轴承宽度B_L之和的一半，大于恒速万向接头(42、72)和轮轴承(43、73)之间的中心对中心的距离A_GL，即，(PCD+B_L)/2＞A_GL。
轮毂接头单元

[发明专利]带有轴向地支承夹紧装置的固定环的轮毂/万向接头组件-CN200710140203.0有效
发明人： H·色马克 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2007-07-23 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： B60K17/30 文献下载
摘要：一种轮毂/万向接头组件(11)，包括：可转动地被支承的轮毂(21)，此轮毂设置有轮突缘(22)以便用螺栓固定在车辆轮子上且包括带有内轴齿(30)的中心通孔(29)；以及带有外接头部分(42)的万向接头(41)，带有外轴齿(53)的驱动轴颈(43)附连到外接头部分(42)，其中，驱动轴颈(43)插入到通孔(29)内，且其中，通过互相啮合内和外轴齿(30、53)，轮毂(21)和外接头部分(42)以转动固定的方式彼此连接，以及其中，在面向接头的轮毂(21)端部和外接头部分(42)面向轮子的端面(50)之间，设置了轴向的自由空间(81)，其中，在轮毂(21)和驱动轴颈(43)之间，操作着夹紧装置，该夹紧装置朝向外接头部分(42)加载轮毂(21)，为了支承驱动轴颈(43)上的轮毂(21)，固定环(86)插入到外环形槽(85)内，轮毂(21)内的内部加宽区域(32)的端面搁置在外环形槽(85)上。
带有轴向支承夹紧装置固定轮毂万向接头组件

[发明专利]用于轮子轮毂-接头-单元的恒速万向接头的外接头部件-CN200580046204.8有效
发明人： H·色马克 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2005-10-14 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种用于轮子轮毂-恒速固定接头-单元的恒速万向接头的外接头部件，其中，一具有一带内轴齿(44、74)的通孔(59、89)的轮毂(60、90)被夹紧到一恒速万向接头(42、72)的外接头部件(46、76)上，该外接头部件(46、76)上形成一具有外轴齿(54、84)的轴颈(53、83)，其中，通孔(59、89)的内轴齿(44、74)和轴颈(53、83)的外轴齿(54、84)彼此啮合，且其中，一双列的轮轴承(43、73)滑配到轮毂(60、90)上，轮子的轴承包括一内轴承座圈(64、94)，该内轴承座圈直接支承外接头部件(46、76)的一端面(52、82)，其中，轴颈底部处的轴颈直径D_Z和轴颈长度L_Z之比大于0.95，即，D_Z/L_Z＞0.95。
用于轮子轮毂接头单元万向外接部件

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