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[发明专利]压缩机-CN201280064073.6有效
发明人：阿诺·格利希 -专利权人： GEA博客有限公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F25B1/10 文献下载
摘要：本发明涉及压缩机(10、110)，其包括压缩机外壳(15)、驱动装置(12)以及具有用于压缩制冷剂的一个或多个压缩段的压缩单元(14)，其中，压缩机(10、110)进一步包括用于将制冷剂送入压缩单元(14)的一个或多个制冷剂进料单元(20、36)，以及用于将制冷剂从压缩单元(14)排出的一个或多个制冷剂排出单元(24、38)。至少一个制冷剂进料单元的一个部分，或者多个制冷剂进料单元(20、36)中至少一个尤其是每个制冷剂进料单元的至少一个部分，被设置得与一个制冷剂排料单元或者多个制冷剂排料单元(24、38)中的至少一个尤其是每个制冷剂排料单元热隔离。
压缩机

[发明专利]压缩机-CN201580037051.4有效
发明人：约格·科伊尔勒贝尔 -专利权人： GEA博客有限公司
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明设计一种压缩机(10)，尤其是一种用于压缩冷冻剂的压缩机，其包括一个或多个活塞(12)、气缸体(16)、以及至少部分地安置该压缩机(10)的压缩机壳体，该活塞(12)设置在对应的气缸内孔或气缸(14)内，气缸内孔或气缸(14)至少部分地设置在气缸体(16)内和/或在压缩机壳体内，以使得它们能够来回运动。压缩机(10)还包括阻抗管(36)和用于从压缩机排出冷冻剂的出口(30)，尤其是从出口法兰(32)。所述压缩机(10)具有组合高压容腔(24)和共有高压容腔(26)，所述组合高压容腔(24)用于一个或多个气缸，尤其是分别用于两个气缸(14)，个体高压容腔(24)连接到共有高压容腔(26)内，共有高压容腔(26)连接到出口(30)，并且阻抗管(36)设置在共有高压容腔(26)和出口(30)之间的连接处，或在共有高压容腔(26)和出口(30)之间创建一个连接。本发明还涉及相应的冷冻系统和相应的空调系统。
压缩机

[发明专利]往复活塞式压缩机及对其的控制方法-CN201580016236.7有效
发明人：马汀·沙伊西 -专利权人： GEA博客有限公司
申请日： 2015-03-29 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明涉及往复活塞式压缩机(10)，其包括用于尤其连续可变化地调节往复活塞式压缩机(10)的传送率的调节装置(12)，调节装置包括用于提供输入信号尤其相应压缩机(10)的吸入压力或高压的输入端(18)，以及用于驱动调节元件(16)的至少一个输出端(20)，其中调节装置(12)被设计来产生数字输出信号，其中调节元件包括数字致动调节阀(16)，其中往复活塞式压缩机(10)包括至少一个吸入气体容积(22)和至少一个高压容积(24)，其中在往复活塞式压缩机(10)的至少一个吸入气体容积(22)和至少一个高压容积(24)之间设置连接件(26)，其中数字致动调节阀(16)被设置于连接件(26)中，其中，往复活塞式压缩机(10)包括从往复活塞式压缩机(10)通常运行时制冷剂的流向来看被设置于高压容积(24)的下游的开‑关装置，尤其阀，更特别是止回阀(28)，其中，至少一个吸入气体容积、至少一个高压容积以及调节阀(16)被一体化在往复活塞式压缩机(10)中。该发明还涉及具有相应压缩机(10)的制冷或空调设备或热泵，以及相应的控制方法。
往复活塞压缩机控制方法

[发明专利]压缩机单元及压缩机-CN201380015247.4有效
发明人：阿诺·格利希 -专利权人： GEA博客有限公司
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F04B27/053 文献下载
摘要：用于压缩制冷剂的压缩机(10)的压缩机单元(12)，包括优选为驱动轴(24)的驱动装置，该驱动装置用于驱动一个或多个沿径向方向设置并能在相应的缸膛(16)内在伸出运动和缩回运动时来回运动的活塞(14)，其中驱动装置与偏心轮(28)有效接合，偏心轮(28)控制活塞(14)的伸出运动，所述偏心轮(28)还控制活塞(14)的缩回运动，本发明还涉及相应的压缩机(10)。
压缩机单元

[发明专利]汽车空调系统及用于制造它的方法-CN201580024888.5在审
发明人：沃尔夫冈·森克特 -专利权人： GEA博客有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：包括用于压缩制冷剂的压缩机的汽车空调系统以及用于制造该汽车空调系统的方法，其中，压缩机包括电动机和由电动机驱动的、用于压缩制冷剂的压缩装置，其中，汽车空调系统进一步包括发电机，该发电机具有合适的尺寸，以能被安放在为压缩机提供的、被设置在汽车的驱动马达中或汽车的驱动马达的安装空间中的容纳空间中，其中，发电机能被驱动马达尤其通过带传动驱动，其中，压缩机的电动机能由发电机产生的电能驱动。
汽车空调系统用于制造方法

[发明专利]压缩机-CN201380043693.6在审
发明人：马库斯·贝西默;克里斯汀·埃特;马汀·沙伊西 -专利权人： GEA博客有限公司
申请日： 2013-08-17 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F04B39/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于压缩制冷剂的压缩机，其包括缸体、缸盖(12)以及介于缸体和缸盖(12)之间的阀板(10)，所述阀板(10)被连接于阀盖(12)和/或阀板且在密封平面内没有多余度。
压缩机

[发明专利]压缩机，特别是将二氧化碳作为冷却剂的径向活塞压缩机-CN201080013398.2无效
发明人：弗兰克·奥柏里斯特;马丁·格拉茨;斯特凡·克罗斯 -专利权人： GEA博客有限公司;欧柏里斯特机电有限公司
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F04B27/053 文献下载
摘要：压缩机(10)，特别是径向活塞压缩机，再进一步特别是将CO2作为冷却剂的压缩机(10)，其包括用于压缩冷却剂的压缩机单元(12)和用于驱动压缩机单元(12)的传动轴(22)以及实际上通过马达机壳(16)所限定的马达舱(18)，其中马达舱(18)通过至少部分在传动轴(22)中形成的流体连接部(45)与压缩机(10)的吸气侧，尤其是吸气室(26)流体相连，其中，在流体连接部(45)中安装用于拦截油的至少一个装置(60、62、64)。
压缩机特别是二氧化碳作为冷却剂径向活塞