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[发明专利]驱动系统和车辆-CN201880054780.4在审
发明人： D·J·施泰因贝格尔;J·J·莫罗;A·J·科特洛斯基;E·E·布劳恩 -专利权人：奥斯克什公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：驱动系统包括：第一行星齿轮组(110)，其联接到第一电磁装置(40)；第二行星齿轮组(120)，其联接到第二电磁装置(50)并且直接联接到第一行星齿轮组(110)；发动机(20)，其利用连接轴(36)直接联接到第一行星齿轮组(110)；以及输出轴(32)，其联接到第一行星齿轮组(110)。第一电磁装置(40)和第二电磁装置(50)分别包括第一轴和第二轴。连接轴(36)穿过第二电磁装置(50)并穿过第二行星齿轮组(120)延伸到第一行星齿轮组(110)。第一轴、第二轴、第一行星齿轮组(110)、第二行星齿轮组(120)、连接轴(36)和输出轴(32)径向地对准，从而形成直通变速器布置。
驱动系统车辆

[发明专利]用于车辆的驱动系统-CN201580076245.5有效
发明人： J·J·莫罗;A·T·柯特罗斯基;D·J·施泰因贝格尔;E·E·布劳恩 -专利权人：奥斯克什公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：用于车辆的驱动系统。该驱动系统包括第一齿轮组(110)和第二齿轮组(120)，第一齿轮组和第二齿轮组均包括太阳齿轮(112、122)、齿圈(114、124)、将太阳齿轮(112、122)联接到齿圈(114、124)的多个行星齿轮(116、126)、以及旋转地支撑多个行星齿轮(116、126)的托架(118、128)；联接到第一齿轮组(110)的第一电机(40)；联接到第二齿轮组(120)的第二电机(50)；将引擎(20)联接到第一齿轮组(10)的连接轴(36)；被构造为将来自第一电机(40)、第二电机(50)以及引擎(20)的动力传送到车辆的牵引元件(66、76)的驱动轴(32)；以及离合器(130)，该离合器在啮合时选择性地将第一托架(118)和第二托架(128)旋转地联接到驱动轴(32)。
用于车辆驱动系统