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[发明专利]提高了裂纹容限的整体式结构及其制造方法-CN97195094.6无效
发明人： D·H·亨特;D·E·特里特施 -专利权人：西科尔斯基飞机公司
申请日： 1997-04-24 - 公布日： 2001-10-24 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：能有效地反抗绕施加荷载轴线X的稳定和振动弯曲矩荷载M且具有能改进裂纹容限的特殊横剖面构造的整体式构件（10）。此横剖面构造（10）包括中央连接件（18）和至少一对与此连接件（18）整体成形且由其外突的结构肋材（14a，14b），后者设在弯曲矩荷载M的稳定部分产生的张力场中并与横剖面构造（10）的重心CT邻近。由前述肋材与连接件确定的此横剖面构造（10）产生一部分惯性比Ⅰx／Ⅰy≥1．0，它能有效地抑制裂纹在构件（10）中扩展。此横剖面构造（10）在用于直升飞机旋翼浆毂组件（50）时能改进裂纹容限和此浆毂组件中部件间的间隙。特别是，横剖面构造（10）具有双T字形的横剖面，可用于与各旋翼组件轭（64）的中间剖面（64m）和浆毂保持件（52）受剪切部段（62）相对应的区域。此双T字形横剖面构造（10）有助于在轭（64）与保持件（52）之间获得较高的襟翼方向与边缘方向的角度偏移，从而能使设计有较大的灵活性和／或减少旋翼浆毂组件（50）的尺寸与重量。$＃!
提高裂纹容限整体结构及其制造方法

[发明专利]直升飞机水平旋翼用的轴对称弹性体轴承组件-CN97193139.9无效
发明人： D·H·亨特;F·E·拜尔内斯;D·E·特里特施 -专利权人：西科尔斯基飞机公司
申请日： 1997-02-25 - 公布日： 2001-06-13 - 主分类号： B64C27/35 文献下载
摘要：一种用于铰接式旋翼叶毂装置（１０）的轴对称弹性体轴承组件（３０），该轴对称弹性体轴承组件（３０）与旋翼叶毂装置（１０）的一个旋翼组装叉架（２４）和叶毂固位部件（１２）相结合配置并用于适应其旋翼叶片组件（１４）的多向位移。轴对称弹性体轴承组件（３０）包括具有限定轴承焦点（３０f）的球面轴承表面（３２s）的中心轴承部件（３２）和在轴承焦点（３０f）相对两侧粘结于球面轴承表面（３２s）上的球面弹性体部件（３４）。每个球面弹性体部件（３４）具有许多弹性体和非弹性垫片（３６、３８）的交替层，该弹性体和非弹性垫片（３６，３８）具有与轴承焦点（３０f）重合的曲率中心Ｃc并配置在由轴承焦点（３０f）起逐增的半径上。轴承端板（４０）粘结于球面弹性体部件（３４）上并与叉架（２４）和叶毂固位部件（１２）相结合安装。操作中，中心轴承部件（３２）旋转式地自定位以便在各球面弹性体元件（３４）上实现载荷和运动的均匀分配。
直升飞机水平旋翼用轴对称弹性体轴承组件

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