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[发明专利]治疗支气管肺发育不良的抗FLT-1抗体-CN201980053845.8在审
发明人： D·基弗;J·博斯科;S·艾柏曼 -专利权人：夏尔人类遗传性治疗公司;D·基弗;J·博斯科;S·艾柏曼
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： C07K16/28 文献下载
摘要：本发明尤其提供用于治疗慢性肺病症，特别是支气管肺发育不良(BPD)的方法和组合物。在一些实施例中，根据本发明的方法包括向患有或易患BPD的个体施用有效量的抗Flt‑1抗体或其抗原结合片段，使得BPD的至少一种症状或特征在强度、严重性或频率上降低或延迟发作。
治疗支气管发育不良 flt 抗体

[发明专利]用于辅助车辆感知周围环境的新型道路标记-CN201480018764.1有效
发明人： G·普罗兹曼;J·基维特;D·基弗;G·施米特;M·考夫曼;M·奥拉波尤 -专利权人：赢创罗姆有限公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： C09D5/00 文献下载
摘要：本发明包括用于标记道路，更特别是公路的新构思。在此，这些新型标记的可施加性和寿命与现有技术的标记相比是相当的。该标记还在夜间能见度、直至恢复通行能力的时间和表面质量方面具有与现有技术的标记相当的性质。但是，本发明的标记的额外贡献在于，它们可用于支持现代驾驶员辅助系统和自主驾驶。对此，本发明更特别涉及以既有体系为基础，具有对电磁辐射，更特别对微波和/或红外辐射的额外反射能力的道路标记。
用于辅助车辆感知周围环境新型道路标记

[发明专利]用于支持车辆的环境识别的新型道路标记-CN201380050172.3有效
发明人： G·普罗兹曼;J·基维特;D·基弗;G·施米特;M·考夫曼;M·奥拉波尤 -专利权人：赢创工业集团股份有限公司
申请日： 2013-11-06 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： E01F9/04 文献下载
摘要：本发明包括用于标记道路，更特别是公路的新构思。在此，这些新型标记具有与现有技术相比相当的可施用性和寿命。该标记还在夜间能见度、恢复通行时间和表面特性方面具有与现有技术相当的性质。但是，本发明的标记的额外贡献在于，它们可用于支持现代驾驶员辅助系统和自主车辆。为此，本发明更特别涉及以既有体系为基础构建的，具有对电磁辐射，更特别对微波和/或红外辐射的额外反射能力的道路标记。
用于支持车辆环境识别新型道路标记

[发明专利]用于选择性断路器的磁热组件-CN201310757446.4有效
发明人： N·普;C·科林;D·维尔;D·基弗;J·多莫伊 -专利权人：黑格电子股份有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： H01H71/40 文献下载
摘要：本发明涉及选择性断路器型的电气线路保护设备，其包括组件，所述组件包括：能在要保护的线路出现短路时将至少一个动触头(14)与定触头(38)分离的磁致动器，其包括固定磁轭(5)；由双金属片(1)组成的热激励器，能在要保护的电路中出现过载时开启装置的机械锁。磁致动器还包括：可枢转固定于轭(5)并支承动触头(14)的触头架(6)；围绕部分轭并与双金属片相串联的线圈(11)；可相对轭旋转的叶片(7)，能在短路时与轭的至少一个极表面(18，19)接触；撤回叶片和触头架的装置，建立磁致动器触发阈值的校准；在叶片和触头架之间的驱动装置，在叶片旋转运动的至少一部分和动触头旋转运动的至少一部分之间建立直接对应。
用于选择性断路器组件

[实用新型]传动箱和测试设备-CN201220038947.8有效
发明人： D·基弗;R·史密斯 -专利权人：诺迈士科技有限公司
申请日： 2012-01-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型传动箱和测试设备涉及一种用于将第一轴(114)与偏移的第二轴(115)互连的传动箱(100)以及一种用于包括第一轴的第一旋转机械和包括第二轴的第二旋转机械的测试设备。传动箱包括旋转地连接至第一轴的第一传动件(102)，和枢转地连接至第一传动件并且旋转地连接至第二轴的第二传动件(104)。在使用中，第一传动件和第二传动件相对于彼此枢转。这意味着适应了第一轴与第二轴之间的偏移(A)。
传动测试设备

[发明专利]车辆中的画面支持的驾驶员辅助系统的工作方法-CN201210104972.6无效
发明人： D·基弗 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： G06T7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆(2)中的画面支持的驾驶员辅助系统(4)的工作方法，其中借助一个画面拍摄单元(6)来拍摄多个画面并且将所述画面传输给一个分析单元(10)，在该分析单元中由这些画面来获取多个车道标线(20)以及其他的车辆环境数据。在弯道行驶、变换车道或者在行驶经过上凸段或下凹段时，在获得速度和间距时存在误差。为了避免误差，所提出的是，借助于该分析单元(10)获得在画面中的这些车道标线(20)的一个竖直的消失轴线，其中使用在该画面拍摄单元(6)的竖直中轴线与所获取的该消失轴线之间的一个连接平面作为一个用于画面分析以获取车辆环境的其他数据的坐标系(16)的x-z平面。
车辆中的画面支持驾驶员辅助系统工作方法