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[发明专利]车辆充电操作期间高电压电池组的电阻估计-CN202211267801.5在审
发明人： C·桑卡瓦拉姆;G·M·西曼;Z·张;C·王 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：电流测量电路，其在使用多个充电系统中的一个充电系统对电池进行充电时测量电池的充电电流，该电池包括多个电池单元群组。电压测量电路，其测量电池单元群组的电压。控制器，在车辆的充电循环期间在电池的充电电流曲线中限定多个操作区域，对操作区域中所测量的充电电流和电压进行滤波，基于经滤波的电流和电压计算操作区域中的电池单元群组的内阻，基于电池单元群组的内阻生成统计值和距离度量中的至少一个，以及基于统计值和距离度量中的至少一个来确定所述电池单元群组中的一个或多个电池单元群组是否有故障，与用于对电池充电的多个充电系统无关。
车辆充电操作期间电压电池组电阻估计

[发明专利]车辆驾驶操作期间高电压电池组的电阻估计-CN202211236145.2在审
发明人： C·桑卡瓦拉姆;C·王;C·A·斯皮尼奥;G·M·西曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：一种用于监视车辆电池的系统，该系统包括用于测量电池电流的电流测量电路，该电池包括彼此连接的多个电池单元组。电压测量电路用于测量电池单元组的电压。控制器被配置为在车辆的驾驶循环期间在电池的电流分布中限定多个操作区域。控制器被配置为对在操作区域中测量的电流和电压进行滤波，并基于滤波的电流和电压计算操作区域中的电池单元组的内阻。控制器被配置为基于电池单元组的内阻生成统计值，并基于跨电池单元组的统计值之一的最大值和最小值之间的差异来确定电池单元组中的一者或多者是否有故障。
车辆驾驶操作期间电压电池组电阻估计

[发明专利]在电动车辆中使用的高压蓄电池组中的早期故障检测的健康监测方法-CN202211234235.8在审
发明人： C·桑卡瓦拉姆;N·王;张一璐;C·A·斯皮尼奥 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种用于监测车辆的蓄电池的系统包括处理器和存储指令的存储器，所述指令在由所述处理器执行时将所述处理器配置成：接收第一特征、包括所述蓄电池的蓄电池组中的多个电池单元群组的内阻的统计数据；基于所述第一特征计算所述蓄电池组的第二特征；基于所述第二特征中的一者或多者确定所述蓄电池组是否有故障；以及响应于所述蓄电池组有故障，基于所述第一特征中的一者或多者确定所述电池单元群组中的一者或多者是否有故障。
电动车辆使用高压蓄电池中的早期故障检测健康监测方法

[发明专利]具有制造问题的燃料喷射器的早期检测-CN202011109416.9有效
发明人： A·萨瓦;X·卢;I·哈斯卡拉;王跃云;C·桑卡瓦拉姆 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有制造问题的燃料喷射器的早期检测。一种用于燃料喷射器的诊断系统包括用于感测车辆数据的多个传感器。控制器包括燃料喷射器诊断模块，该燃料喷射器诊断模块被配置成在车辆的操作期间接收车辆数据并且选择性地识别电枢卡住的燃料喷射器和枢轴疲劳的燃料喷射器中的至少一个。
具有制造问题燃料喷射器早期检测

[发明专利]使用多种诊断技术确定车辆故障的最可能原因的系统和方法-CN202210587372.3在审
发明人： S·姜;彭梓峰;C·桑卡瓦拉姆;M·B·加斯特梅尔;B·巴克;J·J·弗卢德四世 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及使用多种诊断技术确定车辆故障的最有可能原因的系统和方法。一种系统包括第一最可能原因(MPC)模块、第二MPC模块和综合MPC模块。第一MPC模块被配置成基于针对车辆的至少一个维修程序来确定车辆上的问题的第一最可能原因。第二MPC模块被配置成基于其它车辆的修理数据来确定问题的第二最可能原因。综合MPC模块被配置成基于第一和第二最可能原因来确定问题的综合最可能原因。
使用多种诊断技术确定车辆故障可能原因系统方法

[发明专利]管理牵引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑-CN202210486477.X在审
发明人： M·H·维本加;A·比卡;W·李;M·W·费尔布鲁格;C·W·万普勒;C·桑卡瓦拉姆 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：公开了管理索引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑。提出了用于操作可再充电电化学装置的控制系统、制造/使用这种系统的方法、以及具有智能蓄电池组充电和充电行为反馈能力的机动交通工具。一种操作可再充电蓄电池的方法包括电子控制器从蓄电池感测装置接收指示蓄电池荷电状态(SOC)的蓄电池数据。使用此蓄电池数据，控制器确定蓄电池SOC低于预定义低SOC阈值的低SOC漂移的数量和蓄电池SOC超过预定义高SOC阈值的高SOC漂移的数量。控制器然后确定低SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许低漂移和/或高SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许高漂移。如果是，则控制器响应地命令常驻子系统执行减轻可再充电蓄电池的退化的控制操作。
管理牵引蓄电池充电智能机动交通工具控制逻辑

[发明专利]为车辆规划和调适到路线目的地的推荐行驶路线的方法-CN201810876788.0有效
发明人：林玟樵;黄晓宇;S·蒋;Y·A·高尼姆;C·桑卡瓦拉姆;A·萨瓦尔;S·W·霍兰德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：一种为具有各种子系统的车辆规划和调适到路线目的地的推荐行驶路线的方法，包括识别路线目的地和接收用于每个子系统的车辆健康管理(VHM)/健康状态(SOH)信息。还公开了具有被编程为执行该方法的控制器的车辆。该方法包括：利用VHM信息计算到目的地的候选行驶路线的路线特征并从候选行驶路线中确定其特征满足相应阈值要求的行驶路线。之后，控制器通过显示满足阈值要求的候选路线执行控制动作。当不存在候选路线时提示乘员修订任务要求。当候选路线中没有一个满足阈值要求时可以显示到指定停车位置或修理厂的默认路线。
车辆规划调适路线目的地推荐行驶方法

[发明专利]具有基于健康的主动自测试方法的车辆-CN201811137255.7有效
发明人：黄晓宇;S·蒋;林玟樵;C·桑卡瓦拉姆;胡峣;段时鸣;张一璐;P·E·克拉耶夫斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种与具有一个或多个子系统的车辆一起使用的方法包括经由指示子系统的健康状态的控制器接收车辆健康管理(VHM)信息。VHM信息基于子系统的先前测试结果。该方法包括使用测试结果确定所需的测试曲线，将测试曲线应用于子系统，从而控制子系统的状态，以及测量子系统对所应用的测试曲线的响应。该方法还包括在控制器的存储器中记录附加测试结果，该附加测试结果指示子系统对所应用的测试曲线的响应。该车辆包括多个子系统和被配置为执行该方法的控制器。
具有基于健康主动测试方法车辆

[发明专利]压降电池单元检测和电池单元健康状态监测-CN202110330035.1在审
发明人： Y-Y·王;C·桑卡瓦拉姆;G·M·希曼;A·萨瓦尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：一种用于确定包括多个电池单元的电动电池的健康状态的方法。该方法包括测量所述多个电池单元的每个单独电池单元的电池电压的步骤，以及分析每个测得的电池单元电压以确定对应电池单元的健康状态的步骤。
电池单元检测健康状态监测

[发明专利]内燃机空气流量管理系统和方法-CN201810900338.0有效
发明人： C·桑卡瓦拉姆;段时鸣;L·威金斯;S·利瓦伊约基;D·索雷尔;T·库兹马诺维 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种发动机空气流量管理系统包括用于接收环境空气的入口部分和用于感测通过该入口部分的空气的质量流量的质量空气流量(MAF)传感器。该空气流量管理系统包括用于选择性地限制空气流量的节流阀体和用于感测该节流阀体的开度值的节流阀位置传感器(TPS)。该空气流量管理系统包括与该节流阀体流体连接的进气歧管，该进气歧管被配置为将空气流量引导到多个燃烧汽缸。歧管空气压力(MAP)传感器感测进气歧管处的空气压力。控制器被编程为监测来自MAF传感器、TPS以及MAP传感器中的每一个的信号，并且基于基于模型的值与对应的受监测信号之间的差值来产生残差值。响应动作是基于至少两个残差值的趋势。
内燃机空气流量管理系统方法

[发明专利]用于监测自主车辆的健康的控制器架构-CN201810937699.2有效
发明人： S·蒋;X·杜;S·W·霍兰德;C·桑卡瓦拉姆;A·萨瓦尔;段时鸣 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种用于监测自主车辆控制系统的控制器架构，包括第一控制器、第二控制器、远程信息处理控制器、第三控制器、多个子系统控制器、第一和第二通信总线，以及第一和第二通信链路。远程信息处理控制器与第一控制器进行通信。第二控制器包括第二处理器和第二存储器装置。每个子系统控制器被配置为影响子系统中一个的操作，其中子系统控制器中的每一个包括车辆健康监测(VHM)代理。第三控制器包括第三处理器和第三存储器装置。第一可执行指令集包括基于来自多个子系统控制器的VHM代理的输入的预测分类例程。远程信息处理控制器被设置为将来自预测分类例程的输出传送至非车载控制器。
用于监测自主车辆健康控制器架构

[发明专利]用于隔离DC电源的低充电状态的根本原因的方法和设备-CN201711386211.3有效
发明人： C·桑卡瓦拉姆;X·杜;S·蒋;Y·张 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：描述了一种包括内燃机、DC电源和控制器的车辆。内燃机包括发动机起动系统和充电系统。一种用于监视DC电源的方法包括确定DC电源的充电状态(SOC)。在检测到SOC小于阈值SOC时，在控制器中执行例程以评估与低SOC相关联的多个潜在根本原因。与低SOC相关联的潜在根本原因中的至少一个可被识别为候选根本原因，并且确定候选根本原因中的每一个的故障概率。基于与候选根本原因相关联的故障概率来确定候选根本原因中的一个为最终根本原因。
用于隔离 dc 电源充电状态根本原因方法设备

[发明专利]用于机动车辆的自适应故障诊断系统-CN202010842022.8在审
发明人： C·桑卡瓦拉姆;段时鸣;彭筱萌 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于机动车辆的使用自适应故障诊断系统的方法。诊断工具收集与机动车辆相关联的未标记的数据，并且将该未标记的数据传输到中央计算机。将与先前识别的故障模式以及与已知健康状况相关联的初始诊断模型和标记的训练数据传输到中央计算机。中央计算机执行新异性检测方法，以确定未标记的数据是对应于新故障模式的新异数据，还是对应于先前识别的故障模式或已知健康状况中的一个的正常数据。中央计算机从新异数据中选择信息样本。维修技术人员输入信息样本的标签，并且中央计算机将标签从信息样本传播到相关联的新异数据。中央计算机更新标记的训练数据以包括标记的新异数据。
用于机动车辆自适应故障诊断系统

[发明专利]车辆故障根本原因诊断-CN201910504012.0在审
发明人： S·蒋;C·桑卡瓦拉姆;D·A·弗兰克;B·L·巴克;J·凯恩罗兰多 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供一种对来自车辆的故障数据进行根本原因诊断的方法，包含识别第一车辆故障，以及从现场维修数据选择对应于所识别的第一车辆故障的车辆特征。方法还包含从现场维修数据识别所识别的第一车辆故障的有效维修。方法另外包含通过机器学习算法使用第一车辆故障的所识别的有效维修和对应于所识别的第一车辆故障的所选车辆特征训练和测试劳动代码分类器。方法还包含使用经过训练的分类器识别和分类不可区分的劳动代码。此外，方法包含传送所识别和分类的不可区分的劳动代码，用于诊断实时第一车辆故障数据的根本原因。还设想存储用于对车辆故障数据执行根本原因诊断的可执行计算机算法的计算机可读介质。
车辆故障根本原因诊断

[发明专利]用于进行燃料输送系统预知的系统和方法-CN201710192562.4有效
发明人： A·萨瓦尔;C·桑卡瓦拉姆;R·哈塔尔;M·哈米尔顿;J·蓬 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：一种发动机燃料输送系统包括燃料泵，该燃料泵具有用于增加燃料压力的泵送室以及可关闭的入口阀；以及用于将从该燃料泵接收的加压燃料传输至至少一个发动机气缸的燃料轨道。发动机燃料输送系统还包括控制器，该控制器被编程成用于发出控制信号来周期性地关闭入口阀，以生成泵送室内的设定值燃料压力。控制器还被编程成响应于相对于设定值燃料压力偏离的出口燃料压力来调节控制信号增益值。控制器还被编程成响应于控制信号增益被调节大于校准的增益值预定阈值来发出警告消息。
用于进行燃料输送系统预知方法

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