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[发明专利]气囊和车辆-CN201680021694.4有效
发明人： C·布尔奇克;T·海因里希;B·拉松 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆用气囊(1‑1“)，该气囊具有至少一个在触发该气囊(1‑1“)时能吹胀的腔室(1.1‑1.1“)和至少一个与所述至少一个腔室(1.1‑1.1“)流体连通的且用于给所述至少一个腔室(1.1‑1.1“)充气的气体发生器(2‑2“)，其中，在所述至少一个腔室(1.1‑1.1“)内在彼此对置的腔室端头(1.2‑1.2“)分别设置至少一个内部的张紧袋(3‑3“)，其中这两个张紧袋(3‑3“)被如此设计，使得这两个张紧袋在所述至少一个腔室(1.1‑1.1“)充气时同步张紧并展开所述腔室(1.1‑1.1“)。本发明还涉及一种包括至少一个这样的气囊(1‑1“)的车辆。
气囊车辆

[发明专利]具有行人保护装置的车辆-CN201580040233.7有效
发明人： J·巴特曼;C·布尔奇克;K·格雷温;T·海因里希;S·克拉斯;B·拉松;F·梅尔;U·默尔兹;A·厄兹图克;M·鲍尔维克;M·韦策尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明涉及具有行人保护装置的车辆(1)，包括在发现人碰撞到车辆(1)时至少在朝向风挡玻璃(4)的边缘(3.1)处可竖起的引擎罩(3)。根据本发明，附加设有至少一个气囊(2)，所述气囊在触发状态下延伸经过A柱(5)区域和风挡玻璃(4)的与之邻接的区域。
具有行人保护装置车辆

[发明专利]用于车辆的乘员保护装置和车辆-CN201580007811.7有效
发明人： C·布尔奇克;B·拉松;U·默尔兹 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2015-02-07 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘员保护装置，用于车辆(2)，所述乘员保护装置包括气囊(1)，所述气囊配属于在所述车辆(2)的后座区域内的至少一位乘员(3)并且在检测到所述车辆(2)面临碰撞时或在碰撞时能被触发且能被填充以气体。根据本发明，所述气囊(1)这样构造，使得所述气囊在触发且填充状态下在前部的车辆座椅(4)与所述乘员(3)的上身区域(3.1)以及膝盖和小腿区域(3.2)之间展开。
气囊乘员保护装置触发车辆座椅后座区域上身区域填充状态小腿区域前部填充膝盖检测

[发明专利]用于汽车的气囊-CN201480058305.6在审
发明人： R·博根里德尔;C·布尔奇克;A·希尔特 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：本发明涉及用于汽车的气囊(10)，该气囊具有可由储放位置运动至约束位置的支撑结构和至少一个借以至少局部包围该气囊(10)的由该支撑结构在支撑结构的约束位置上形成的约束体积(16)的套件(12)，其中，在约束体积(16)中设有至少一个至少部分将该约束体积(16)分为至少两个腔室(24、26)的分隔件(22)，该分隔件具有至少一个流通口(28)，在该约束位置上容纳在所述腔室(24、26)之一中的气体能至少部分经由该流通口转入另一个所述腔室(26)中。
用于汽车气囊

[发明专利]用于卷收带的卷收装置以及安全带系统-CN201280066630.8无效
发明人： C·布尔奇克;T·海因里希 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60R22/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于卷收带(2)的卷收装置(1)，其包含卷轴(3)，所述卷轴使带(2)回卷在围绕着旋转轴线旋转的卷轴(3)的外周面(4)上。按本发明，外周面(4)相对于卷轴(3)的旋转轴线(5)在轴向方向上朝向旋转轴线(5)至少部分地倾斜或拱起。本发明所基于的任务在于，说明一种相比于现有技术经改良的、用于卷收带的卷收装置以及一种经改良、包含这种卷收装置的安全带系统。
用于卷收带装置以及安全带系统

[发明专利]尤其用于机动车的安全气囊-CN201280043359.6在审
发明人： R·博根里德尔;C·布尔奇克;A·希尔特;F·赖特尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车的安全气囊，其包括具有多个空心体部件的支撑结构，所述支撑结构能够通过给所述空心体部件加载气体而从储存位置运动到约束位置，在约束位置上，所述安全气囊的约束体积可至少局部地由所述支撑结构环绕，其中设置有至少一个溢流开口，能够经由所述溢流开口将气体从至少一个空心体部件引导到所述约束体积中。
尤其用于机动车安全气囊

[发明专利]用于安全带系统的安全带-CN201280055165.8有效
发明人： C·布尔奇克 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全带(1)，其沿纵向包括膨胀区域(2)和连接区域(3)，所述膨胀区域具有第一安全带宽度(B1)，所述连接区域具有第二安全带宽度(B2)，其中第二安全带宽度(B2)比第一安全带宽度(B1)窄。本发明解决了下述任务，即提供一种经改进的用于安全带系统的安全带。根据本发明，安全带(1’)在使用状态中以卷起宽度(B3)折叠在一起，其中卷起宽度(B3)比第二安全带宽度(B2)窄，并且第二安全带宽度(B2)是卷起宽度(B3)的整数倍。
用于安全带系统

[发明专利]尤其用于机动车的安全气囊-CN201280043362.8无效
发明人： R·博根里德尔;C·布尔奇克;A·希尔特;F·赖特尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60R21/2346 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车的安全气囊（10），其具有包括多个支撑元件（22）的支撑结构（20），所述支撑结构能够从储存位置运动到约束位置，并且在约束位置中通过所述支撑结构至少局部地环绕安全气囊（10）的约束容积，其中在约束位置中，支撑元件（22）中的至少一个至少在一局部区域中弯曲。
尤其用于机动车安全气囊

[发明专利]用于车辆安全带的带件-CN201180057869.4有效
发明人： C·布尔奇克;U·默尔兹 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-10-15 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆安全带的带件（1），其具有多个带层（1.1）和至少一个带内腔，所述带内腔安置在至少两个带层（1.1）之间并且可以加载有气体，其中带层（1.1）在可进气的带内腔的区域中在边界区域（1.1.2）上借助撕裂线彼此连接，所述撕裂线具有逐段不同的缝合强度。根据本发明，在可进气的带内腔的区域外，带层（1.1）这样彼此固定，使得它们至少在带内腔的进气过程中保持彼此连接。
用于车辆安全带

[发明专利]尤其用于汽车的安全气囊-CN201180045390.9有效
发明人： R·博根里德尔;C·布尔奇克;A·希尔特;F·赖特尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-09-15 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60R21/235 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于汽车的安全气囊，具有可从存放位置运动到约束位置的支承结构，并具有包套（10），借助该包套来包围安全气囊的由支承结构在其约束位置形成的约束容积，其中，包套（10）作为独立于支承结构的元件构成，并具有通道区（16）以及具有相对于其增强的连接区（14），包套（10）在通道区内沿至少一个流动方向是至少基本上透气的，包套在连接区内与支承结构连接。
尤其用于汽车安全气囊

[发明专利]尤其用于汽车的安全气囊-CN201180043129.5有效
发明人： R·博根里德尔;C·布尔奇克;A·希尔特;F·赖特尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-09-03 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60R21/2346 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于汽车的安全气囊（10），具有可从存放位置运动到约束位置的支承结构（12），和包套（24），借助该包套来包围安全气囊（10）的由支承结构（12）在其约束位置形成的约束容积，其中，包套（24）作为与支承结构（12）分离的元件构成并与支承结构（12）连接。
尤其用于汽车安全气囊

[发明专利]用以制造用于安全气囊的阀装置的方法和设备-CN201180043063.X有效
发明人： R·博根里德尔;C·布尔奇克;A·希尔特;L·夸尔格;F·赖特尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-09-03 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B29C51/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用以制造用于安全气囊的阀装置（12）的方法，该阀装置具有至少一个基本上透气的织物层（18）、特别是布质层（18）并具有薄膜（14）。该方法具有以下步骤：A）将织物层（18）和薄膜（14）至少局部相互覆盖地设置在深拉模具（10）内，B）借助深拉模具（10）深拉处于深拉区内的薄膜（14），由此形成薄膜（14）的多个凹部（34），C）借助深拉模具（10）使织物层（18）与薄膜（14）在薄膜（14）的不同于深拉区的区域内连接。
用以制造用于安全气囊装置方法设备

[发明专利]汽车安全带的安全带带件-CN201180038756.X有效
发明人： C·布尔奇克;H·伊佩克 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-07-30 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车安全带（2）的安全带带件（2.1），其中，安全带带件（2.1）具有至少一个设置在两个安全带带件层之间并且可以被加载气体的安全带内腔，其中，在至少两个安全带层之间设置有连通至少两段安全带内腔的气体通道，所述气体通道在第一末端（3.1）处固定在安全带（2）的末端配件上。根据本发明，设计为柔性软管（3）的气体通道至少通过与固定的第一末端相对的第二末端（3.2）被固定在安全带内腔内。
汽车安全带

[发明专利]用于汽车的安全带-CN201180033810.1有效
发明人： C·布尔奇克 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-07-02 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车的安全带（1），包括织带（1.1），该织带具有多个织带层（1.1.1、1.1.2），并且在肩带区域（SG）中和腰带区域（BG）中具有设置在至少两个织带层（1.1.1、1.1.2）之间且可充气的至少一个带内腔（G），其中该织带（1.1）被引导穿过可插入到带扣锁（1.2）内的锁舌（1.3）的空隙，借助于该锁舌，在系好安全带（1）时所述织带（1.1）在从腰带区域（BG）到肩带区域（SG）的过渡区域内在一下转向点（U1）处转向，并且其中，在所述下转向点（U1）处在至少两个织带层（1.1.1、1.1.2）之间设置有连接所述带内腔（G）的至少两个区段的气体通道（1.7）。所述气体通道（1.7）由至少在径向上柔性地构造的软管（1.8）构成。根据本发明，所述柔性地构造的软管（1.8）是可塑性变形的或可弹性变形的。
用于汽车安全带

[发明专利]特别是用于汽车的乘员保护装置-CN201180029693.1有效
发明人： R·博根里德尔;C·布尔奇克;A·希尔特;L·夸尔格;F·赖特尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别是用于汽车的乘员保护装置（10），包括含多个结构件（16）的支撑结构（12），该支撑结构能从保存位置运动到约束位置，所述乘员保护装置还包括包套，借助所述包套包围一通过支撑结构（12）在其约束位置中形成的约束容积，其特征在于，所述乘员保护装置包括至少一个支持件（22、24、26、26'、30、32），借助所述至少一个支持件使所述支撑结构（12）的结构件（16）中的至少一个至少在约束位置中保持预先确定的形状和/或位置。
特别是用于汽车乘员保护装置

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