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[发明专利]具有中间轴和连接单元的传动组件-CN200710306249.5有效
发明人： A·奇鲁德克;C·加斯切;T·格拉伯曼;A·格伦瓦尔德 -专利权人： GKN动力传动国际有限公司
申请日： 2007-12-03 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动组件，所述传动组件用在机动车辆驱动轴上差速器和侧轴之间，其包括中间轴12，其被支撑以便绕旋转轴A可转动，它的第一端以转动固定的方式连接到差速器的输出齿轮31，它的第二端以转动固定的方式至少间接地连接到所述侧轴72；可控制的连接单元22，其相对于所述中间轴12同轴地布置并包括具有外板35的联结器罩壳34，其以转动固定的方式连接到轴差速器4的差速器壳5，且联结器罩壳34相对于轴承座19，以及具有内板37的联结器毂36绕旋转轴可旋转地支撑，其以转动固定的方式连接到中间轴12，其中所述外板35和内板37被如此布置，即可以轴向交替并共同形成板组件；联结器罩壳34在所述轴向上从所述差速器壳5延伸到所述轴承座19，且在它的面对差速器的一端，通过第一回转密封件48相对于差速器4的壳体6密封，以及在它的面对轴承座的一端，通过第二回转密封件49相对于所述轴承座19密封。
具有中间连接单元传动组件

[发明专利]加强的差速器座架-CN200480030766.9有效
发明人： A·奇鲁德克 -专利权人： GKN动力传动国际有限公司
申请日： 2004-10-18 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于差速驱动器的差速器座架(11)，该差速器座架(11)必须被支承以便围绕其纵向轴线A可被旋转地驱动，包含支承在差速器座架中的侧轴齿轮(18、19)以便可同轴地围绕纵向轴线A旋转，包含支承在差速器座架(11)中的、在径向地相对于纵向轴线A定位的转动轴线R上、并且啮合侧轴齿轮(18、19)的差速齿轮(20、21)，还包含布置在差速器座架(11)中的多片式联轴器(41)以便相对于纵向轴线A同轴地延伸，并且该联轴器布置成为可以在一侧的侧轴齿轮中的第一个和差速器座架(11)或在另一侧的侧轴齿轮中第二个之间产生作用，其中差速器座架(11)包括环形齿轮可以用螺栓固定的凸缘(16)。差速器座架(11)由碟形部分(14)和盖板(15)构成，该蝶形部分包括底座(22)和与其整体地形成的凸缘(16)，和该盖板(15)插入碟形部分并且用环形元件(17)轴向地固定，以及盖板(15)和多片式联轴器(41)－相对于延伸通过差速齿轮(20、21)旋转轴线R的平面－定位在差速器座架(11)中、在底座(22)和凸缘(16)对面一侧。
加强差速器

[发明专利]用于差速传动装置的差速器轴十字组件-CN200480030770.5有效
发明人： A·奇鲁德克;H·佐里奇 -专利权人： GKN动力传动国际有限公司
申请日： 2004-10-18 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：一种用于差速传动装置的差速器壳(11)，这种差速器壳(11)被支承成可绕其纵轴线A转动并且可转动地传动，它具有沿着所述纵轴线A同轴地支承在所述差速器壳(11)上的两个输出齿轮(18、19)以及可转动地支承在一个十字组件的四个支承臂上的四个差动齿轮，所述各支承臂相对于所述纵轴线A沿径向延伸并且被保持在所述差速器壳(11)里，所述各差动齿轮啮合于所述输出齿轮(18、19)，其中，所述十字组件被定位成互相相反的两个第一支承臂互相连接并被成形有至少一个处于当中的横向孔(38)，以及所述十字组件被定位成互相相反的两个第二支承臂被制成为单独的零件，并且以它们的内端(28、29)插进所述至少一个横向孔(38)。
用于传动装置差速器十字组件