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[实用新型]一种胶套拆卸工装-CN202120166493.1有效
发明人：魏健;来灿军;王成志;姚建平;刘进兵 -专利权人：北京亚太汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种胶套拆卸工装，该实用新型包括：底座、定位板和压取结构；所述定位板设置在所述底座上，用于固定套设有待拆卸胶套的工件；所述压取结构包括：压头和压块，所述压块套在所述待拆卸胶套的工件上并压紧所述工件；所述压头放置在所述压块上，用于按压所述压块。本实用新型实施例中，实现了安全可靠的对诸如吊臂等工件上胶套的拆卸，操作方便，节约成本。
一种拆卸工装

[实用新型]一种可提高弱场强覆盖质量的GSM-R移动通信系统-CN202022654466.7有效
发明人： 刘进兵;王信;强宝平;付风 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H04W16/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及通信系统技术领域，且公开了一种可提高弱场强覆盖质量的GSM‑R移动通信系统，包括基站组，所述基站组通过光纤连接有耦合器，所述耦合器通过光纤连接有光纤直放站近端机，所述光纤直放站近端机通过光纤连接有若干个光纤直放站远端机，若干个所述光纤直放站远端机均通过光纤连接有终端负载，所述基站组包括基站和天线，所述基站包括三载频基站和二载频基站，其数量比例为1：2，所述天线为双极化天线。本实用新型使用基站组无线网路覆盖加光纤直放站有限覆盖，使得两相邻基站的场强交叉重叠覆盖，保证在非连续基站故障的情况下，GSM‑R网络仍能正常工作，系统可靠性较高，抗干扰能力强。
一种提高场强覆盖质量 gsm 移动通信系统

[实用新型]一种铁路工程施工用数字调度系统-CN202022375968.6有效
发明人：张永平;王信;刘进兵;王超;强宝平 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H04L12/861 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路工程技术领域，且公开了一种铁路工程施工用数字调度系统，包括既有FAS数调主系统、新建FAS数调主系统、新建FAS数调主系统包括多个FAS数调分系统，多个FAS数调分系统采用2M传输设备组成2M数字环，且多个FAS数调分系统之间通过模拟中继进行互联，新建FAS数调系统通过2B+D接口与多个FAS数调分系统连接，既有数调主系统连接有移动交换中心。本实用新型能够在2M数字环完全中断时相邻车站间还具备模拟通道进行通信，保证系统可靠性，且由2.5G和10G传输设备互成迂回保护，进一步保证了系统整体的安全运行。
一种铁路工程施工数字调度系统

[实用新型]一种便于安装的高安全型接触网线索-CN202022654155.0有效
发明人：葛奎臣;刘进兵;王江;刘登利;蔡利川 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H02G7/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及接触网线索技术领域，且公开了一种便于安装的高安全型接触网线索，包括下承线板和上压线板，下承线板和上压线板的相向侧均开设有多个均匀分布的弧形线槽，下承线板和上压线板之间通过组合分离机构相连接，下承线板靠近两端的上表面对称固定连接有插杆，上压线板靠近两端的下表面对称开设有插槽，插杆延伸至插槽内，且插杆与插槽滑动连接，插杆的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与下承线板的上表面和上压线板的下表面固定连接。本实用新型使得接触网线索不仅方便根据需要进行拆装，而且可以有效避免导线之间因间距过小而出现电气烧伤的问题，从而有效提高安全性。
一种便于安装安全接触网线

[实用新型]一种轮毂半轴安装工装-CN202022531845.7有效
发明人：姚建平;来灿军;王成志;魏健;刘进兵 -专利权人：北京亚太汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂半轴安装工装，涉及汽车制造技术领域，所述轮毂半轴安装工装包括：可更换的内定位座，所述内定位座包括柱体部，以及设置于所述柱体部的一端面上的凸出部，其中，在所述凸出部与轮毂半轴的端面相配合时，所述轮毂半轴的端面的外周设置的感应齿圈抵接在所述柱体部上；设置于所述内定位座外周的外定位座，所述外定位座包括定位轮毂总成的空心柱体，以及与所述空心柱体连接的圆环台面。本实用新型的方案解决了轮毂半轴装配费力的问题，具有操作简单、节约成本以及安全可靠的优点。
一种轮毂安装工装

[实用新型]一种铁路既有线用FAS调度系统-CN202022352097.6有效
发明人：张永平;王信;刘进兵;王超;强宝平 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及FAS调度系统技术领域，且公开了一种铁路既有线用FAS调度系统，包括FAS调控箱和开设在FAS调控箱靠近顶部的工作腔，所述FAS调控箱的顶部通过两个支撑机构对称连接有顶板；所述支撑机构包括支撑板、两个T型滑槽、两块T型滑块和两根弹簧，两块所述支撑板对称固定连接在FAS调控箱顶部侧壁的中部，两个所述T型滑槽对称开设在位于两块所述支撑板之外FAS调控箱的顶部侧壁上，所述顶板与支撑板的顶部侧壁铰接，所述T型滑块滑动连接在T型滑槽内，所述T型滑块的上端穿过T型滑槽的槽口并向上延伸，且与弹簧固定连接。本实用新型防止FAS调控箱顶部出现雪堆积情况发生的同时便于FAS调控箱的散热。
一种铁路既有 fas 调度系统

[实用新型]一种GSM-R系统用MSC核心网调试装置-CN202022651073.0有效
发明人：赵力;王信;刘进兵;蔡利川;冯悦 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H04L12/931 文献下载
摘要：本实用新型涉及核心网调试技术领域，且公开了一种GSM‑R系统用MSC核心网调试装置，包括底座，底座的上端固定连接有固定框，固定框呈倒“U”形设置，固定框内通过缓冲机构连接有移动交换中心主体，移动交换中心主体的上端两端均安装有散热装置；缓冲机构包括两个滑槽，两个滑槽开设有固定框内的两侧，滑槽内的上下两端槽壁上均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧的相向端共同固定连接有滑块，滑块与滑槽之间滑动连接，滑块远离滑槽槽底的一端通过定位块固定连接在移动交换中心主体侧壁的对应位置上，滑槽的槽底开设有限位槽。本实用新型能够很好地对移动交换中心主体起到缓冲保护的作用，且散热效果较好。
一种 gsm 系统 msc 核心调试装置

[发明专利]用于减速电机刹车本体盖的冲压装置-CN202110037852.8在审
发明人： 刘进兵 -专利权人：南京昌亿科技制造有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B21D22/06 文献下载
摘要：一种用于减速电机刹车本体盖的冲压装置，其包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的右端固定连接有下模板，所述下模板的两侧外壁内部活动连接有限位板，所述工作台的下表面且位于下模板的后侧设有支撑台，所述支撑台的上表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有气动推杆，所述气动推杆的下表面固定连接有横板；通过设有电动推杆带动下模板可移动，使工件便于放置和拿取，有利于降低工作人员的危险系数，有利于节约时间，便于提高生产效率，同时利用限位板，使工件放置后，在加工时便于固定，不易发生偏移，使加工更精准。
用于减速电机刹车本体冲压装置

[发明专利]减速电机刹车保护装置-CN202110036360.7在审
发明人： 刘进兵 -专利权人：南京昌亿科技制造有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H02K9/04 文献下载
摘要：一种减速电机刹车保护装置，其包括保护壳，所述保护壳的左侧内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的一端延伸设置有电机轴且电机轴的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的侧壁固定连接有扇叶，所述保护壳的内部设置有底座，所述底座的下表面固定连接有减震机构，所述底座的上表面固定连接有电机座，所述电机座的上端固定连接有电机本体，所述电机本体的右侧固定连接有连接座，所述连接座的右侧固定连接有连接法兰，所述电机本体的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴贯穿连接座和连接法兰并延伸向外；可对刹车电机进行散热和减震保护，利于提高其使用寿命。
减速电机刹车保护装置

[发明专利]机械设备用刹车装置-CN202110037847.7在审
发明人： 刘进兵 -专利权人：南京昌亿科技制造有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：一种机械设备用刹车装置，其包括设备本体，所述设备本体的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的后表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的前端外侧表面设有转轮，所述转轮的前侧表面固定连接有外轮，所述转轮的后侧表面开有弧形槽，所述支撑腿的后表面且位于驱动电机的上方设有第二电动缸，所述第二电动缸的输出端固定连接有第二电动推杆，所述支撑腿的前侧表面固定连接有第一电动缸；通过设有移动架带动摩擦片与外轮之间摩擦，使转轮减速和停止，利用摩擦片与外轮之间摩擦，发生损坏时仅更换外轮即可，减少维修时间降低维修成本，便于推广使用。
机械备用刹车装置

[实用新型]一种主减速器总成主齿轴承外环压装治具-CN202021362608.6有效
发明人： 刘进兵;来灿军;王连生;王成志;魏健 -专利权人：北京亚太汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种主减速器总成主齿轴承外环压装治具，所述拉杆通过自润滑导向轴承与基座活动连接，所述基座的外周向环绕有下端与基座下侧壁连接的缓冲弹簧，主减壳壳体内的主齿小轴承外环抵压在小轴承外环压头上，所述拉杆位于主减壳壳体腔体内的一端套设有主齿大轴承外环压头，所述主减壳壳体内的主齿大轴承抵压在主齿大轴承外环压头的下端面，卡口内套设有下端抵在主齿大轴承外环压头上端面的压板，该工装稳定可靠，可以快速压装，两侧轴承外环压装后受力均匀，减少外环及工件压装变形或压装不到位问题发生，保证定位同轴度，与轴承外环端面均匀贴合，采用锥面预定位导向，提升压装精度。
一种减速器总成轴承外环压装治具

[实用新型]一种便捷式地铁防火阀调试故障分析设备-CN202022373965.9有效
发明人：郭鹏帅;刘进兵;王江;冯悦;刘登利 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁防火阀相关设备技术领域，公开了一种便捷式地铁防火阀调试故障分析设备，包括设备主体，设备主体的下端四角处均固定连接有万向轮，设备主体的一侧连接有移动机构；移动机构包括两个轴承座，两个轴承座对称连接在设备主体靠近下端位置的一侧竖直侧壁上，两个轴承座之间共同固定连接有转动轴，转动轴的轴壁上固定连接有下端密封设置的拉管，拉管的内管壁上滑动连接有活塞，活塞的上端固定连接有拉杆，拉杆的另一端穿过拉管的管口并向外延伸，拉杆靠近活塞一端位置的杆壁上开设有定位槽，定位槽的槽底固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有定位块。本实用新型便捷的带动设备进行移动，降低了人力消耗。
一种便捷地铁防火调试故障分析设备

[实用新型]一种用于铁路调度系统的信号接入装置-CN202022152492.X有效
发明人：赵力;王信;刘进兵;王晓锋;强宝平 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路调度系统的信号接入装置，包括设置在壳体顶部的锁紧部件，锁紧部件包括两个导轨、左安装板和右安装板，以及左锁紧片和右锁紧片；壳体内设置有电子线路板和多个降温部件，降温部件包括设置在壳体内的电机和设置在电机的输出轴上的扇页，壳体上安装有排风管。本实用新型结构简单，设计合理，通过锁紧部件实现电缆的锁紧，避免电缆在长时间插接下脱落；通过设置左安装板和右安装板避免灰尘进入电缆插口中影响调度信号的接入；通过设置降温部件对壳体的内部进行降温，避免壳体内温度较高导致调度信号的正常接入和传输，实用性强，便于推广使用。
一种用于铁路调度系统信号接入装置

[实用新型]一种用于铁路调度系统的信号电缆接入保持装置-CN202022152502.X有效
发明人：赵力;王信;刘进兵;蔡利川;冯悦 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H01R11/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路调度系统的信号电缆接入保持装置，包括壳体、设置在壳体上且用于固定电缆的电缆紧固机构、以及与电缆配合的电缆脱落报警机构；所述电缆紧固机构包括两个半紧固机构，所述半紧固机构包括设置在壳体上且与插口配合的滑轨、固定设置在滑轨一端的挡板和设置在滑轨的另一端且与滑轨滑动配合的电缆限位柱，挡板与电缆限位柱之间设置有弹簧。本实用新型通过设置电缆紧固机构和电缆脱落报警机构防止用于信号接入的电缆在长时间的插接下脱落，避免造成信号接入中断，同时在电缆脱落时能及时发现电缆脱落以便后续及时检修，从而减少对铁路调度系统正常工作的影响。
一种用于铁路调度系统信号电缆接入保持装置

[实用新型]一种牵引变压器用辅助支架-CN202021851026.4有效
发明人：陈养辉;王晓峰;杨少璞;刘进兵;刘登利 -专利权人：中铁二十局集团电气化工程有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B65D21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引变压器用辅助支架，包括支撑架以及设置在支撑架上且围设在牵引变压器外侧壁上的第一调节杆、第二调节杆、第三调节杆和第四调节杆，第一调节杆和第三调节杆沿牵引变压器外侧壁的长度方向布设，第二调节杆和第四调节杆沿牵引变压器外侧壁的宽度方向布设；第一调节杆、第二调节杆、第三调节杆和第四调节杆均为伸缩杆，所述第一调节杆、第二调节杆、第三调节杆和第四调节杆靠近牵引变压器外侧壁的侧面上设置有橡胶缓冲垫块。本实用新型结构简单，对牵引变压器进行支撑，避免牵引变压器倾斜和振动冲击，减少变压器的潜在故障。
一种牵引变压器用辅助支架